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豪傑大混戰 三款熱門小型車全面對比體驗

發佈時間:2012年05月03日 20:29 | 進入復興論壇 | 來源:搜狐汽車 | 手機看視頻


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誰是當今小型車的豪傑霸主?毫無疑問,Polo和嘉年華算是比較有發言權的,對於這兩款歷史悠久的車型,在國內已經也受到了非常普遍的認可,國內很少有其它車型能撼動它們的地位。但是,剛剛上市的愛唯歐顯然“表現”出喧賓奪主的氣勢。既然爭奪不可避免,那麼進入下面的“真刀真槍”的對比階段吧。

  本次對比選擇的車型為POLO 1.6 AT致尚版(11.19萬)、嘉年華兩廂 1.5自動運動型(10.89萬)和愛唯歐兩廂 1.6 AT SX(11.18萬)。由於車型價格和年輕化定位人群的因素,我們靜態評測的重點項目除了在於常規的對比項目外,還在於突出個性展示方面。

?  寫在前面:前世與今生的糾結

?  除了愛唯歐外,大家對其它兩款車型了解的應該比較多了,但我們還是有必要交代一下背景資料,從側面看看這三款車型的——前世今生。

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  在國內,Polo(第四代)是2002年正式與大家見面,歷經數次改款,今天我們看到的Polo為第五代全新車型。Polo的本意是馬球,它代表了一種廣泛而高貴的運動。寓意於此,也代表了Polo車型高品質的整體定位。外觀從第四代的可愛風格、到第五代的硬朗做派、再到今天的時尚氣息,Polo每一次變化都代表了一種流行趨勢。從效果來看,不僅僅是消費者對於它的認可,而且在同級別中,它也屬於標桿式産品。

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  福特公司在1976年便在海外推出了嘉年華車型,而在2003年,第四代嘉年華才正式與大家見面,雖然中途長安福特停産過該車型,但在2009年,第六代車型的強勢復出,讓我們看到不一樣的新勢力。嘉年華的寓意是歡快的節日,賦予到這款車型,則是更多的運動、更活潑的個性。相對上一代車型,新嘉年華融入了更多時尚元素,年輕化設計風格更加明顯。

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  從品牌傳承的角度,愛唯歐是現款樂騁的換代車型,即為通用雪佛蘭第二代小型車,不過實際上的情況,無論是外觀、內飾、做工等等愛唯歐都與樂騁有著天壤之別,完全可以説進步了一個時代,尤其是外觀更大膽的採用了無大燈整體罩的設計。

  第一部分:外觀細節透露出用心程度

  看過了歷史,我們在對三款車身細節一一進行對比,雖然對於這個級別不該算是重點項目,但細節方面往往最能看出廠商的用心程度。提前概括而言,這三款車型都表現出了合資車型應有的整體品質。

(一)車身尺寸:愛唯歐各個方面佔有優勢

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  毫無疑問,從數據上看,愛唯歐佔據了更大的優勢,也相比上一代車型有了大幅改觀。而POLO和嘉年華這兩款車型本身差距並不大。不過看上去嘉年華更顯“小”,可能跟更加俯衝的造型有關係。

(二)車輪:愛唯歐輪胎更厚道

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  從輪胎尺寸上看,愛唯歐配備的普利司通TURANZA(泰然者)ER300系列的205/55 R16優勢十分明顯,從品牌系列來講,它的特點是舒適和靜音性的提升,而且205mm的寬度也是三款車型中最寬的,這顯然對剎車也有一定好處。韓泰K415系列就比較普遍了,各方面性能比較均衡。

(三)外觀鈑金接縫:全部符合合資車水平

  鈑金工藝是一款車型的必作“功課”,而接縫是最容易暴露的環節。大家千萬不要誤解,並不是所有接縫都越小越好。而是需要有一個合理的範圍,只要在這個範圍(通常低於4mm)內,比較均勻、平整即可。通過我們的簡單比對,這三款車型都表現出合資車型應用的品質——整體都比較均勻。

  外觀特別的地方

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

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  外觀的美醜是個主觀因素,但三款車型在開啟車門方面有幾個特別的地方,值得大家品味,如Polo後備箱開啟方式、愛唯歐後門開啟和嘉年華厚重的把手設計,算不算是優缺點很難説,但是一定算是比較個性的地方。

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  第二部分:內飾是外觀風格的延續

  如果説外觀更多是由個人的主觀因素決定,那麼內飾才是真正與駕駛員和乘客息息相關的,它除了延續外觀的風格外,更能體現出乘坐舒適性和便利性。當然,考慮到價格因素,我們也不必對三款車型的材質過於苛刻。

(一)中控材質:材質硬,但都有紋理

  如上所説,材質都不是這個級別重點考慮的因素,實際表現上三款車型也都是“硬邦邦”的效果,好在同樣細膩的紋理會改善觸感上的不足。

  令人驚訝的是,POLO插上鑰匙後,會有很大鬆動,這顯然與一向以嚴謹著稱的德係車風格相背離,但願這只是個別現象。

(二)方向盤對比:愛唯歐多能、嘉年華運動、POLO中規中矩

  如果從外觀的角度,編輯更喜歡嘉年華的運動式方向盤,較粗壯的握感也非常有運動感。不過,做為三款車型中唯一配備“多功能”方向盤的愛唯歐,手感更加大眾化,適合多數人駕駛。相對而言,POLO方向盤中規中矩,雖然較上一代有改進,但多少還是有些審美疲勞了。

