作為全球最重要的大宗商品，國家原油的價格走勢會給其他各類大宗商品帶來深刻影響，尤其替代能源所受拉動最為明顯。隨著國際油價近期站穩80美元平臺，並向90美元發起衝擊，二甲醚、燃料乙醇各類替代能源也開始聞聲“起舞”。

二甲醚順勢大漲

一直以來，國內二甲醚銷售價的主要參照對像是液化氣價。液化氣全稱是“液化石油氣”，其價格走勢與油價高度一致。近期，國際油價大漲帶動國內液化氣價同步上揚，這成為二甲醚漲價的助推器。

據業內機構提供的數據顯示，廣州液化氣出廠價11月3日已漲至6600元/噸，兩周內就漲了600元；南京液化氣出廠價則從10月5日的5210元/噸上漲至11月8日的6410元/噸，漲幅約23.03％。

“再加上今年以來二甲醚企業開車率不足，地區資源供應緊張，二甲醚價格就此迎來久違的上漲高潮。”中國化工網分析師周翠平對本報記者説。

機構數據顯示，國內二甲醚均價上周漲幅超過11%，本週初又較上週末漲了5.9％，較去年同期相比更漲了64.5％。目前，山東地區主流成交價已攀高至5300-5500之間。在中國化工網10月能源漲幅榜中，二甲醚處於榜眼位置。

“隨著冬季來臨，天然氣短缺，液化氣需求加大，業內普遍認為二甲醚後期將高位盤整，存在繼續走高動力。”周翠平説。

國內涉及二甲醚的上市公司主要有天茂集團、威遠生化。

燃料乙醇享高油價“紅利”

燃料乙醇則是另一類與原油保持正相關的替代能源。本報記者從知情人士處了解到，國內乙醇價格在過去一週中漲幅高達25%，表明乙醇市場已步入一輪上漲通道；而燃料乙醇則參照國內成品油價格浮動，在上輪成品油調價後同樣漲勢明顯。

據業內人士介紹，目前國內燃料乙醇的銷售價格參照90號汽油零售價來定。而目前玉米市場價每噸約在1900元-2000元之間。按生産一噸車用乙醇消耗3.3噸玉米計算，每噸車用乙醇的玉米成本為6270元-6600元，加上其他成本後，每噸車用乙醇生産成本約為8000元-9000元。如果算上國家對生物燃料乙醇彈性補貼標準1659元/噸的話，則燃料乙醇企業將扭虧為盈。

國內燃料乙醇類上市公司主要有豐原生化。（記者 陳其玨）