15萬元是一個可上可下的購車預算，你可以輕鬆買入一輛高品質緊湊型家用車，但也可以選擇一輛中高級車，例如我們此次為大家推薦的奔騰B70,雪佛蘭景程、日産軒逸、和榮威550。雖然它們的名號和綜合表現可能不及帕薩特、雅閣、凱美瑞和天籟等主流中級車那麼響亮，但相比緊湊型車擁有更寬敞的空間、更充沛的動力、更大氣穩重的外形，而且能夠兼顧公私使用，最關鍵的是擁有極高的性價比。

　　奔騰B70

　　亮點：紮實穩重的底盤 極具競爭力的價格

奔騰B70指導價：13.18-18.88萬元

　　奔騰B70之所以能得到消費者的認可，重要因素就是性價比出眾，奔騰B70在動力、安全、科技配置方面的卓越表現為其贏得了良好的用戶口碑。在動力方面，奔騰B70採用S-VT(VVT)可變氣門正時控制、VIS可變進氣歧管、VTD可變進氣道、VTCS可變滾流控制等多項先進的配氣技術，搭配同樣領先的6速手動變速器和5速手自一體變速器。此外前雙橫臂、後E型多連桿的懸挂結構，無論從結構的複雜程度、設計的巧妙、調校的精準還是實際的表現，都是有口皆碑，更為用戶帶來舒適的駕乘體驗。

　　安全同樣也是奔騰B70重視的一點，3H高剛性車身決定了奔騰B70係産品具有的高安全性；6安全氣囊讓奔騰B70全心呵護駕乘者的同時，也在展示品牌的超值理念；ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等多種主動安全電子控制系統錦上添花。此外，配合預緊式安全帶、防甩鞭效應前座椅和防炫目內後視鏡等安全裝備，大大提升了被動安全性，為駕乘人員提供了全面週到的保護。

　　今年5月， 2011款奔騰B70“創變”上市，在保留原有品質優勢基礎之上，對外觀、內飾、功能和車聯網四大方面進行77項提升，新增10項越級功能，為2011款奔騰B70打造全新人性化體驗和時尚魅力。值得一提的是，2011款奔騰B70首次搭載中國一汽歷時8年研發實踐推出的D-Partner系統，突顯奔騰B70科技魅力。

　　D-Partner擁有互聯互通、智慧導航、車輛監控、生活商務、娛樂服務五大核心模塊和近40項功能，將極大提升出行效率，在車內即可完成打電話、收發郵件、上網、開會、安排行程等商務行為，充分享受TSP系統提供的豐富娛樂內容，並全面提升對駕駛者及車輛的安全保障。總之，大多數需要在辦公室、在家辦理的事務，均可借助D-Partner在行車過程中完成。

　　奔騰B70的問世，打破了自主品牌車型售價高於10萬就沒有競爭力的局面，為自主品牌樹立了標桿，成為決戰合資品牌的主力軍。奔騰過硬的産品品質贏得了廣大消費者的首肯，去年，奔騰B70更曾榮膺J.D. Power2010年度中國新車質量和汽車魅力指數該級別細分市場的雙冠王，消費者的口碑見證了奔騰B70的品質與口碑。

　　以客戶滿意度為企業核心訴求，奔騰在服務品質上同樣取得了長足的進步。近日，J.D. Power亞太公司公佈了2011年中國汽車銷售滿意度研究(SSI)總體排名，一汽奔騰成為唯一一個高於行業平均值的自主品牌企業，位居自主品牌第一名。此外在2011年J.D Power中國售後服務滿意度指數研究(CSI)中，一汽奔騰也獲得超出行業平均值的好成績。

　　榮威550

　　亮點：靚麗動感的外形設計，豐富的高科技配置和低廉的售價

榮威550指導價：12.48-18.98萬元

　　榮威550是上汽集團整合全球資源傾力研發的首款全新車型，由上汽英國研發中心和上海技術中心主導研發，外形和內飾設計則出自英國設計師David Lindley和意大利博通公司之手。550按照歐係中級車的設計理念和技術標準展開研發，在歐洲、亞洲和澳洲經歷了長達475萬公里的路試，上汽對榮威550的投入力度之大由此可見一斑。

　　榮威550歐洲風格的外形設計極具個性，並且自成一派，幾乎在其它車型中找不到相近的設計元素，散發出歐係轎跑車獨有的氣質。榮威550前衛的內飾設計毫不遜於動感的外形，橫貫大半個中控臺的數字式儀錶配有多個液晶顯示屏，科技感十足。

