買車總有一天需要換車，可是消費者在換車過程中，經常發現同樣價格購買兩款不同車型，5年後的二手車差價達到20%甚至100%。所以在決定買車前，如何買到保值率高的車型成為不少消費者考慮的因素之一。

為此，記者通過走訪滬上百聯二手車市場，對一些主流車型進行保值率調查，用直觀的數據和詳盡的分析報告，告訴你市場上哪些車型最保值。

默記在心的保值率計算口訣

保值率=（二手車平均價新車官方指導價）100%

記者走訪上海百聯二手車市場時採訪了大眾拍賣公司的梁文傑經理，就滬上二手車市場各車係熱銷車型進行分析，得出所有車型保值率大致都有以下共同特徵：

保有量與保值率成正比

車型熱銷，保有量大，市場佔有率相對較高，價格相對穩定，因此未來保值率較高。比如廣汽本田在國內已有200萬輛車下線，其中100萬輛是雅閣，飛度是繼雅閣之後廣本的第二大暢銷車型，這兩款車型保有量之大可以想像，其保值率自然位居各車係前列。“以前要是有輛普桑不用擔心賣不掉，現在要是有輛飛度，肯定能賺錢，其正常行情價格一直在6萬元浮動。”這是二手車市場評估人員對飛度的評價。此外，凱越、帕薩特、CR-V等熱銷車也是高保值率的佼佼者。

品牌認知度影響很大

汽車品牌對保值率的影響非常明顯。一般來説，德係車使用兩年後的保值率大約為七成左右。在滬上二手車市場，以POLO、普桑、寶來、帕薩特等大眾品牌為代表的德係車是非常搶手的香餑餑，其保值率也最高；其次，騏達、軒逸等日係車燃油經濟性方面表現出色，因此也較受歡迎；自主品牌車型中，僅銷量巨大的比亞迪F3和江淮瑞風較常見，其餘品牌車型量少，保值率也低。

新車價越穩保值率越高

二手車價格評估中很重要的一個參照標準，就是該款新車當時的實際售價，以此為基準按照折舊率的比例進行評估。如一款高配版手動擋凱越，廠家指導價為10.78萬元，優惠後的實際售價一般為9.5萬元左右，該車在二手評估時需參照9.5萬元的價格進行折舊。這説明新車價格越穩定，二手車價越堅挺。

而對於一些上市之初定價虛高的車型，二手車經紀公司收購時會壓價格，所以盡可能要選擇一些成熟企業的産品，價格相對較穩定，短期內還不會停産。

日常養護也影響保值率

日常養護要考慮兩方面，一是使用成本越高，保值率越低。最為明顯的表現在美係車型上。雖然美係車性能好，品質高，在品牌價值上也被認可，但其“油老虎”的特徵使車輛的後期使用成本增加了不少。

另一方面是售後保養越方便，保值率越高。其中大眾的車型絕對是滬上二手車市場的銷售主力，500多家特約維修站遍佈全國，形成國內最大的售後服務網絡，無論何處都能買到優質價廉的零配件，都能得到便捷的維修服務。相比來説，奇瑞的維修網點在上海就不多，其二手車型市場上幾乎看不到。

車按價分，不同市場不同對待

根據價格不同，車輛也分多種檔次，而在不同檔次的細分領域，各車型所呈現的特徵也不盡相同，考察不同款型類別的車型保值率需要區別對待。

15萬元以下車型（經濟型車和中級車）

換車把握後三年

這部分車型在市場中佔有比例最大，加之這類車型的市場保有量大和保養維修的成熟，使得多數車型的保值率較高。如POLO、騏達、明銳、凱越等，保有量大，配件便宜，消費者比較青睞，造成其二手車價格居高不下。這一級別二手車型的消費者對品牌的重視程度較弱，而主要關注車型本身的性能和品質表現。簡而言之，小車質量越穩定、可靠，保值率也自然提高。

不過，越便宜的車型，在前三年的保值率排名中佔據較明顯優勢，但三年一過，寶來、明銳等原價相對較高的中級車型優勢顯現，其4-5年的保值率較高。因為一般車輛到了第三、第四年，行駛里程已經接近十萬公里，需要進行一些比較大的維修保養項目，這個時期最能反映車輛品質的差異。這部分車主要換車，最好把握住第四年和第五年這個黃金節點。如果你的車夠保值，這時最能體現車輛的保值率優勢。

