進入9月，又到了汽車銷售的傳統旺季，即“金九銀十”。車賣得多，意味著更多的消費者在這兩個月份出手購車。而對於一些消費者來説，買車是確定的，但買什麼車卻是不確定的，甚至是迷茫的。那麼如何選擇一款最適合自己的愛車呢？

秘笈一、讓廠商幫你選

如果你對汽車市場足夠關注，那麼你會發現，許多新車上市發佈的時候，廠商都會對其目標客戶人群給出定位。每一個消費者群就是一個細分市場，每一個細分市場都是具有類似需求傾向的消費者構成的群體。

如今的汽車産業是一個已經細分過的市場，生産廠商針對消費者需求將汽車類型細分為：微型車、緊湊型車、中級車、SUV、MPV、跑車等等，在每個細分市場內每款車型又有自己獨特的市場定位，比如SUV中眾泰5008、瑞虎價格佔優；途勝、CR-V則能力均衡；JEEP牧馬人、FJ酷路澤首要關注越野性能；路虎、奧迪Q7則是豪華的代表等等。汽車廠商每生産的一款汽車，都在模擬和定位一種消費群體的使用需求，以求取得良好的銷售業績。

例如，剛剛上市的新邁騰是為穩健且富有遠見、創新並值得信賴的社會精英和成功人士提供了全新的座駕選擇；哈弗H6則把目標客戶瞄準在SUV愛好者、增購/換購者、多功能用車需求者及10-15萬轎車意向群體……

顯然，只要我們去了解廠商對自己車型的客戶定位，就能夠基本確定這是不是自己希望選擇的車型。儘管可能無法做出最後的判斷，但至少可以幫助你少走彎路。

秘笈二、尋找“我想要的”

許多時候，我們很容易知道什麼是自己不想要的，但卻很難了解什麼才是自己真正想要的。因此，我們不妨效倣一下汽車廠商，分析一下自己是屬於哪一個消費群體，進而做出選擇。

首先是價格。要選擇自己能夠接受的價位，不要讓購車成為生活的負擔。

其次是車型，由於汽車市場細分較為完善，因此各類別的汽車都有自己的強項，開著跑車去跑土路對人和車都是一種折磨。

再次考慮自己的偏好。在同一價位裏品牌、動力、操控、外形、內飾、安全、配置、油耗在許多時候是不能夠兼得的，了解自己對上述方面需求的強弱，會有利於最終的選擇。

最後則需要在自己已經圈定的範圍內，針對具體配置更進一步的細分。比如當你知道天窗對於你來説是不可或缺的時候，你就很容易在分別擁有鋁合金輪轂和天窗的兩款車型中做出選擇。

秘笈三、讓自己變得更專業

選車，有些時候和看球一樣，卻又略有不同。一樣的是，全家老少齊上陣，爸爸喜歡這款，兒子喜歡那款，研究得不亦樂乎。不同的是，看球輸了贏了或興奮、或嘆息，之後也就過去了。而買了車，可是至少要開上幾年的，一失足可就成了數年恨了。現在，太多的人選車的時候對於發動機、變速箱不屑一顧，外形喜好成了決定性因素，更有甚者內飾的一個儲物盒的設計也能“一票否決”。

四年一屆的世界盃，真球迷看球，偽球迷求的是4年一次的氣氛。而我們購車時，不妨作一次“真球迷”，在購車前要做好功課，儘量內行一點。諸如軸距、最小離地間隙、最大功率、最大扭矩等基本的參數所代表的含義，一定要了解。

比如，車身長度很多時候並不代表太多的含義，設計不合理的發動機艙也會造成車身長度的增加，而軸距則實實在在代表了你所能獲得的駕乘空間。最小離地間隙則在一定程度上影響著汽車的通過性能與操控性。

當然，你還可以更加專業一些，在關注動力、外形、空間之餘，關注一些細節。比如輪胎、輪轂。細心的朋友可能已經發現，許多車型，尤其是10萬元以下的車型，展車看著帥氣十足，而自己所選擇的低配車型，好像就沒有那麼靚麗。許多時候，這都是輪轂的原因，只要你仔細看看配置清單，就會發現，許多時候鋁合金輪轂並非所有車型的標配，只有在高配車型才有配置，有時，高配車型的輪胎也和低配車型不同。（李斌）