對於剛剛步入社會不久打算購車的消費者來説，十萬元是一個心理門檻。除去保險稅費，裸車價在八萬元左右。這個區間可以選擇自主品牌的緊湊級車，但要追求品質和做工，合資品牌則是首選。今天我們從中選擇了兩款這個價位的車型來進行對比。這兩款車比較有意思：一款是德係車；一款是日係車，這兩大車係之間的爭論一直以來就不曾斷過，所以它倆的對比應該會很有意思。這兩款車分別是上海大眾斯柯達晶銳2011款1.4升自動晶致版和東風日産瑪馳2010款1.5XL AT易炫版。兩車我們都選了自動擋，因為它們作為城市小車，易用才是硬道理。

斯柯達晶銳2011款1.4L自動晶致版

廠商指導價：9.09萬元

優惠幅度：4000-6000元

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外形上它們二位都有各自的特點：晶銳的有人説它是一部很可愛的德國車，但我不敢茍同。斯柯達雖然被大眾收購，但合資廠還在捷克，斯柯達汽車依然保留著東歐汽車古板的前臉以及碩大的前燈。晶銳沿用了POLO的PQ24平臺，發動機兩車也相同。可以説它是部換了殼的POLO，但它的定位偏重中庸和實用。

日産瑪馳2010款1.5XL AT易炫版

廠商指導價：8.39萬元

優惠幅度：2000元

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日産瑪馳雖然它歷經了前三代28年的演變，但對大多數人來説卻是個新面孔。這一代瑪馳沿襲了上一代圓潤的特點，它機靈、討巧又富有個性的外表更會吸引那些活潑、外向的女孩子。售價方面由於它剛上市不久等原因優惠幅度沒有晶銳大，但售價總體比晶銳低3000元左右，有一定優勢。

車身外觀篇

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晶銳的外觀長度要比瑪馳略長13mm，寬度和高度卻比瑪馳窄了24mm矮了25mm。軸距上晶銳比瑪馳長出15mm。車內空間表現光看數據是看不出來的，後面我們會進行內部空間比較。總體來説這倆車的身材基本沒有太多差別，不分伯仲。

細節上車頭的進氣格柵以及車標後面隆起的線條是斯柯達的家族特徵。沒有過多修飾線條的前照燈以及規整的進氣格柵讓前臉顯得中庸、平淡。

瑪馳的進氣格柵和車身一樣圓潤，形狀像一張微笑的大嘴；卵形的前燈造型位置比較靠後，感覺很MiniCooper。對比來説，晶銳走的是中庸、穩重的路線而瑪馳走的是機靈、討巧路線，風格差異明顯。

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? 『晶銳的霧燈』 『瑪馳沒有霧燈』

從圖中可以明顯看出瑪馳易炫版沒有前霧燈，只有頂配車款才配備。晶銳則是全係標配霧燈。霧燈在高速路夜間行駛時或能見度較差路段行駛時尤為重要，這一點明顯可以看出斯柯達更注重駕駛安全性；瑪馳頂配才裝配霧燈這説明日産還是以更關注生産成本。瑪馳所提供的大燈高度調節功是晶銳甚至同級別所不具備的，該功能還算實用。

『左圖的晶銳尾部無倒車雷達；右圖的瑪馳配備四探頭倒車雷達』

『兩輛小車都有後窗雨刷，這對兩廂車來説是非常重要的』

晶銳晶致版沒有提供倒車雷達，這在情理之中，因為晶致版是這個系列最低端的車型，自然會被減配，而瑪馳低端車型同樣不會配備這個功能。這款易炫版配備倒車雷達。對於兩廂車最為關鍵的後雨刷器兩車都沒有被減配，這點值得肯定。

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『瑪馳的輪轂乍看之下很像鋁合金輪轂 右圖』

兩輛車都是鋼制輪轂外加塑料裝飾，而且尺寸同是14寸。晶銳的特點在於原廠有鋁合金輪轂可供選裝；瑪馳的特點在於塑料輪轂裝飾和鋁合金輪轂造型極為相似，讓人難以分辨。輪胎尺寸上瑪馳為165/70 R14晶銳是185/60 R14。寬度差別明顯，抓地性能晶銳肯定會好些，制動性能也會有所差別。前盤後鼓式制動器是廠家節省成本慣用的手段，兩車毫無例外的在此之列。

『晶銳擁有8種顏色』

『瑪馳同樣是8種顏色』

晶銳有八種顏色可選，分別是：紫銅橙、反射銀、深黑、激光藍、冰海藍、法蘭紅單、向日葵黃和糖果白，瑪馳同樣提供八種顏色。但我們發現瑪馳提供的抹茶綠、恒星紫、玫瑰紅是比較個性的顏色，相比起來晶銳的八款顏色都比較傳統。外觀是小型車主要的賣點之一，看來兩個對手都在外觀顏色上做足了功夫。需要説明一點的是晶銳的白色車頂是選裝件，選裝價格約2000元左右。

