在中國市場逐步萎縮的歐寶品牌，正計劃大規模重返這個全球最大的汽車市場。上周，通用汽車歐寶高層表示，中國作為歐寶大力發展的新興市場之一，將成為歐寶的下一個戰略性全球市場。

中國將成為戰略市場

上周，據德國當地媒體報道，通用汽車公司將在今年年底前正式在中國銷售歐寶品牌的轎車。“中國將成為繼澳大利亞和拉美之後，歐寶的另一個戰略性全球市場。”歐寶首席執行官羅瑞立在接受媒體採訪時稱。不過，目前尚不清楚歐寶將會率先將哪些産品導入中國市場。

通用汽車公司過去一直不太願意在歐洲以外銷售歐寶轎車，因為擔心會影響其他一些使用了歐寶技術的品牌的銷量。3個月前歐寶取消了向美國的出口計劃，因為歐寶轎車與通用在美國銷售的別克、君威等其他車型有重合。在中國暢銷的別克新君威和英朗，其原型車也來自歐寶。但羅瑞立認為，在中國歐寶因為其德國品牌的形象，還是區別於通用的雪佛蘭和別克品牌的。但他表示，歐寶必須保持在中國市場非量産品牌的形象。

對於羅瑞立面對德國媒體的這番言論，上周通用汽車中國公司表示尚未得到詳細的信息或通知。

目前在中國發展欠佳

目前，由通用中國經營的歐寶品牌在中國的發展並不如願。2007年歐寶在華銷量就超過3000輛，但到2009年，歐寶在華銷量仍然維持在4000輛左右。歐寶曾陸續向中國引入雅特GTC、賽飛利和安德拉等幾款車型，但從去年開始，歐寶B級車威達已經不再進口。

與此相對應，歐寶經銷商網絡也在逐步萎縮。3年前歐寶曾在華進行了一輪網絡的擴張。但今年上半年，繼天裕祥興及加達兩家歐寶店退出歐寶網絡之後，由於銷量等原因，北京文沛汽車銷售公司也退出歐寶網絡，僅提供維修保養服務。目前北京僅剩中進通旺一家歐寶經銷商。並且，通用中國相關負責人表示，目前暫無發展新歐寶經銷商的計劃。在全國範圍內，目前歐寶共有23家特約經銷商。（朱艷瑩）