(三)行車電腦對比:嘉年華功能最強大、愛唯歐相當

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

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福特 嘉年華三廂 實拍 圖解 圖片
雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  行車電腦方面,頂配的嘉年華雖然在儀錶盤上沒有過多功能展現,實際在中央顯示屏上可以對音頻、汽車、時鐘、顯示、消息五個選項進行進一步的調節,功能十分強大。緊隨其後的是POLO,繼承大眾家族的優秀傳統,行車電腦功能上也並沒有遺漏。愛唯歐和科魯茲的操作方式相同,唯一缺少的就是瞬時油耗的顯示。

  第三部分:乘坐舒適度是取捨關鍵

  對於任何一款車型來説,乘坐舒適性都是頭等大事。特別是對於三款小型車來説,本就不大的車身尺寸,要想讓更多的乘客乘坐舒適,需要更加用心,而且不僅僅是空間,還要包括座椅等等,都要充分考慮。PS:體驗編輯身高180cm。體型偏胖。

(一)前排空間:1拳表現基本相當

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

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  出乎意料,三款車型在保證良好視野的前提下,前排頭部都有1拳左右的余量,要知道這三款車型都是配備天窗的。所以這樣的表現已經很不錯,即使升高再高一些也可以接受。

(二)前排座椅:POLO佔據絕對優勢

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  除了POLO外,其它兩款車型都採用了織物座椅。不僅僅如此,POLO的座椅形狀也很有“塊”,它和目前主流的大眾車型相同,舒適性和包裹性值得稱讚。相比上一代車型更是有質的飛躍。而嘉年華和愛唯歐的內飾更加突出包裹性,和運動座椅更沾邊。

(三)後排空間:愛唯歐稍佔優勢

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

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  受困軸距的影響,對於180cm的編輯來説,坐在三款車型後排都有些“委屈”。但相對而言,愛唯歐的表現稍微優秀一點,基本能滿足成年人的普遍需求。

  後排座椅依舊是POLO的長項,除了不錯的乘坐舒適性,長度和整體橫向寬度在三款車型中也屬第一。數據上緊隨其後的是愛唯歐,只是由於座椅比較平直,讓它更多的與嘉年華平分秋色。

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  後排地臺是一個老生常談,而又無法回避的話題,特別對於三款本不寬裕的小型車來説,更是個問題。經過數據測量結果,POLO的地臺高度最低,但寬度較大,適合把腳放在上面。而愛唯歐的高度雖然最大,但是較小的面積,可以把腳放在兩側,同樣方便中央乘客。

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  第四部分:小儲物空間是人性化體現

  通常我們更加關注行李箱儲物空間,而對於小儲物空間往往容易忽視,其實一杯可樂、一個卡片的擺放都在潛移默化的影響舒適性。也許大多數用不到,但是用到了才能體會到方便。

(一)前門板儲物及做工:POLO差強人意

  從做工上來講,嘉年華和愛唯歐中規中矩,沒有可以挑剔的地方,符合這個級別的整體水平。而POLO顯然沒有繼承老POLO的紮實,簡配是顯而易見的了,多少有些讓人遺憾。不過,三款車型的前門板儲物能力都沒有縮水,放一些小水瓶和物品都不成問題。

(二)前排儲物:愛唯歐強勢突起

  前排儲物能力呈壓倒性優勢,愛唯歐憑藉出色的人性化設計獨拔頭籌,頗有些日係車型的感覺。嘉年華和POLO表現基本相當,放下兩三個水瓶和一些小物品還是不在話下的。

(三)後排儲物:POLO聊勝於無

  後排儲物能力方面,愛唯歐和嘉年華的後排門板喪失了儲物能力,而POLO雖然不能放飲料瓶子,但是可以放置一些扁小的物品。

  第五部分:後備箱容積決定擴展性

  兩廂車型的優勢在哪?對於儲物能力來説,就是其出色的擴展性,這也是三廂車型無法比擬的。除了容積外,開口大小、高度等都在考慮範圍。在這方面,三款車型有怎樣的造詣呢?

(一)後備箱初始容積:愛唯歐稍顯富裕

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片
雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

  畢竟多數的軸距貢獻給了乘坐空間,三款車型平均200多L的初始容積也在情理之中。通過A箱子的“親身”測量,愛唯歐被隔板加高了的後備箱,縱向空間更加充裕。而隔板下面還有一個高度15cm的小儲物閣,方便放一些隱私物品。

(二)後備箱擴展水平:愛唯歐>POLO>嘉年華

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

雪佛蘭 愛唯歐兩廂 實拍 圖解 圖片

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  在後備箱擴展性方面,三款車型表現出不一樣的水平:POLO通過將後排座椅靠墊折疊,可以得到一個基本平整的空間;嘉年華由於座椅本身限制,無法將座椅完全放倒,只能維持在40左右;而愛唯歐將座椅放倒後,後備箱十分平整。哪個更實用,顯而易見。

  後備箱的開口寬度決定了物品的大小,這一點要比離地高度等等來的更實在一些。經過編輯測量,愛唯歐的表現依舊可圈可點,超過1米的寬度顯然讓存放大物品時顯得遊刃有餘。POLO與嘉年華的水平基本相當,也完全處於較好的水平。

  總結:從靜態的角度來看,其實三款車型的差距更加集中在設計做工方面,POLO時尚的外觀和舒適的真皮座椅讓人印象十分深刻,但做工材質上的縮水同樣是不爭的事實。相對而言,嘉年華除了前衛的內飾外,整體表現中規中矩,沒有大的得與失;而愛唯歐作為一款全新的車型,超越了兩位“前輩”最重要的一點,就是細節的人性化設計,這一點在小型車中很難有匹敵者。但是,車是用來開的,它們的動態表現同樣不能忽視,接下來搜狐汽車將為您帶來更全面的動態對比,屆時您將得出更全面的購買結論。

熱詞:

  • 嘉年華
  • 車型
  • Polo
  • 座椅
  • 外觀