在主動安全方面晶銳配備了ABS、EBD、剎車輔助以及牽引力控制系統，在這個價位小車中算是超水平發揮；而瑪馳缺少了牽引力控制系統，發揮出了正常水平。安全帶都帶有預緊功能，且未係提醒也都有。被動安全方面雙氣囊是同級車標準水平，倆車旗鼓相當。側安全氣囊對於這個價位的合資小型車來説基本就是奢望。

內飾及車內配置

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『晶銳內飾』 『瑪馳內飾』

兩輛小車的車廂內部完全是倆世界，晶銳帶有比較明顯的大眾風格而瑪馳像是坐進宇宙飛行器。晶銳的中控臺是熟悉的大眾風格，空調控制按鈕在上音響在下的設計比較另類，整體風格並不是年輕人喜歡的類型。瑪馳的中控臺又過於誇張，圓弧形出現的頻率太高，顯得過於複雜了。

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晶銳為四幅式方向盤，尺寸大，造型硬朗；瑪馳是動感一些的三幅式方向盤，尺寸小，造型圓潤，比較討女性芳心。另外晶銳的相比瑪馳方向盤兩向調節，晶銳的上下前後四向調節照顧更為週全。

『瑪馳的e助手顯示屏』

儀錶盤倆車也體現著完全不同的風格。晶銳的儀錶盤用簡單二字就能概括，而瑪馳要將這兩個字換成好玩。晶銳的儀錶盤白色表盤配以白色指針沒有什麼特殊之處，而且連液晶顯示屏都沒有。瑪馳的e助手電子液晶屏出了能顯示正常的行車數據外，還能顯示你好、再見或是請休息一下甚至是一些紀念日提醒這些提示語。這個功能比較討巧，但對於日常駕駛沒有什麼實際意義。

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音響系統是年輕人比較關注的一個重點。兩款車都帶單碟CD和音頻輸入接口，晶銳的CD音響支持MP3功能。這些都説得過去，但對於8萬餘元的瑪馳易炫版只配備兩個揚聲器就顯得很差勁了。相比之下晶銳的四個揚聲器算是基本正常。音響顯示屏背光晶銳是較為安靜的綠色，瑪馳是活躍的橘色。

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『晶銳的空調』 『瑪馳的空調』

兩款車都是手動空調，這點沒什麼可説，其中晶銳帶有花粉過濾功能，該功能説白了就是一個空調濾芯罷了，但至少能顯得更為人性化一些。

四門電動車窗兩車都是標配。晶銳是四門一鍵升降式電動車窗，防夾手功能也是四扇車窗都有，這一點體現了廠家的人性化；相比之下瑪馳的一鍵升降和防夾手僅限駕駛席。兩車差別明顯。電動後視鏡調節兩車也都有，不用擔心。另外晶銳的車窗使用的是隔熱玻璃，而瑪馳是普通玻璃。

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『瑪馳駕駛席一側帶有化粧鏡 副駕席沒有；晶銳前排均沒有化粧鏡』

遮陽板化粧鏡沒有出現在晶銳晶致版的而配置列表中，而瑪馳也只是駕駛席帶有化粧鏡罷了。有化粧鏡，但未提供獨立的小燈。

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『晶銳“被”選配的遙控鑰匙』『瑪馳的原廠遙控鑰匙』?

中控鎖是這個價位的標配，倆車都有。具體功能上，晶銳的能夠自動落鎖並在碰撞時自動解鎖；而瑪馳並未提及這些功能。作為次高配的瑪馳，原車帶有遙控鑰匙。這款晶銳遙控鑰匙為選裝配件，但在北京4S店，遙控鑰匙是被默認安裝的，省去了加裝的麻煩。500元的費用包含在了總價裏，如果消費者不需要可下訂單購買標配款。個人認為晶銳選配折疊鑰匙要比瑪馳顯檔次且攜帶方便。

駕乘空間篇

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『晶銳的座椅』『瑪馳的座椅』

乘坐的空間以及舒適性是這個級別消費者比較關注的問題。先説舒適性方面，兩車同是織物座椅。晶銳的座椅座墊軟硬、支撐性適中，摩擦力也不錯。瑪馳的一個較大問題是後排居然沒有獨立頭枕，椅背處只有兩個象徵性的突起，只能夠到一般成年人脖子的位置，很讓人鬱悶。

空間表現上晶銳的縱向空間非常出色，身高185cm的成年人將前排座椅調節到正常駕駛位置時後排腿部能有一拳以上的空間在小型車中實屬難得，前後排的頭部空間也很充裕。橫向來看因為小型車寬度有限，晶銳的後排硬塞進三個人恐怕會非常難受。

