就在房地産市場處於低迷的狀態下，東莞的汽車市場相對來説要熱鬧些。更有消費者坦言，原本打算是買房，但是在房市調整的狀態下，還是選擇了先買車。記者亦在東莞的汽車市場裏了解到，近期首次購車的消費者也在逐漸增加。對此，有汽車經銷商表示，相當大部分資金將轉向車市，進而會催生新一輪的購車熱。

現象一

不購房該購車

日前，記者在走訪東莞的汽車市場時了解到，隨著各地樓市調控措施不斷加大，相比往年的淡季時節，目前來看車、購車的消費者明顯增加了許多。比亞迪、北京現代等不少經銷商都表示，近段時間展廳的人流量和訂單都出現較大的增加。“現在來看車的客人比上兩個月有所增加，而且大部分的消費者都是首次購車的，訂單比之前也有了20%的增幅。”寮步汽車城某4S店的銷售人員表示。

記者走訪發現，相比5月份中期，5月底的汽車銷售量有了大幅度的提升。很多車商表示，這得益於樓市政策的出臺，從而將原本要購房的資金轉到了車市上來。

“我本來是打算先買房後買車，但是看到樓市的情況也不是很好，所以還是決定先買車再買房”。在鴻福路工作的楊先生近期就買了一部標致307，他表示，買車的錢原來是打算作買房所付的首付款，但是現在卻用來買車了。

現象二

入門級購車者增多

據了解，目前買車的車主多是首次購車的，而且這一部分車主多是買經濟型的小轎車。

對此，廣汽豐田華美店市場部經理黃韜表示，這種情況在中高級車上比較少，中高級車的消費者一般不會缺少同時購買房産和車的資金，房産對於他們而言主要是投資，而購車主要是消費。但入門車型可能會有一定的促進，有些人推遲了對住房的消費，進而購車來提升自己的生活質量。黃韜表示，對於提升生活質量來説，購房和購車是可以部分替代的。“對於那些要實現有房有車生活的人群來説，第一目標實現不了，就會希望實現第二目標”。

東莞市東澤汽車銷售服務有限公司市場部經理張小軍表示，目前確有這種現象，當房地産市場是低迷狀態，一部分投資人便將資金轉移或購車，或選擇其他投資理財方式。此外，部分解套的股民亦會將資金轉移至購車用途，但量不會太大。因為既然有出逃的，那就也有被套的，資金都被套了，轉移比較艱難，這是個正常的現象。

數據

車市成交業績良好

相對於不斷萎縮的樓市來説，東莞的車市近兩個月來表現卻非常的火爆。尤其是眾多的汽車廠商或是經銷商推出了零利率購車等政策後，車市一片紅火。據中汽協數據顯示，4月中國汽車工業繼續保持較好的發展態勢，汽車産銷分別完成156.35萬輛和155.52萬輛，同比分別增長35%和34%。其中新銳車企比亞迪4月銷量為4.5萬輛，同比去年更是增長41%，F3、F0也分別穩居各自細分市場銷量冠軍。

對於近期車市的升溫，比亞迪汽車銷售公司公關一部經理徐安認為，樓市調控對車市的影響不言而喻，不斷高漲的房價與車價的關係，往往導致車市發展處於被擠壓狀態，因為高昂房價和對樓市的過度投資與投機性投資，在很大的程度上擠佔了汽車消費。

原因

眾多促銷助推市場火爆

對此，有汽車專業人士表示，房産和汽車一樣，都是大宗消費品，但動輒百萬元的房價讓很多人望洋興嘆，每個月高達五六千元的貸款，讓人喘不過氣來。

與此同時，比亞迪、東風日産等各大品牌經銷店近期紛紛推出的分期付款、零利率購車、夏季服務等促銷活動，更是讓消費者得到諸多實惠，在一定程度上都加劇了資金分流的趨勢。比亞迪某經銷商店負責人向記者透露，近期通過分期付款業務購買比亞迪F6的客戶數量上升明顯，比此前多了幾十單。

有車商預測，隨著夏季將至，為滿足顧客對車輛換季保養的需求，各大廠商相繼拉開了夏季銷售活動，再加上汽車信貸市場的多重優惠，伴隨著樓市疲軟，資金轉移車市的“搶購潮”將交匯融合，一場資金流所帶來的 “購車潮”也將悄然而至。（鐘宏連）