隨著對今年汽車銷售市場的持續看好，全國乘用車聯席會（以下簡稱“乘聯會”）再一次調高了對今年汽車産銷量的預期。日前，乘聯會秘書長饒達表示，年底時汽車下鄉政策取消和1.6L及以下排量乘用車購置稅優惠到期，將導致消費者集中購車，下半年市場繼續增長是必然的，因此乘聯會對全年汽車批發銷量的預測，從1700萬輛調整為1750萬輛。

中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）的最新數據顯示，6月份，汽車産銷分別完成139.06萬輛和141.21萬輛，比上月分別下降1.84%和1.83%，同比分別增長20.43%和23.48%；1-6月份，汽車産銷分別完成892.73萬輛和901.61萬輛，同比分別增長48.84%和47.67%。在汽車整車産銷高速增長拉動下，行業整體經濟效益持續向好，汽車行業固定資産投資保持較高增長，汽車出口在緩慢回升。

中汽協副秘書長熊傳林告訴記者，上半年我國汽車工業保持了平穩較快的發展態勢，月均産銷達150萬輛數量級水平刷新歷史紀錄。雖然近幾個月産銷及效益指標環比有所下降，同比增幅放緩，但增長速度仍然保持較高水平；截至上半年，汽車産銷及效益指標增速已從年初由於上年基數較低造成的過高增幅逐月向適度增長回歸。

饒達認為，今年汽車市場的增速是前高後低，這是去年年底業界的共識。上半年中國汽車批發銷量為900萬輛，如果下半年銷量零增長，今年也將銷售1655萬輛汽車。一般來説，上半年汽車銷量比下半年低，但今年汽車市場進入從井噴回歸正常的過渡期，下半年比上半年銷量略小。“目前看來下半年各月的銷量出現同比負增長的可能性基本沒有。”饒達説。

據饒達介紹，雖然6月份經銷商庫存增大，但廠家一般會給職工放高溫假和設備檢修。這樣將使7月份廠家的批發銷量降低，再加上7月份還是年中乘用車市場的低谷，所以7月份汽車市場環比負增長是大勢所趨。

“不過，7月份的工作日比6月份多一天，可略提高銷量，減小環比負增長的幅度。”饒達説。

據記者了解，以舊換新政策延期，節能汽車3000元補貼，這兩項政策都將從7月份開始發揮效應，這也將對7月份的銷量提供一些貢獻。

“今年上半年企業效益普遍好，國民經濟增速也是先快後慢，很可能造成一些企業在7月份突擊購車；世界盃結束，下半月銷量能增多；整車企業的期望值較高，增大促銷力度是必然的，由於不存在持幣待購，促銷對擴大整體市場的作用有限，卻能搶佔競爭對手的部分市場。”饒達分析説，“這都將對今年1750萬輛的産銷目標提供動力。”（記者 錢瑜/文 張彬/製表）