瑪馳也很在乎車內空間設計，身高180cm的人坐進前後排頭部都能有超過一拳的空間，後排腿部不到一拳的距離屬於小型車正常範圍。後排乘坐三人也是非常不明智的。

兩車的前排頭部空間都很充裕，在同級別小型車當中表現不錯。這得益於明銳的平頂結構以及瑪馳的內凹陷車頂。

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『晶銳的後備箱』『瑪馳的後備箱』

後備箱空間晶銳是300升；瑪馳是251升。受成本所限，兩車都只提供了後排座椅整體放倒這一種選擇。從數據可以看出晶銳的後備箱空間優勢明顯。

車內的儲物空間也是小車的重點關注對象。晶銳的手套箱分為上下兩部分並配有兩組蓋子，這是瑪馳甚至其他車型所不具備的。前排門板帶有儲物空間較窄且高度有限，廠家設計了一根鬆緊帶用以固定較高的物品，中控台下方有放置水杯的地方；方向盤下部左側有個較深的儲物槽可以放置手機或是零錢卡片之類；後排中央只有一個較淺的水杯托架，如果兩個人正巧拿著不帶蓋子的水杯那只能麻煩其中一位手捧著了。

瑪馳的儲物空間包括手套箱、車門內側、中控台下面和後排中央，後門內側同樣沒有任何儲物格和杯架，使用起來會碰到和晶銳一樣的情況。

動力/油耗篇

動力性能向來都和這種小車無緣，何況這兩款小車本來就不是主打運動。這款晶銳採用了POLO的EA111系列四缸1.4升16氣閥發動機。最大功率63kw/5000rpm；最大扭矩130Nm/3750rpm。這臺發動機參數表現平平，但可以看出它能在3750轉的較低轉速就能爆發出最大扭矩，這對於在擁擠的城市裏低速行駛比較有利。

相比之下瑪馳搭載的HR15DE四缸1.5升帶連續可變正時氣門技術的發動機就要先進得多。最大功率79kw/6000rpm和最大扭矩138Nm/4800rpm的數據也比晶銳那臺要喜人，但4800轉才爆發出最大扭矩顯然提速會來的比較晚。

晶銳的發動機雖然比較落後，其搭配的變速箱卻是日本愛信AQ250 Tiptronic 6速手自一體變速箱，這在同級車中是非常先進的。6速齒輪間隙會更密一些，行駛起來也會更加平順和省油。

瑪馳搭載了傳統的4速自動變速箱，且沒有手動模式。四速的設計在現在看來算是比較落後的，完全不及晶銳的自動變速箱。

既然動力不是它倆都不擅長那我們來對比一下它們的油耗。經我們在城市環路、擁堵路段以及一小部分高速路的綜合測試晶銳1.4自動擋百公里油耗為6.72升；瑪馳我們還沒有進行測試，但工信部公佈的綜合油耗為百公里6.4升，有一定説服力。

保養費用也是消費者所關心的問題。晶銳4S店建議每隔7500公里進行一次常規保養，首次保養免費，此後每次約為279元，每隔15000公里進行一次約400元的大保養；而瑪馳需要每5000公里常規保養一次，前兩次保養免費，此後每次也是279元，在1萬、3萬、5萬（以此類推）要進行大保養，費用約為315元。我們試按行駛6萬公里來計算，晶銳保養花費約：2500元；瑪馳約3500元，瑪馳雖然每次大保養價格比晶銳便宜，但由於小保養週期較短所以整體費用要高於晶銳。

兩款車底盤同是前麥弗遜獨立懸挂後扭力梁式非獨立懸挂。轉向助力晶銳採用液壓形式，而瑪馳使用電動助力。電動助力轉向輕盈的特性很適合女性。

我們實際測試中，晶銳的這臺變速箱雖採用了保時捷Tiptronic順序換擋技術，並有帶有許多電子控制功能，但實際的動力表現用一個字形容那就是肉！官方公佈的百公里加速時間為15秒，經我們實際測試為14秒，比官方數據還好看了許多，這樣的表現太適闔家用了......

很遺憾我們還未對瑪馳進行相關測試，但從官方給出的百公里加速時間為11.7秒這個數據來看。加速性能它比晶銳要積極許多，但不能排除整車重量影響。這樣的加速表現會讓車子在擁擠的城市中更加靈活自如。

總結：

晶銳可以説一款乏味、中庸的小型家用車。它配備的霧燈試在高速行車更加安全；更寬的輪胎增加了車輛操控性以及行駛穩定性；6速手自一體變速箱在高速行駛時能發揮出更加的動力表現，經常行駛在環路或城市快速路的人群可以選擇此車；週全的主動安全保護、後排獨立頭枕讓乘客更加安全，而且後排空間也有一定優勢，後排經常載客的消費者也可著重選擇。沒有倒車雷會給剛摸車不久的新手帶了一定麻煩，內飾較為老套是一個不爭的事實。

相比起來瑪馳的外形個性、內飾圓潤、顏色更為艷麗，會吸引一大部分女性消費者；倒車雷達和遙控鑰匙會讓駕駛更容易以及使用更簡便，較適合駕駛技術不是很嫻熟的人群購買。後排頭部空間雖然很充裕，但由於沒有配備獨立頭枕，對後排乘客的安全有著一定影響，所以我們建議大多數情況下只有一位或兩位乘員時可以選擇此車；4速自動變速箱在市區行駛時不會有較明顯的劣勢。（朱黎）