在經歷了強勁的反彈後，2010年上半年的豪華車市場再度成為關注焦點，受益於中國客戶越來越多以及美國市場的恢復，各豪華車生産企業已經紛紛調高了今年的財政預期，而中國車市顯然成為豪車爭搶的市場。

據了解，戴姆勒-奔馳已經將2010年的全年獲利預期為40億歐元，比此前的預期調高了至少10億歐元。戴姆勒首席執行官蔡澈就表示，今年第二季度全球市場對於升級版的梅賽德斯-奔馳E系列和旗艦S系列需求旺盛，尤其是在中國市場受到追捧。今年上半年奔馳在全球銷量約為31.4萬輛，而在中國市場共銷售奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車近59600輛，較2009年同期增長122%。對於今年下半年，梅賽德斯-奔馳預計“前兩個季度的正面趨勢將繼續，但不再具有同樣的動力。”預計2010年梅賽德斯-奔馳品牌汽車銷量增長百分比將達到兩位數。

同樣，更早一步進入中國車市的奧迪也是捷報頻傳，全球銷量半年內達到554950輛，同比增長19.1%。中國仍然繼續排名奧迪全球市場的榜首，上半年銷量達到109887輛，同比去年大漲64%。奧迪計劃在中國市場今年銷量超過20萬輛，而全球銷量將超越百萬輛。

此外，銷量排在梅賽德斯-奔馳和奧迪之前的寶馬，是按銷量計全球最大的豪華轎車生産企業，該公司本月稍早時表示，2010年稅前獲利將遠高於此前預期。寶馬汽車目前預計今年汽車銷量將增加約10%，至140多萬輛，而在中國，2010年上半年，寶馬集團在中國共向客戶交付75615輛BMW和MINI汽車，同比實現成倍增長，使中國超越英國成為寶馬集團全球第三大市場。

此外，路虎、捷豹、英菲尼迪、謳歌以及雷克薩斯等品牌在中國也均有不同幅度增長，法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超豪華品牌甚至增長也超過了40%。（記者 沈欣）