春暖花開的4月，我們又迎來了第十四界上海國際車展，作為國內頂尖的汽車媒體，在車展開幕前我們對此次車展的參展車型做了一個簡單的預覽，從中篩選出了10款比較值得期待的車型，其中包括國外中高端品牌車型，也包括一些自主研發車型，下面我們帶您一起來提前領略一下這10款車型的風采。

	廠商	車型	級別
進口品牌	謳歌	2012款ZDX	SUV
	凱迪拉克	CTS coupe	中級車
合資品牌	北京現代	第八代索納塔	中級車
	上海大眾	新帕薩特	中級車
	北京奔馳	奔馳新C級	中級車
	東風標致	標致508	中級車
	上海通用雪弗蘭	malibu 馬裏布	中級車
	長安PSA	雪鐵龍DS5	跨界車
自主品牌	華晨汽車	中華SUV	SUV
	上汽榮威	榮威W5	SUV

　　豪華品牌：

　　CTS coupe

　　2011年4月上海國際車展(亞太首發)

　　凱迪拉克CTS Coupe源於榮獲2008年底特律車展最佳設計大獎的同名概念車，極致演繹了凱迪拉克家族式的鑽石切割風格，無B柱設計、觸碰式隱藏把手、後擋風玻璃與後備箱及尾燈幾乎成水平線，ONE PIECE鑽石雕刻工藝極致呈現了凱迪拉克“藝術與科技”設計DNA，《紐約時報》稱其“像是降落在鄰居家中的隱形轟炸機”。

　　2011款CTSCoupe的外形經過全新設計，在保留了家族特徵的大嘴造型和鑽石切割工藝的同時，也讓整車的線條更加流暢。隱藏式B柱設計，讓車身側面整體感很強，中置排氣和厚重的尾部，讓CTSCoupe充滿了力量感。相比標準版CTS，新車型車身降低51mm，整車長度相比標準版也短了51mm。

　　內飾上，2011款CTSCoupe延續了凱迪拉克豪華車的特質，真皮與桃木的搭配，雖然看上去有些過時，不過在對豪華氣氛的詮釋上非常到位。座椅更注重舒適性，從造型上看在包裹性上表現不會很出色。雖然是雙門跑車，但是後排空間表現也基本可以滿足大家的一般需求，而且在舒適性上沒有絲毫含糊。

　　據悉進入中國的凱迪拉克CTS Coupe將搭載3.6L SIDI全鋁智慧直噴發動機，最大功率可達310馬力，最大扭矩為374牛米，匹配全電子六速手自一體變速箱，加上FE3豪華運動懸挂系統，，將提供後驅和四驅兩種選擇。性能版車型還會由原來的18寸輪轂升級為19寸。CTS Coupe勢必引起豪華雙門轎跑市場時尚新風潮。

　　011款凱迪拉克CTS Coupe已在美國上市，其售價為38990美元(約合人民幣26.6萬元)起，所有車型(高性能的CTS-V Coupe除外)都可選配全輪驅動系統，不過配備該系統的話，售價需增加1900美元。參照CTS的國內售價，CTS Coupe的上市價格很難低於50萬。

　　記者在上海港海通碼頭撞見剛剛到港，之前被媒界盛傳將於上海車展亮相的凱迪拉克CTS Coupe，雖然只是匆匆一瞥，CTS Coupe未來感十足的設計著實讓人著迷。看來凱迪拉克這款被譽為“最接近概念車的量産車”的雙門轎跑車將亮相上市即將成為現實。

　　謳歌ZDX

　　2011年4月上海國際車展(國內首發)

　　謳歌要推出其最新車型ZDX並不意外。早在09年三月下旬，謳歌已經發佈了ZDX概念車的原型，並聲稱即將推出全新豪華品牌，修長的腰線以及車頂設計一直延伸到車尾，誰能與之抗衡?與寶馬旗下豪華大型SUV X6相比，似乎有異曲同工之妙。2009年8月的紐約國際車展上，謳歌真正推出其醞釀許久的新車型，並命名為ZDX。謳歌以“豪華四門運動轎跑車”作為ZDX的宣傳口號，但當時沒有確定ZDX是一款SUV?還是一款Crossover車型?

