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資料圖片：8月10日湖北首座電動汽車充電站——湖北襄樊鄧城電動汽車充電站投入使用，工作人員準備為電動大客車充電。新華社發（張文華 攝）
為了讓更多的人購買和使用電動汽車，讓電動汽車真正跑起來，國家電網公司年內將在全國建成公用充換電站75座，充電樁6209個。
國家電網公司副總經理楊慶21日在天津舉行的中國電動汽車産業高峰論壇上表示，大規模電動汽車隨機充電負荷將會對電網産生強大的衝擊，甚至影響正常的電力供應。同時，電動汽車充電過程主要完成交直流功率變換，産生大量諧波，直接影響電網和用戶的電能質量。因此，電動汽車充電必須是有序的，應將充電設施建設規劃納入電網建設和城市建設規劃。
楊慶介紹説，為解決充電這一制約電動汽車發展的瓶頸問題，2006年初，國家電網公司把推動電動汽車發展作為落實國家能源發展戰略和節能減排政策，履行社會責任的重大戰略舉措，作出了具體的工作部署。5年來，按照“試點、示範、培育”三個層面，循序漸進，發揮電網企業人才優勢、技術優勢、網絡優勢和管理優勢，大力實施電動汽車推廣應用工作，在充電設施關鍵技術研究、標準體系建立、示範工程建設、充電設施運行服務模式等方面取得了一系列成果，引導和拉動了電動汽車應用市場，截止到2009年底，公司內部應用電動汽車112輛，建設充電站點57座。公司今年計劃建成公用充換電站75座，充電樁6209個。
國家電網公司營銷部主任王相勤透露説，為了讓更多的人購買和使用電動汽車，讓電動汽車真正地跑起來，今後，國家電網公司將進一步加大公用充換電站和充電樁的建設數量，其密集程度與現在的汽車加油站點相當。
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