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雖然北京車市的增幅速度開始落後於二三級市場，但北京每年新增量的絕對值依然很大，去年超過70萬輛，今年將超過80萬輛；雖然有因為保有量較大帶來的諸多問題而造成增長壓力，但接近500萬輛的保有量依然很大，也成為很多4S店售後的保障。

加之北京車市對全國車市的風向標作用，不少企業開始了新一輪在京擴張網絡的熱潮。此輪網絡增加中，有新品牌如廣汽自主品牌、北汽自主品牌等新建自己的網絡，也有老品牌如網絡偏少的東風標致、長城汽車等擴充自己的網絡，也有龐大集團等建設自己的汽車園區，發展自己的同時也幫不少企業擴建了自己的網絡。

從本期開始，我們將持續關注汽車企業在京的經銷商網絡拓展計劃，從而讓消費者更加便利地買車、修車。

凱迪拉克：

第二家店凱迪行年底開業

據悉，凱迪拉克在京第二家4S店凱迪行將於下月完成驗收並正式開業，這家店位於蓮池路，與英菲尼迪、謳歌等豪華品牌經銷商毗鄰。新店將按照上海通用最新的標準建設，尤其對客戶維修接待量進行了超前設計，並施行一對一專人服務。此前，這家店的銷售展廳在北四環保福寺橋的龍金時代廣場已經開始了運營。

長城汽車：

兩個月內新增8家新店

記者從長城汽車北京大區經理馬海春處了解到，長城汽車目前已經在運營的4S店達到了8家，另外還有兩家只做銷售的單體店。而之前，北京只有泊士聯一家4Ｓ店，現在泊士聯自身也具備了三家店的規模。

據了解，目前長城汽車在京的４S店不少是9月份和10月份新增的，包括位於麗澤橋附近的海通新源，京石高速旁的北京賽弗，北四環小營的欣偉潤澤，亞運村的天通正緣，機場二高速旁的合眾明達，還有一家正在建設的位於四季青旱河路附近的航天三菱店。目前還有亞運村的連成鵬和歐德寶汽車園區的北京寧北店，這兩家店是製作銷售的單體店。

馬海春介紹，目前還有不少投資人有意投資長城。據悉，目前長城在京的月銷量在1000輛左右，泊士聯仍然佔據了銷量大頭。隨著長城天津工廠明年建設完工並投産，長城汽車後續産品和産量將繼續加大。長城在京之外都採取了分網銷售的方法，如C 1網銷售SUV，C2網銷售皮卡，C3網銷售騰翼系列轎車。“未來北京也有可能採取分網銷售的方法，但目前還不一定。”馬海春説。

上海大眾斯柯達：

百得利斯柯達可能退網

記者從斯柯達北區了解到，百得利斯柯達有可能退網，現在西四環的斯柯達二級店已經轉給百得利自身旗下的奔馳店使用。而位於亞市的百得利斯柯達4Ｓ店目前仍在繼續運營，不過未來可能變身為沃爾沃4S店。

百得利退網有兩種説法，第一，去年的銷量太好今年的銷售任務過大難以完成任務，也得不到年底的返點；第二，百得利集團謀求上市，從而希望更多的運營盈利性更好的高端品牌。

不過百得利退網將對斯柯達北區是一個很大損失，這家店一直是全國的銷售冠軍。據悉，目前斯柯達沒有新增網點的計劃。

東風標致：

航天致誠店正在建設

記者從東風雪鐵龍元豐正通店總經理吳敬之處了解到，東風標致航天致誠店在西四環蓮池路附件正在建設，這家店毗鄰正在建設的凱迪行店，將於明年二三月份開業。據悉，東風標致一直謀求在京新增網點，龐大集團位於通州的汽車園區內，也有望建設一家東風標致4S店。

一汽大眾：

今年新增5家新店

記者從一汽大眾北區了解到，一汽大眾的熱銷讓廠家萌生了新增網絡的計劃，今年一下子新批了5個新店。

其中，聯拓集團新批了兩個新店，包括位於盛華檢測場附近的旗艦店和酷車小鎮附近的一家店，長久汽貿在百旺汽車園區也新增加了一家店，運通集團在南城也新批了一家店。海聯力通在上地附近也正在建設一家新店。

據悉，一汽大眾今年上半年已經增加了三家店，基本都是從二級網點升級到一級網點的。

奧迪：世界最大奧迪城市展廳

春節前開業

記者從奧迪北區了解到，今年年內奧迪將在京新增一家世界最大的奧迪城市展廳，這家店位於京沈高速王四營附近，店名叫北京名尊奧翔商貿有限公司。該店總經理任利告訴記者，新店面積超過了１.４萬平方米，是北京唯一一家奧迪全新形象的城市展廳，也是全球最大的奧迪城市展廳，這家店的投資超過了１.２億元。

任利介紹，這家店共有四層，其中展廳有兩層，車間有三層，樓頂可以放商品車。所有設施都是奧迪最新標準，硬體條件是目前最好的。（風山）?