　　從嚴格意義上講，ZDX是謳歌第一款真正意義上的Cross車型，不難看出，ZDX整體造型與寶馬X6如出一轍，車身尺寸也大體相當，長寬高分別為4887mm、1994mm和1595mm;與寶馬X6的4876mm、1983mm、1684mm相比，謳歌ZDX顯得更長、更寬、更低，更偏向轎跑車的設計風格;但在軸距的佈置上，謳歌ZDX僅有2748mm的軸距卻比寶馬X6短了185mm之多，室內空間無疑顯得相對跼踀;畢竟，謳歌在交叉車型的設計上沒有寶馬在此方面的老到、成熟。

　　全新謳歌ZDX來自MDX的平臺開發而來，採用五門斜背式設計，大面積的鍍鉻飾條結合犀利的前大燈，造型前衛具有強烈的運動氣息;由於其具有長寬低的特點，配合275/40R19高扁平率米其林輪胎，從正面看謳歌ZDX更像是一隻蝙蝠似的僅僅貼在地面，即使是一個孩子都會認為謳歌ZDX是一輛很酷的跑車。由於MDX平臺的限制，謳歌ZDX開發出來的是一款5座的旅行車，若與其最大的競爭對手相比，直接來自7係平臺的寶馬5係GT帶來超過3米的軸距無疑更具有誘惑性，但價格除外。

　　全新謳歌ZDX不僅有著一副新潮的面孔，更有著豪華的內飾設計;全手工打造的真皮內飾細膩別致;貓頭鷹眼式的儀錶盤清晰易讀;三幅式多功能方向盤佈滿了各種各樣的快捷鍵;而半浮式中控臺設計更加簡練明了，沒有紛繁複雜的按鈕;中控臺正上方安裝有8英寸顯示屏，顯得格外大氣豪華;配合多功能後視攝像機，能夠清晰的看到後方的狀況，提供了最大的倒車安全保障。2011年上海國際車展上全新謳歌ZDX將與大家見面，感興趣的朋友您可以繼續關。

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　　奔馳新C級

　　2011年4月上海國際車展(國內首發)

　　新款C級轎車在外觀上擁有了一個比前一代車型更加流暢、更加平滑的外形，新款奔馳C級的改動在於各個細節處。新款C級採用了類似于SL的上挑式大燈設計，同時大燈內設有一個醒目的C形燈組，配以橫條LED日間行車燈。新款C級在前保險杠設計上也和老款有所區別，新車採用了長條狀霧燈。同時新款C級還採用了家族統一的四邊形車外後視鏡+C形後視鏡轉向燈的組合。新款C級採用了全鋁引擎蓋，降低了整車質量。

　　奔馳C級的內飾進行了全新設計，在設計風格上參考了多款奔馳轎車的內飾特點。新款奔馳C級轎車擁有了一個重新設計的儀錶板，為調節裝置增加了金屬拋光。新的氣孔形狀和新的裝飾面板也進一步演繹了內飾的設計。同樣，中控臺也得到了有銀色光澤的光亮處理，同時還採用了更高光澤度的表面。此外，新C級還裝備了一個新的以真皮包裹的方向盤。

　　動力方面，新C350車型將升級為奔馳最新研發的3.5升V6發動機，其最大功率為302馬力，比上一代同排量V6發動機提升了34馬力。而在動力提升的同時，其燃油經濟性卻提升了約5%。不過引入到國內後很有可能保持保持現有的動力總成，配備新發動機的可能性不大。

　　新款車型和老款之間的差別達到了令人咋舌的2000余項。面對寶馬3係和奧迪A4這兩個最大競爭對手，2012款奔馳C級也不會甘於落後，2011年4月上海國際車展奔馳新C級轎車將會與大家見面。

　　大眾新帕薩特

　　2011年4月上海國際車展(國內首發)

