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昨日(7月13日)，中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院聯合發佈了2010年上半年中國汽車産品投訴情況分析報告。該報告指出，2010年上半年，共接到用戶投訴6400例，其中有效投訴5600例，相比去年同期增長三成。
據車人網市場部吳女士向本報記者指出，今年上半年汽車投訴出現三大特點：發動機、變速器、車身附件等是上半年投訴的重點；新車購買半年以內出現的問題的投訴佔到上半年投訴總量的6成以上，一年以內的新車投訴佔到8成；與去年同期相比，價格在10萬以下的車型投訴增長了9.1%。
值得注意的是，在對車企投訴的比例中，合資企業的投訴最為集中。
據吳女士介紹，投訴的具體比例：合資品牌投訴佔67.5%；自主品牌投訴佔30.5%；進口品牌投訴佔2.0%。
在中國汽車穩坐全球最大市場的2010年，汽車質量缺陷頻現，這顯得相當不協調。慶倖的是，質檢總局等政府部門正在研究制定最新版的對汽車召回的管理制度，並在本月初出臺《汽車産品召回監督管理條例》徵求意見稿，新規加大了處罰力度，生産者故意隱瞞汽車産品缺陷，或生産者未按主管部門責令召回等多種行為，將被追刑責，最高處以産品貨值金額百分之五十的罰款。
社科院工業經濟研究所研究員趙英對記者表示，新規的制定與發佈符合了國內外汽車市場的走勢變化，更嚴格的召回新規維護了消費者的權益。（記者 宦璐)
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