廣汽入主吉奧汽車 原吉奧相關資産將整合為新合資公司，廣汽控股51%；國有車企首次重組民營企業

國內汽車行業第一起國有企業重組民營企業案例正式成型。昨日（4月26日），廣汽集團與吉奧汽車簽署合資合作協議，雙方宣佈成立新合資公司，廣汽實現51%控股。這是廣汽繼去年收購長豐和牽手菲亞特之後，一年內發起的第三起合資重組案。

新合資公司廣汽控股

根據協議，此次重組廣汽集團將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車産業相關資産出資，共同將原吉奧汽車相關資産整合成為一家廣汽集團與吉奧汽車股比為51︰49的合資公司。雙方高層昨天表示，此次合作將包括資金、技術、品牌、管理等各個領域的全面戰略合作。“具體的合作模式將保證能夠充分發揮各自的優勢，實現1+1＞2的合作效應。”吉奧汽車董事長繆雪中告訴記者，新合資公司將根據市場需求提升産能規模，努力發展成為國內領先的皮卡生産基地和微型客車生産基地。

據悉，重組後的合資公司的企業名稱為“廣汽吉奧”，而今後産品品牌也將體現合作雙方元素。對於合資的影響，廣汽方面表示，新公司有利於優化廣汽集團戰略佈局，能在長三角地區和環渤海地區增加3個生産基地，在我國未來汽車産業集群區域的核心位置獲得發展支撐和完成佈局，從而增加微客、皮卡車型，進一步完善公司産品結構；同時將擁有面向特定細分市場的民族汽車子品牌。

原管理模式和團隊保留

記者了解到，作為國內專注于經濟型細分汽車市場的民營汽車企業，吉奧汽車目前擁有杭州蕭山、台州路橋、山東東營三大整車生産基地，年設計生産能力為30萬台皮卡、SUV和微客。

本次重組開創了國內汽車行業國有控股企業與民營企業合作的先河。廣汽表示，新公司將利用原有民營企業的經營管理機制，保持原有模式的靈活性，維持原有管理團隊的穩定性，充分發揮原有管理團隊及管理模式的優勢，充分發揮原有模式和管理方式在經濟型汽車及城鎮、農村、海外新興市場等領域的競爭優勢。吉奧表示，通過與廣汽的合資實現進一步提高知名度，提升管理水平，轉變觀念和管理模式，解決吉奧汽車目前面臨的發展瓶頸。

■ 相關新聞

克萊斯勒國産落戶廣汽

菲亞特在去年牽手廣汽後，身為難兄難弟的克萊斯勒的國産化問題一直是外界異常關注的問題。昨日，廣汽集團總經理曾慶洪在接受記者採訪時首次證實，今後克萊斯勒的國産也將緊隨廣汽菲亞特，將在長沙進行國産。

曾慶洪告訴記者，菲亞特———克萊斯勒集團CEO馬爾喬內上周公佈的五年發展規劃中已經表示克萊斯勒未來的國産項目將會在廣汽菲亞特的盤子裏。“我們跟菲亞特合資公司30萬輛的産能裏面其實就已經包括了克萊斯勒”曾慶洪説。而克萊斯勒集團副總裁兼亞太業務首席執行官柯安哲進一步指出，跟廣汽菲亞特的合作將有很多的協同效應可以充分發揮。據悉，未來在廣汽菲亞特公司裏面投産的首批車型將是吉普的SUV車型。柯安哲還向記者表示，在謀劃和廣汽合作後，短期內克萊斯勒不會再尋找新的合資夥伴。（記者魏學珍）