　　作為國內B級車市第一陣營的領跑者，PASSAT品牌在中國的發展經歷了三個臺階，從帕薩特到PASSAT領馭，再到今天的PASSAT新領馭，一步一個臺階，品牌形象更具時代感和打動力。從進入中國市場開始，不斷的更新配置，改革技術，適時的對品牌進行革新。2005年上市的PASSAT領馭，則賦予更加中國化的名字，更多中國元素的體現，大大地提升了PASSAT在中國市場的感召力。而至2009年新問世的PASSAT新領馭，則實現了對經典的再次超約，同時賦予了PASSAT品牌更多年輕與現代的含義，開創了一個里程碑式的時代。這次到來的NMS其實就是北美版的第7代PASSAT，為了與歐洲版區別，定名為新帕薩特。

　　內飾方面，也將主要依照北美版NMS的設計，更大的區別將會是在車輛配置方面。考慮到目前大眾在國內投産的新款內飾很受歡迎，同時能夠更好的控製成本等因素，國産版的新帕薩特將會與途觀的內飾為藍本做出少量的修改而已

　　動力方面早前曝光的申報圖來看，上海大眾的NMS在國內三款TSI發動機作為其主動力，分別為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款主打的發動機。同時，還有2.0L的四缸發動機和2.8排量V6發動機少量裝配。在變速器方面，會採用在國內廣泛推廣的5MT、6速手自一體變速器和DSG雙離合三種變速箱。其中的6速手自一體變速器將會搭載于1.8TSI車型上，5MT的裝備則是為了拉低國産NMS的指導售價。

　　而在北美版的車型上將搭載一款170馬力的2.5升直列5缸發動機，和另一款最大輸出功率達280馬力的3.6升VR6 6缸的發動機可供選擇，與之相配的同樣是是DSG變速器。當然，TSI發動機也會出現在北美市場。

　　上海大眾新帕薩特的外觀和內飾不會與美版的車型有太大的變化，對於在中國市場打拼多年的大眾品牌，PASSAT領馭，PASSAT領馭，在市場上已有多年的不錯反響，此次引進NMS可能會在中級車市場再次掀起波瀾。

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　　雪弗蘭malibu(馬裏布)

　　2011年4月上海國際車展(國內首發)

　　Malibu為雪佛蘭旗下一個歷史悠久的子品牌，為提高競爭力，其換代車型更換平臺，採用通用Epsilon II平臺，確切的説是與別克新君越屬於完全相同的平臺。車身尺寸方面，有海外媒體稱，新一代Malibu在軸距、車身長度上將有，預計比同出自Epsilon II平臺的新君威稍大，以確保內部寬敞的乘坐空間。

　　動力總成方面，新款Malibu動力總成將有較大改進。全係車型不再使用V6發動機，全部配備代號為L850的四缸發動機。值得一提的是發動機選配有上海通用最新代號為2.4L LAF的Ecotec發動機。該發動機採用缸內直噴加渦輪增壓。缸內直噴，燃料分層噴射技術，這項技術的應用可以使燃油充分利用，不僅可以提高燃油的利用效率和發動機的輸出，而且可以有效改善排放。據悉其最大功率可以達到125kW/6200rpm，最大扭矩為224Nm/4800rpm。

　　與之搭配的6擋自動變速箱也得到換代升級。該款GF6 6T45變速箱屬於由北美通用、上海通用、韓國大宇聯合開發的低成本、高質量和功能領先的全新六速自動變速箱系列，被應用於上海通用的各種中高級轎車，客戶覆蓋上海通用幾乎所有整車廠並出口GME。此次換代升級將控制系統和離合器換檔系統進行改進，油耗較原來産品可以節省2～2.5%，並可以有效提升換擋響應速度。而即國産版Malibu將是首款搭載這款變速箱的車型。

　　從去年開始，Malibu也逐漸開始在國內暴露行蹤，諜照/申報圖等相關資料都表示該款車型即將在中國出現。2011年4月的上海國際車展，該車將與大家見面。

　　標致508

　　2011年4月上海國際車展(國內首發)

