商務部12月14日發佈公告稱，對原産于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車徵收反傾銷稅和反補貼稅（簡稱“雙反”），實施期限2年，即自2011年12月15日起到2013年12月14日止。根據公告，原産于美國的且排量在2.5L以上的車型都將是徵稅的對象。這一政策的執行勢必引發2012年國內部分美係進口車的價格上漲。不過對此業界普遍認為，美係大排量進口車在中國進口車市場所佔比例並不大,對整個進口車市場影響不大。

此政策一齣，消費者不顧嚴寒，匆忙訂車。12月15日，當記者一早到位於朝陽北路克萊斯勒4S店採訪時，不到一個小時的時間內共有五撥客人來店有意向預訂大切諾基和牧馬人，期間前臺詢價電話響個不停。銷售顧問告訴記者，早上晨會已經接到廠商通知由於受到“雙反”政策的影響，預計一週之內大切和牧馬人都要提價，每款至少提高3萬元左右。

此外，受到雙反稅的影響，通用旗下別克昂科雷、雪佛蘭科邁羅、 奔馳ML級、奔馳GL級、奔馳R級、寶馬X3 、X5 、X6 和謳歌TL都或將漲價數萬元不等。

記者了解到，此次通用和克萊斯勒屬於徵收反傾銷稅和反補貼稅最高的行列，但符合徵收條件的車型並沒有想象的那麼多。通用進口車型涉及凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，但是凱迪拉克SRX和CTS的原廠地都為墨西哥，所以只有別克昂科雷、雪佛蘭科邁羅受其影響。對此，通用中國發表聲明表示，就中國市場而言，通用汽車進口的車輛數佔其國內總産量的比重不到0.5%，通用汽車和其合作夥伴正在與相關機構合作認真研究中國政府此項決定可能産生的影響。言外之意，影響不大。

而作為中國自美國進口的汽車“三巨頭”之一的克萊斯勒就不敢掉以輕心了。這是因為美國一年出口至中國的汽車數量大致在4.2萬輛左右，其中，克萊斯勒進口至中國的整車數量最多，每年進口2萬輛以上。不過此次克萊斯勒旗下進口車型自由客，指南者以及酷博排量都在2.5L以下不受影響，受其影響的只是Jeep牧馬人，大切諾基以及道奇品牌下的酷威車型。“‘雙反’帶來的影響部分克萊斯勒自己內部消化，但是由於徵稅額度高因此一部分增加的成本還是得轉嫁給消費者身上。”行業專家蘇暉如是説。

眾所週知，本田高端品牌謳歌在美國生産，但是在國內銷售的謳歌只有TL在美國生産並且排量超過2.5L屬於徵收範圍。本田中國相關負責人在接受記採訪時也表示，由於TL在國內銷量只佔本田謳歌在中國總銷量的很小一部分，預計影響不大。而奔馳和寶馬雖然是德國豪華車品牌，但是旗下美國産地也給中國市場提供大排量的SUV車型。所以，此次進口奔馳ML、GL、R系列和進口寶馬X3、X5、X6屬於徵收範圍，但是徵稅額較小，預計未來價格波動不會太大。

而屬於美國“三巨頭”之一的福特汽車目前正式以官方渠道進口國內的車型僅是福特銳界，這款車産地為加拿大，並不在徵稅範圍。（和玲）