新能源車的補貼，只有讓杭州等全國五大城市的消費者未來受惠，而買1.6升及以下節能車型補貼3000元，卻可以讓所有車主從6月1日起就可以直接得利。

據國家有關部門下發的通知表示，中央財政將對發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)，按每輛3000元標準給予一次性定額補貼，由生産企業在銷售時直接兌付給消費者。由於這一“節能産品惠民工程”在全國範圍內推廣，受惠人群將遠比新能源新政廣泛。

杭州幾大經銷商都看好這一政策。樂馳在杭州的4S店浙江馳達汽車總經理肖毅表示，排量以1.2L為主的樂馳是屬於節能車型，將可以得到補貼3000元。但目前為止，他們還沒有接到廠家或國家相關通知。不過，他表示，他會按照國家相關精神，提前對每輛樂馳車給予3000元的優惠。

“我們1.6L的別克凱越，還有雪佛蘭1.6L的科魯茲，雪佛蘭的幾款小排量車如賽歐、樂風、樂聘，都符合國家節能車型標準，都將有3000元補貼可拿。”浙江瑞泰4S店總經理孫中平表示，目前還沒有得到補貼通知，但他已得到內部消息，上海通用近幾天將會有相關通知下達。上周，丁磊在上海通用的生日會上表示，上海通用將會不折不扣地把這3000元節能車補貼直接補給消費者。

據業內人士篩查，目前車市符合國家推廣實施細則的車型約為127款，平均15款車應有一款車符合節能汽車補貼要求。其中又以合資車型居多，為79款，最多的廠家是上海通用旗下約有21款車型入圍，這讓曾經被稱為“油老虎”的上海通用揚眉吐氣，順利“摘帽”。廣州本田有飛度、鋒范等為主的12款節能車，上海大眾的1.6L POLO，1.4T的朗逸等7款新車，一汽大眾的1.4T的新寶來，還有北京現代的9款、東風悅達起亞6款新車入圍，相比之下，純自主品牌偏少，只有8家企業約30多款新車。

從表面上看，節能汽車補貼只有3000元/輛，遠遜於新能源車，因為插電式混合動力車和純電動車的補貼達到5萬至6萬元/輛。但業內人士對此樂觀，因為這表明了國家支持小排量車等汽車節能的決心，在小排量車減半徵收購置稅政策（到年底結束）效應日益減弱，同時，新能源車補貼惠及面還太窄之時，節能車補貼可謂來得正是時候,將會再度提振小排量車的消費，特別是樂馳、F0、吉利熊貓、長安奔奔等微車，車價只有三四萬元，補貼3000元相當於補貼了10%，使其性價比格外突出。因此，這一政策，無疑將直接帶動小排量車的再一次走熱，從而引導消費和汽車製造進一步向節能車型轉變。（記者 林燕）