　　國産版的標致508將會在即將開幕的上海車展上進行首發，並將於6月9日正式上市。日前國産標致508車型的路試諜照已經曝光，東風標致在推出了207系列、307系列、以及三廂308車型加長軸距版演變而來的408系列車型後，即將國産標致508車型，這也是東風標致首次涉足B級轎車市場，在車型佈局上可以説才剛剛躋身與本田、豐田、通用、福特、大眾等其他大牌平級的水準。

　　標致508的車身修長，造型流暢。隆起的引擎蓋，向下方延伸，中網隔柵的大嘴結構，再現了標致車型的家族臉譜。犀利的三角形雙光透鏡大燈，與方形前霧燈，構成一副冷峻的表情。一條明顯的腰線貫穿首尾，緊湊中不失優雅。車尾的線條過渡，也銜接的比較自然，沒有生搬硬湊的感覺。

　　紅色的大型多邊形尾燈，內嵌兩條白色的轉向燈和倒車燈，造型雖然略顯單調，但很有個性。總之，標致508的造型風格，在崇尚中庸內斂的國內中級轎車市場中，顯得有些另類，用戶群受到一定程度的局限。

　　此外，在外觀和內飾的設計上，國産508車型基本保留了海外版車型的設計，只是在一些舒適性配置上，會根據車型在中國市場的定位需求而作調整。按照之前的諜照信息，國産標致508車型會和雪鐵龍C5車型一樣，放棄使用電子駐車系統，而採用傳統的拉桿手剎。機械式的結構保證了更低的成本，也保證了比電子設備更低的故障率。

　　動力方面，標致508除了會或將延續雪鐵龍C5上的2.0L、2.3L以及3.0L排量引擎，還會推出搭載寶馬與PSA(標致雪鐵龍集團)共同研發的1.6升渦輪增壓發動機，變速箱則會選用6速手自一體變速箱與上述發動機匹配。

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　　2011年4月上海國際車展(國內首發）

　　雪鐵龍DS5是一款跨界車型，長安汽車集團與法國標致雪鐵龍集團于去年7月份簽署了合資協議，成立了標致雪鐵龍在華的第二個合資公司。

DS5官方設計概念圖

　　雪鐵龍DS5車身長度將會達到4600毫米左右。雖然此次路試的DS5被厚厚的一層偽裝布遮掩，但是從之前的效果圖上看，DS5的外觀會借鑒在2005年發佈的C-SportLounge概念車的一些設計，誇張的進氣口和犀利的前大燈設計都凸顯著都凸顯個性和時尚。

DS5官方設計概念圖

　　動力方面，雪鐵龍DS5將會有多款不同排量的車型供消費者選擇。其中包括了一台1.6升汽油引擎以及兩台2.0升HDi和2.2升HDi柴油引擎。除此之外，雪鐵龍DS5還將會搭載PSA集團的Hybird4混合動力系統，這套混合動力系統已經在標致3008上率先應用。Hybird4混合動力系統由一台2.0升HDi柴油引擎和安裝在後輪上的電動馬達組成，可以輸出147千瓦的最大功率。

DS5官方設計概念圖

　　長安PSA將生産和銷售輕型商用車和乘用車，並且主要將引入雪鐵龍DS系列的産品。雪鐵龍DS3和DS4已經在2010北京車展上均亮相，據悉，雪鐵龍DS5將在2011上海國際車展上舉行新車的全球首演，未來並以先進口後國産的形式引入。

　　北京現代第八代索納塔

　　2011年4月上海國際車展(國內上市)

　　全新北京現代索納塔將於今年的4月8日正式上市，而這款車型的配置也在近日被曝光，國産新索納塔將推出6款車型，搭載2.0L或2.4L發動機，並搭載6速手自一體變速箱，下面就讓我們提前來了解一下這款全新的中級車。

　　與外觀的設計風格一致，新索納塔的內飾維持了家族車型內飾佈局設計，給人時尚、硬朗、動感、充滿活力之感，Y形中控臺線條簡潔，與ix35、瑞納等車型相比，似乎更加張揚大氣一些，相比老款索納塔，在做工以及功能性設定上都更為出色，給人帶來比較強烈的視覺衝擊和使用體驗。

