備胎，為何不能有備無患?

中消協呼籲儘快完善汽車備胎相關法律規範和技術標準

春節臨近，很多人準備開車回遠在幾百公里之外的家鄉過節，也有一些人計劃自駕車去旅行，動身之前，可能很少有人會檢查平時壓在後備廂底層的備胎，更不會去想備胎是不是一定能有備無患呢?

“2011年，一位消費者到廣西自駕遊，途中輪胎爆胎，他準備換上備胎時，發現備胎比原車配置胎窄一圈，就沒敢換。因為周圍沒有4S店，最後幾經週折，從重慶空運了一個輪胎，耗時三四天，花了一萬多元。消費者非常生氣，覺得廠方應該承擔損失。”重慶市消費者權益保護委員會副秘書長羅霞在1月12日中國消費者協會舉辦的“汽車備胎消費安全大家談”座談會上透露，2011年，重慶消費者協會接到了大量類似的投訴和諮詢，發現汽車備胎在直徑、寬度、材質、輪轂、花紋和原裝汽車輪胎有很大的差異。備胎，並非有備無患

羅霞就曾親歷過這樣一次險情:“我們在長壽召開全市消費者秘書長會議，返程時高速公路上有一個大坑，由於車速較快，避讓不及，結果車輪輪轂彎曲，把輪胎刺爆了。4S店的工作人員來換備胎時，發現那輛車的備胎不僅窄很多，而且矮很多。因為事發地離市區不太遠，就慢慢開回去了，行駛的過程中車都是偏的，方向盤根本無法打正，大家都膽戰心驚。”

瀋陽的一個消費者，購買重慶一個品牌的汽車，回去以後發現備胎和原裝輪胎不一樣，就投訴説廠家侵害了他的知情權，要求換胎或者退車。消協跟廠家聯絡，廠家以國家沒有備胎配置標準為由，提出可以給提供原胎，但是必須補足差價。消費者認為這非常不合理。

“這些事例其實大多涉及到汽車行業的一個通用名稱───非全尺寸輪胎，即規格、尺寸與原輪胎規格存在差異的小型輪胎。”有著汽車製造專業背景的律師蔣蘇華告訴記者，現在不少消費者對非全尺寸輪胎有誤解，認為是汽車生産廠家偷工減料。其實，國家有關汽車行業的標準規定，可以使用非全尺寸輪胎，而使用非全尺寸輪胎也是國際汽車行業慣用的做法，畢竟它從經濟性、環保性、車子空間上有一定的合理性。

國際慣例為什麼到了中國就水土不服呢?

“國家規定可以使用非全尺寸輪胎，但現在對於這種小尺寸輪胎缺乏製作規範的標準，廠家在配備備胎的情況下，就形成了各種各樣的形式，沒有一個統一的標準，就很難確保安全上的要求。”中國人民公安大學交管係劉建軍教授説。

劉建軍曾接觸過一起案例:備胎符合規格，但是輪輞突然爆裂了，最後證實這個備胎的輪轂有質量問題，“這次事故造成車主重傷，他8歲的兒子從車裏甩出來死亡。”

備胎，如何有備無患

“現行法律對汽車備胎雖然沒有專門的標準，但不管是全尺寸還是非全尺寸備胎，必須符合規格輪胎的國家標準，否則，汽車製造廠家會面臨很多法律上的風險。”蔣蘇華説。

蔣蘇華告訴記者，其實有關備胎發生事故的案例中，除了産品質量，許多情況是備胎使用造成的。