缺乏市場基本面支撐的國際油價，受美元貶值帶來的通脹預期影響，未來一段時期內將呈上漲態勢。受此因素影響，上遊開採企業受益最大，煉油企業能否減少利潤損失，則要看國內成品油調價的速度。業內人士預測，如果通脹預期不變，四季度國際油價或將飆升至100美元。

　　中下旬調價窗口或開啟

　　8月12日，布倫特迪拜和辛塔三地原油分別較前日下降了0.26%，1.25%和1.39%個百分點，每桶收于83.50、79.72和81.14美元。雖然較前一日出現小幅下降，但市場對後市調價預期依舊強烈。

　　據卓創數據測算，截至本週二，以5月28日為基準的三地原油移動變化率已經達到2.64%；而以5月31日為基準的三地原油移動變化率已經達到3.35%。息旺能源預測，按照目前的國際油價走勢，22個工作日三地原油均價變化率將較大幾率在本月中旬後突破4%，屆時國內汽柴油零售價格將迎來上調。

　　卓創資訊監測，週二西南部分地區汽油價格上漲，其中四川、廣西地區價格上漲，目前四川地區中石化93#汽油價格普遍在8200元/噸，而中石油價格則達到了8355元/噸的最高批發限價。

　　廣西地區中石油93#汽油價格上漲50元/噸至7850元/噸，中石化價格則持穩。柴油方面，13日西南柴價呈穩定局面。在華東成品油市場上，柴油價格已經基本批零一價，柴油上推空間已經不大，而汽油的上推空間仍舊較為充裕，但市場需求一般，加之前期搭售過程中，社會經營單位被強制購買汽油，目前庫存量較多，主營推價力乏，近期價格基本走穩為主。

　　除此之外，受國際油價走高、天氣轉涼、亞運會等多重因素刺激，近日華南LPG市場出現短線暴漲，10月12日較月初華南國産氣庫車提估價上漲約11%至5855元/噸，工業氣庫車提估價上漲約13%至6140元/噸。

通脹預期成油價推手

　　美聯儲近日一系列表態，加劇了市場對美聯儲實施量化寬鬆貨幣政策的預期。日本央行也于10月5日宣佈將指標利率目標調降至0－0.1%的區間，這是日本央行時隔4年多再次實施零利率政策。除此之外，為平衡美元，各國不得不將本國貨幣貶值，這使得市場對全球通脹預期進一步加劇。

　　卓創資訊成品油研究院胡慧春認為，近期市場基本面對原油價格的影響不會佔據主導地位。美元貶值、通脹預期增強及股市持續上漲等將是影響近期國際油價走勢的主導因素，後期油價可能繼續上漲。

　　息旺能源預測，由於近期美元匯率將呈現弱勢，大宗品價格因此將較9月份上揚。但美元下跌過快之後可能會迎來小幅反彈，原油價格將受此影響出現走跌，但就算如此，整體也將是高位震蕩，價格區間段預計在78-85美元/桶。

　　分析人士指出，這次調價的幅度不會很大，根據發改委頒布的成品油定價機制，國際原油突破80美元/桶後將壓縮煉廠利潤率，降低成品油漲幅，再且為了控制國內CPI指數的漲幅，漲幅或有所控制。如按4%-5%的變化率調整，漲幅或在200元/噸以下。

　　中信證券石化分析師殷孝東認為，美元貶值將成為近期主導油價走勢的關鍵因素，如果美元繼續貶值，第四季度油價可能突破90乃至100美元。受國際油價上漲影響，上遊開採業務為主的中國石油、中國海油將從中受益。而中游上市公司如中國石化、遼通化工、瀋陽化工等，是否會因為油價上漲壓縮煉油利潤，關鍵看國內成品油定價是否可以及時調整，而由於目前下游化工産品已經完全市場化，激烈的競爭將使下游企業通過各種渠道轉移國際油價上漲成本，因此對下游産品價格不會帶來過大影響。