近日，中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院聯合發佈了2010年二季度中國汽車産品質量與服務質量投訴分析報告(CAAS)。報告顯示，自主品牌汽車投訴佔比上升超過20%。問題多集中在一些細節方面，如：車身密封性差、漏水、暴漆等。

與去年同期相比，合資品牌投訴佔67.5%；自主品牌投訴佔30.5%；進口品牌投訴佔2.0%。其中，小排量低價格的自主品牌投訴上升較為明顯。統計顯示，微型車、小型車及緊湊型車成為二季車型投訴的重點，同比增長8%。其中，小型車的投訴量增加近5%，主要問題有減震器異響、空調故障及車身附件問題等。 具體而言，微型車佔4.3%；小型車佔17.7%；緊湊型車佔44.9%；中型車為22.5%；中大型車佔1.9%；豪華車佔0.3%；MPV佔3.0%；suv佔5.4%；客車佔0.0%；貨車佔0.0%。

在2010年二季度中，5萬以下車型投訴量上升1.9%，5-10萬車型投訴增長8.2%，10萬以下車型同比增長超過10%。主要問題包括怠速不穩、維修多次修不好以及問題責任鑒定等。 具體投訴佔比為，5萬以下佔8.3%；5-10萬佔35%；10-20萬佔41.1%；20-30萬佔12.6%；30-50萬佔2.2%；50萬-100萬佔0.3%；100萬以上佔0.5%。

中國質量協會用戶委員會表示，2010年二季度共收到用戶投訴3010例，其中有效投訴2596例。投訴方式主要為網絡及電話(傳真)，投訴來自於全國各省、直轄市和自治區。涉及企業包括一汽大眾、上海大眾、東風本田、東風雪鐵龍、上汽通用五菱、上海通用、長安福特、上海汽車、廣汽本田、天津一汽、廣汽豐田、吉利汽車、奇瑞汽車等幾十家國內汽車生産企業。(李開君)