15萬元以上車型（中高級車） 高齡車輛難出手

中高級車的保值率在使用期的前五年規律與中級車的保值率基本一致，但從第六年後中高級車的貶值率比中級車的貶值率要高一些。一般來説價格越高的車型保值率也就越低。正常情況下，一年的舊車折舊20%，之後每過一年折舊10%，車價越高的車型掉價也越快，因此保值率也就相對要低。

這部分車型中，最好賣的莫過於帕薩特。梁文傑告訴記者，“帕薩特基本上收一輛就能賣一輛，”在二手車市場，帕薩特車型每月的銷量都領先。統計來看，帕薩特、雅閣、君威等賣的較好的車型近80%的車身顏色均為黑色，這和它們主打公務車市場有很大關係。

日係車在二手車市場裏銷得不錯，但同為日係，內部排名今年以來悄然發生了變化。“前幾年，豐田和本田系列車型是同等受歡迎的，但受召回影響，豐田車型在二手車市場的保值率開始下跌。市場售價差不多的凱美瑞和雅閣，在二手車市場上現在相差4000-5000元。”梁文傑如此告訴記者，相比來説，日産車的保值率在中高級車二手市場倍受青睞，如天籟，其保值率就一直很穩定。

高檔車及進口車 三大品牌仍是保證

奧迪、寶馬、奔馳三大品牌是這部分車型中保值率最高的。它們的生産歷史比較長、質量比較穩定，品牌形象高，保有量大。不過這些二手車型的購買者並非完全是家用，像奧迪A6L給人的官車形象已經深入人心，就是眾多商務人士或單位追求的熱點車型，還有的則是被購買作婚慶用車。

越高檔車型越容易受到換代車型影響，尤其以40萬元以上的車型最為明顯。如2004-2005年間的奧迪A6L，其老款車型二手價格約為16萬元，一旦換代，即使是同一年份，價格立馬高出8萬元，有的甚至提高20%。

由於買這部分車型的車主不差錢，觀念新，重視排場和外觀，其對於車的理解大都認為新款比舊款好，所以多半會多掏錢購買相對款型較新的車型。老車型的退市往往意味著其在二手市場上將加快貶值步伐，所以對於購買該級別二手車的消費者來説，應儘量避免購買即將換代的車型。

高檔和進口車型的保值率受品牌的影響因素非常大。相比上面三大高知名度的高檔車品牌，一些小眾的進口車品牌在二手車市場的價格要差許多。如斯巴魯，40多萬元的新車，使用一年後在二手車市場的價格就跌了近一半；二手市場上2007年的薩博，三年時間折了20萬元。諸如類似的還有沃爾沃、雷諾等品牌。一般大眾化的車價格透明，小眾車型價格起伏則很大。

由於國內二手車市場並沒有一個權威的第三方機構頒布價格標準，二手車價往往是在不斷交易的過程中，口口相傳出來的。所以，對於這些小眾品牌，保有量不大，品牌知名度不高，二手車商在收購時會把價格壓得很低，以此降低收車風險。

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二手車市場保值率最高的車型

（單位：萬元）

車型 年份 二手均價 新車價格 保值率 2010年銷量（萬輛）

（1-9月累計）

10萬元以下經濟型車

桑塔納 2005 6.2 12.65 49.01% 6.98

騏達 2005 5.6 11.98 46.74% 6.46

POLO 2005 5.8 11.68 49.66% 4.87

飛度 2005 5.8 10.68 54.3% 2.50

10-15萬元中級車型

凱越 2006 5.15 10.28 50.1% 16.47

新寶來 2007 8 13.98 57.22% 12.58

軒逸 2007 8.8 15.98 55.07% 10.85

明銳 2007 8.5 14.69 57.86% 8.39

15萬元以上中高級車型

雅閣 2006 12 20.98 57.2% 12.72

天籟 2006 12 21.38 56.13% 10.81

帕薩特 2005 11.8 20.08 55.18% 9.76

君威 2006 10.5 19.58 53.63% 5.86

高檔車型及進口車型

奧迪A6L 2006 22.5 39.98 56.28% 8.71

奔馳C 2007 23 39.8 57.79% 1.96

寶馬3係 2006 23.7 36.95 64.14% 0.87

（以上數據來自百聯二手車交易市場 新車價格均以熱銷款車型計算）（葉霏）