隨著新車市場的火爆，整體二手車市場也出現了快速增長趨勢。日前，記者從北京市舊機動車交易市場了解到，二手車交易在經歷了前3個月的低迷之後，購買量已有了明顯的提升。大批量的二手車開始涌入市場，導致經銷商的庫存增加，同時交易價格受到新車降價的影響略有下降，從而促進交易量的上升。

準新車庫存增多

“現在市場交易的都是車齡比較短的準新車，新車市場供貨的好轉也加大了換車頻率。”北京市舊機動車交易市場總監王萌表示，與以往相比，2000年之前的老舊車型數量明顯減少，而2008年後的車型普遍增加，這也拉動了二手車增長。

記者在市場內走訪看到，不少準新車還挂著京P的牌照，兩年內兩萬公里內的準新車開始不斷出現，有些甚至是2009年剛推出的車型就已成為交易的對象。

王萌告訴記者，目前在市場內2005年以後的車型已佔到了八成以上，像上海通用、一汽-大眾、上海大眾、北京現代、廣州本田、奇瑞等車型成交比例較高。而高端車型也成為市場上爭搶的對象。

二手車置換的頻率加快，也讓不少二手車經紀公司的庫存日益增多。“按照每年二手車市場的慣例，春節前都是收車的好時機，但沒想到前兩個月需求並不大，這也導致積壓了不少庫存車，而3月份換車頻率明顯加快，收得快賣得也快了。”一位二手車經紀人告訴記者，準新二手車成交情況開始好轉，銷售速度比較快，即使高端車也不為賣車發愁。

據悉，進入4月份以來，北京舊機動車市場的人氣及銷售量明顯上升，特別是即時拍賣業務非常紅火，每天接待的客戶超過100戶，每天拍賣車輛平均超過50輛；尤其是週末參加拍賣成交的車輛更多，最多時一天能成交百輛。

王萌表示，隨著4月份北京國際車展上有更多的新車型上市，消費者換車的步伐會進一步加快，二手車貨源會更加充足，從而帶給有購買二手車願望的消費者以更大的選擇空間。

　　價格仍有下降空間

儘管換車頻率的加快、市場行情的轉暖讓經銷商對手中的庫存並不擔心，但新車市場的價格鬆動，依然觸動了二手車的價格神經。絕大部分經銷商表示，新車市場優惠增加及價格下降會使二手車經銷商的庫存車“貶值”，這會使二手車經銷商面臨利潤空間縮水的壓力，經營難度加大。

記者從市場上了解到，目前不少二手車與前期相比價格不約而同地出現了下滑，部分中高檔二手車價格下降，下降幅度最大的要數高檔進口二手車了。像捷達下降了1000元、廣本雅閣下降了2500元、寶來下降了500元，而奧迪A6、奔馳等高端車型則下降了1萬元。

中國汽車流通協會副秘書長沈榮在接受記者採訪時表示，今年全國1-2月二手車的平均交易價格為4.52萬元，比去年同期增長7.62%，但環比卻有所下降。

王萌認為，今年多款新車型上市將打壓目前二手車經銷商“手中”庫存車的價格，預計新車挑起價格戰之時，也是二手車價格最低的階段。同時，他表示，由於二手車市場的變化要比新車市場滯後一段時間，因此北京地區二手車市場交易量會出現持續增長趨勢，而二手車價格還將有下降趨勢。（記者 藍朝暉）