　　4624毫米、1827毫米和1480毫米的三維尺寸，以及長達2705毫米的軸距，令定位於緊湊級家用車市場的榮威550達到了傳統中級車的標準，帶來了充裕的後排腿部空間。452升的行李箱空間也完全能夠滿足普通家庭的需要。

　　榮威550擁有1.8升自然吸氣和1.8升渦輪增壓兩款發動機，峰值馬力分別達到133 ps和160 ps，與其相配的是五前速手動和五前速手自一體變速箱。550全係標配215輪胎帶來了優異的行車穩定性，懸架系統在調校上更注重營造舒適性。

　　數字技術在榮威550的配置清單中最為搶眼，例如可擴展RMI數字多媒體交互系統、Dual-Bus數字智慧行車管理系統、Syn-Tech數字個性升級模塊、SilveStone一體化數字儀錶顯示以及Press-to-go智慧一鍵啟動。此外，550還提供了簡單易用的人機交互系統對各種設備和功能加以控制。榮威在數字技術方面即便對於合資車型來説也處於非常領先的位置。

　　雪佛蘭景程

　　亮點：實惠的價格、大氣的外觀，6速手自一體變速箱提供順滑的駕駛感受

景程指導價：10.88-16.19萬元

　　景程恐怕是一款最早讓人認識到花十幾萬就能買到的大空間、配置還不錯的車。景程正好符合中國人的面子消費心理，經過通用長年的積累和改進，景程更加具有新通用的風格。而且經過不斷改進，景程的內飾配置更加豐富，6速瘦子一體變速箱是景程的一大賣點，加上目前已經下探到10萬元的售價，確實是一款不可多得的超值車型，特別是1.8升的車型。

　　2010款景程配備通用汽車全新1.8升Ecotec DVVT發動機，最大功率和最大扭矩分別達到105 kw和177 Nm，在起步與高速行駛中均能提供源源不斷的動力支持。最能反映發動機先進性的升功率值達到58 kw/L，在同價位産品中處於領先水平。優化設計的薄壁氣缸有助於減輕車身重量，DVVT智慧可變進排氣氣門控制系統配合VIM可變進排氣歧管系統，大幅提升了燃油效率，達到動力性和燃油經濟性的完美平衡。此外，這款發動機達到歐IV排放標準，有升級到歐V的潛力，具備出色的環保性能。

　　與發動機匹配的全新S6六速手自一體變速箱擋位銜接緊密，令起步敏捷，加速順暢，使駕控更加得心應手。手動擋配備的5速手動變速箱入擋清晰順暢，低擋位保證了起步和超車時的大扭矩傳遞，高擋位又保證了巡航時發動機低轉速工作以降低油耗。景程90公里等速油耗僅為百公里6.3升，在保證動力性能的同時，更取得了出眾的燃油經濟性。

　　日産軒逸

　　亮點：超常的軸距造就良好的後排空間，豐富的配置超越同級競品

軒逸指導價：12.48-16.78萬元

　　説起藍鳥(Bluebird)很多接觸過90年代進口車的人肯定都非常熟悉，作為中高端車型引進的尼桑藍鳥成為當時中國很多小老闆的座駕，也為中國人開創了介於奧迪、皇冠和桑塔納、捷達之間的車型。如今在東風日産生産的一款車，它就是藍鳥的後代，它叫軒逸。

　　今天在軒逸的車尾依然能看到Bluebird的字樣，雖然現在軒逸可能定義成為空間很大的緊湊級車，但是它的空間和配置確實令很多競爭對手望其項背。而目前15萬左右的官方售價相比這種空間和配置確實很有誘惑力。

　　超大的室內空間，沙發一樣舒適的后座，是軒逸留給廣大消費者的第一印象；同時對於軒逸來説，它出色的內飾設計、精細做工和舒適的駕駛也是消費者鍾情它的理由。另外不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的。當然總體上説軒逸的外觀也還是不錯的，整體造型圓潤飽滿，柔和的線條從車頭直接過渡到車尾，尾燈的造型與緊湊的車尾相融有一種古典之美。

　　軒逸在同級車中的空間和舒適性可謂佼佼者，不僅如此，軒逸整個內飾的設計採用溫馨的家居風格，座椅為“扇貝式”形狀，讓乘客有種賓至如歸的感覺；空間為為軒逸增添亮色，尤其是後排的腿部空間，甚至可以和很多中級車相媲美；舒適性配置方面軒逸也非常突出，無鑰匙啟動、電動座椅記憶、倒車影像和多碟DVD等配置即使很多中型車上也少見。可見，騏達的出彩之處確實不少，暢銷自然有它的理由，一萬兩千台的月平均銷量足以證明它不俗的實力。