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日産汽車開發出了可通過自動制動使車輛從60km/h減速至停止狀態的“防碰撞輔助概念”系統，並在2010年7月舉行的先進技術説明會上用實驗車輛進行了演示。
此次將該系統配備在日本版的英菲尼迪M系列上，進行了防止與測試場地內設置的模擬車輛障礙物發生追尾的演示。該系統利用毫米波雷達檢測前方的障礙物，在通過方向盤操作躲避障礙物時，會進行警告制動；在操作方向盤也無法回避碰撞時，則會自動進行緊急制動。
當系統檢測到前方障礙物並判斷出需要駕駛員減速時，會通過顯示信號與聲音提醒駕駛員進行減速操作。此時，駕駛員可鬆開油門踏板，平穩減速制動。在駕駛員未利用方向盤及制動踏板進行躲避操作的情況下，當系統判斷出存在發生追尾的可能性時，會自動實施制動。同時還會通過拉緊安全帶來減少安全帶的鬆弛余量，增強對乘員的束縛力。
此前日産為了實現自適應巡航控制系統ACC等使用了激光雷達。而此次的系統與ACC不同，採用的是毫米波雷達。該公司表示，“包括ACC在內，今後的方向是使用毫米波雷達”。
據日産介紹，當汽車以60km/h的速度駛向停止的車輛時，如果車速在距離車輛5m處降至40km/h以下的話，便能在碰撞前及時停止。自動制動所需要的油壓由防側滑裝置的增壓功能産生。
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