　　全新第8代索納塔，以其犀利運動的造型，出色的內飾做工，和調校適中的動力表現都給了我們以往對索納塔不一樣的感受，據介紹在中國上市的第八代索納塔比之前上市的美國版更為強大，標配了TPMS胎壓監測、ESP、側安全氣囊、HAC上坡輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、倒車影像等多項實用功能。另外，還有智慧迎賓控制系統、一鍵啟動、座椅記憶、雨刷加熱等十多項智慧配置，此次現在索納塔車型將會在中國市場進行一次前所未有的大轉型，單憑車型已是非常成功，是否能夠真正的贏得市場，還要看上市後的價格以及各方面的後續費用，相信此次索納塔的換代，將重新詮釋現代索納塔車型在人們心中的地位。

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　　上汽榮威W5

　　4月份上市

　　預計售價(15萬元——23萬元)

　　榮威W5是基於雙龍享禦的基礎上打造，從外觀上可以發現兩款車有很多的相似之處。榮威W5在享禦基礎上改動後形成了兩種內外飾的版本，主要區別在於前後保險杠、尾部擾流板、娛樂配置上。兩者最明顯的區別就是尾部頂上擾流板。高配版榮威W5的擾流板明顯伸向於車外，且在顏色上也與車身顏色不同。並且高配車型將配備全景天窗。

　　榮威W5最終定型的車身尺寸：長4676毫米寬1888毫米高1765毫米，略大於享禦。但底盤尺寸中，2740毫米的軸距，1570毫米的前/後輪距，則與享禦完全相同。榮威W5的車體結構和底盤，完全克隆自雙龍享禦車型。

　　方向盤左側的原型功能面板式樣有所簡化，不過仍然保留了電動調節後視鏡控制區和獨立的電動折疊後視鏡按鈕。此外，原本中控臺左側的四驅控制旋鈕也移到了後視鏡控制區旁邊。雙龍車型標誌性的方向盤繼續得以保留，僅LOGO從雙龍變成了榮威，多達8個的多功能按鍵也只賦予了其中六個按鍵功能，主要都是對音響系統的控制。

　　動力方面，榮威W5有望搭載1.8T和2.5升六缸汽油機，這兩發動機分別來自550與750車型。1.8T的額定功率僅118KW，最大扭矩215牛米;2.5升V6性能略高，額定功率135KW，最大扭矩230牛米。4月份這款自主SUV將會與大家見面

　　中華SUV

　　2011年4月上海國際車展(國內首發)

　　從曝光圖片來看，中華SUV外觀酷似寶馬的SUV車型。據了解，中華SUV在外觀的設計上完全凸顯華晨的設計理念和主張。進氣格柵延續中華的“中”字風格鍍鉻邊框形成的“中”內部的格柵為黑色風格，帶有類似寶馬的燈眉設計，同時也帶有大燈透鏡。

　　從本次曝光的內飾圖片來看，中華SUV內飾顏色以黑色為主。新車採用三幅式多功能方向盤，中控臺使用了大量鍍鉻裝飾，並配有液晶顯示屏。

　　從曝光圖片來看，中華SUV外觀酷似寶馬的SUV車型。據了解，中華SUV在外觀的設計上完全凸顯華晨的設計理念和主張。進氣格柵延續中華的“中”字風格，鍍鉻邊框形成的“中”內部的格柵為黑色風格，帶有類似寶馬的燈眉設計，同時也帶有大燈透鏡。

　　動力方面，中華SUV將可能搭載全新的4A92S發動機，最大功率87kW。為了滿足SUV車型較大車身整備質量和四驅系統的動力需求，中華SUV還很有可能會推出1.8L的動力版本。

　　華晨汽車官方曾經表示，在未來華晨汽車將把更多的精力投入到新産品的研製上，推出更多適合國民消費的車型。

優點	性價比高，出色的配置
缺點	運動性與越野型較差

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