往屆北京車展，亮點集中在跨國汽車公司及其在華合資企業的産品上，本屆北京車展徹底顛覆了這一格局。無論從展臺面積、展車、展出的新技術等各個方面來看，自主品牌都大放異彩。一汽、上汽、東風、奇瑞、吉利、比亞迪、長城、長安、華晨、眾泰、吉奧等汽車廠家，都在本屆車展上推出最新研發的産品，全面展示了自主品牌汽車取得的巨大進步。

剛剛簽約收購沃爾沃的吉利控股集團，以“技術吉利”為主題參展，包括３９款整車、１４款動力總成産品和１款模擬器。展臺面積３０００平方米，創出自主品牌汽車企業參展面積最大的記錄。這一參展面積也超過許多跨國汽車公司的參展面積。

奇瑞汽車攜旗下２９款車型，以歷史最強陣容參加本屆北京車展。本屆北京車展，奇瑞無論是展臺面積、品牌陣容還是參展車輛，都是水平最高的一次。奇瑞還專門設立新能源展區，向公眾展示一系列面向未來的節能環保技術，推出低能耗、低排放的新能源車型。

長城汽車展出的１８款展車，有９款是全新車型，車展後將陸續推出市場。比亞迪的展車中，包括一款純電動汽車Ｅ６的出租汽車版。這款電動汽車充滿電可以行駛４００公里。充分展現了中國自主品牌汽車企業在新能源領域的成就。

本屆北京車展，全球首發車和概念車不再是跨國汽車公司的專利，僅自主品牌純電動汽車就有十幾款。

新能源車“中國隊”開進第一陣營

在國內，中國能源委員會日前宣佈，在2020年使非化石能源在一次能源中所佔比重提高到15%；國際上，2009年年底的哥本哈根氣候峰會使全球對節能減排的認識達到空前的高度。站在低碳時代的門檻上，汽車的引擎正從傳統的汽柴油發動機向新能源技術過渡，全球汽車企業也在新的起跑線上開始了又一輪競爭。

在以“暢想綠色未來”為主題的第11屆北京國際車展上，作為東道主的中國車企新能源展車數量之多、技術之全面，絲毫不亞於國際同行，部分技術指標還取得了領先優勢。詳細>>