路虎的又一款兼具良好公路性及全路況越野型的前衛SUV---極光，08年在底特律車展上的一鳴驚人的LRX概念車歷時兩年多的時間，終於迎來了即將上市的激動時刻。據悉，極光預計將於11月8日正式上市，目前路虎極光的預計售價為62.8萬元起，首推4款車型。近期，網上車市實拍到了極光新車到店照片，讓我們先從外觀方面提前分享下它的魅力所在......

　　此次到店的極光車型為2011款 2.0T 5門耀致版，預計售價為62.5萬元，還將推出多種的顏色及諸多功能選配服務。極光作為路虎家族全新的一係，動感時尚的造型加上車載全路況越野利器可以遊走于公路和山路之間。

　　極光分為三門版和五門版兩大類車型，五門版的車身尺寸為4365*1965*1635mm，要比三門版的車身4355*1965*1605mm在長度和高度方面分別多出10mm和30mm，整體的車身尺寸屬於緊湊級別SUV車型。

　　2662mm的軸距是為三門版和五門版所共同應該有的，車身側面的腰線非常的具有美感。 其中三門版更具有轎跑車的味道。可以説將轎車的運動感和越野車的粗獷性完美地進行結合。

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　　相對於具有很強張力的前臉，後部的造型更加收斂些，但這並不影響其粗獷的設計精髓，更像一部時尚型的肌肉男。LED燈組的出現並不比前面出現得少，它的加入絕對是尾部的一大亮點。

　　當尾燈組亮起時，在黑夜裏猶如一雙非常深邃的充滿了神秘與科技之眼，有些許殺氣的味道兒。源於路虎家族旗艦車型---攬勝的尾部設計，經過多項升級後，開始向更時尚前衛的時代邁進。

　　當打開發動機蓋後，發動機艙蓋內部安裝有隔音隔熱的隔音棉，這點也是這個級別車型應該配備的，而機艙內的極光心臟為缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為176.5Kw/6000rpm，最大扭矩為340Nm/1900-3500rpm，從這些數值表現來看，還是比較棒的。

　　觀察極光發動機的底部我們發現，底部集成了厚厚的下護板，有效地減少了路面石子對於引擎的損害。極光因為本身定位奢華與前衛的設計，所以部分配置成為了全係的標配，例如感應式無骨雨刷。

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　　防炫目外後視鏡的諸多功能成為了全係所共同配備，集成了電加熱、電動調節、電動折疊等諸多功能，下部集成攝像系統對於日常生活的生活用車幫助還是不容忽視的。而全景攝像頭等許多配置是否配備可根據客戶的需要進行。

　　相對於全景攝像頭的選配，全景天窗的全係標配顯得更加實惠。現在我們生活中，例如奧迪Q5和凱迪拉克SRX等車型全景天窗的配備給我們留下了深刻的印象，這也是未來主流車型發展的一大趨勢，那時，全景影像的成本將會大大降低。

　　極光的尾門打開時，尾箱的上沿兒離地高度非常的大，不用著急，其實，尾部安裝有電動啟閉按鈕對於日常用車非常的便捷。後備箱的地板設計得非常地平整。當後排座椅按比例分好後，可以進一步地擴大空間利用率。

　　打開平整後備箱，其底部裝放有非全尺寸的應急備胎，型號為T 155/85 R18，相對於車本身配備的235/55 R19的雙十輻鋁合金輪轂，其作用力還是有很大存在的必要。另外，尾箱內兩側還提供車輛的維修工具，當夜晚時，還可以通過尾燈照明來進行相應的操作。

　　前後同為多連桿的獨立懸架，通過配置表核對後發現，本車為採用了與一般SUV非承載車身不同的車身結構，進一步來強調本車的轎車特性。 在越野方面，同樣沒有難度，全係標配的全地形反饋系統完全可以應付一般的惡劣環境。

　　再來簡單看一下路虎極光的玻璃，路虎極光的車窗玻璃具有防紫外線和隔熱等雙重功能，玻璃下方的區域顯示著有關路虎極光的相關信息，利用代碼和數字的組合來定義一些重要信息。

　　平整的後備箱隱藏著許多這樣或者那樣的小秘密。上護板兩側還安裝了滑動固定裝置，這對於固定一些特殊日常物品它的 存在絕對的給力。但在三門版的後備箱空間在一定程度上因追求超跑設計感而丟失了一些實用的配置。

　　總結：區別於以往路虎家族成員，更加時尚前衛的造型，較好的公路性配合全地形反饋越野系統，既能享受馳騁于都市的拉風愜意，又能在美麗的隔壁攤上上演瘋狂，62.8萬元起售！他的名字叫路虎-極光......