據底特律新聞網來自華盛頓的消息報道，在去年美韓自由貿易新協定簽訂之後，福特汽車公司計劃在2012年將其對韓車輛出口量提高50%。

福特Fusion混合動力車

福特的發言人MarciWilliamson透露，福特預計今年將在韓國售出6000輛汽車。去年，福特汽車在韓國的銷售量只有4184輛。她還表示，今年福特也將向韓國出口一些新車型。福特希望能夠提高在韓國市場的佔有率。

福特計劃在韓國出售的新車型包括有福特Fusion，這是福特向韓國出口的第一款油電混合動力車型。福特還將出口裝載有EcoBoost汽油發動機的Explorer探索者、Taurus、Escape、Fusion、新一代的福特Escape、2013款福特Fusion以及首款登陸韓國的柴油版福特車型--柴油福克斯。根據韓國的貿易協定，向韓國出口的美國製造商如果在韓國售出2.5萬輛或以下的美係汽車和卡車，則其汽車只需達到美國標準，而不需滿足韓國的標準。

在美國汽車公司集體向奧巴馬政府施壓，要求其贏得韓國政府的政策優惠，從而使韓國車市進一步對美國車商開放後，福特閃電出手，提高了對韓出口量。去年10月，美國國會批准了美韓貿易新協定，而韓國議會也于同年11月通過了該協定。

美國各汽車製造商早就抱怨，韓國是世界上最排斥外來汽車的市場之一。在2010年，美國汽車製造商僅向韓國出口了7450輛汽車，佔韓國汽車銷售總量的0.62%。韓國市場上的進口車僅佔韓國汽車銷售總量的7%。而相比之下，韓國則向美國出口了56萬輛的汽車。

大衛科爾（DavidCole）是位於安阿伯市汽車研究中心的名譽退休主席，他指出，美國的汽車製造商的生産力都極大地提高了。這使得美國與其他國家的出口之間競爭更加激烈。“當你看到福特計劃向韓國出口的汽車總量，你會發現，福特在韓國的銷量過低，根本無法支持當地化生産。在美國，我們是在和全球的生産商競爭”，Cole説。他還表示，出口量在一開始很大層面上只是一個象徵，但也能反映出美國公司是否能在消除各種障礙的情況下，較為順利地滲透入韓國市場。

福特並不是首個向韓國出口汽車的車商。在去年12月份，豐田公司表示將計劃向韓國出口其在美國生産的凱美瑞轎車，每年出口量為6000輛。這個計劃已于1月份啟動。這是豐田首次向北美外的市場出口美國生産的凱美瑞轎車。

在去年11月份，豐田已經開始向韓國出口其塞納MPV。由於日元堅挺，豐田面臨在本國裝配汽車的巨大成本壓力。