上周不脛而走的奇瑞內部架構調整消息本週一得到證實。奇瑞將成立威麟、開瑞、旗雲和動力總成等四大事業部。消息人士透露，這次奇瑞大刀闊斧的變革實質是奇瑞董事長尹同耀放權的一種手段，負責替尹同耀減壓的幾個人都是奇瑞方面做技術出身的老人，他們將成為奇瑞未來的當家花旦。

尹同耀減壓

根據奇瑞內部大調整的結果，奇瑞將成立威麟、開瑞、旗雲和動力總成等四大事業部。其中，威麟由魯付俊負責；開瑞、旗雲由陸建輝負責；馮武堂負責動力總成事業部。

在此次大調整之前，奇瑞的研發、銷售、採購相互獨立，扯皮情況時有發生。奇瑞內部常挂在嘴邊的例子是：李峰時代的銷售公司與研發部門針對産品A3的博弈。銷售公司將責任推向研發部門，研發部門將責任推向採購部門，採購部門再將責任推向經費不足。各部門之間互相推脫、尹同耀個人精力有限都促成此次成立事業部的重大調整。

事實上，事業部成立後，一款産品從研發到採購再到銷售，由一個人統一權衡利弊並管理，這不僅可以大大地提升資源利用率和工作效率，也可以最大限度地替尹同耀分擔工作壓力。“通俗的説就是從原來的銷售、採購、研發各部門負責人逐個向其彙報工作，轉為由專人統一協調、管理之後再彙報。”該消息人士指出。

至於接下來會不會再成立類似QQ事業部、A係事業部、瑞麒事業部，目前奇瑞方面沒有給出消息。消息人士表示，目前的兩大銷售公司（奇瑞銷售公司和麒麟銷售公司）調整到新設事業部的業務如何過渡是目前的重點。

昨天，各奇瑞經銷商都已接到廠家發送的文件，文件上表示此次的公司體制調整不會影響到經銷商。

從幕後到臺前

此次任命的三名事業部負責人均為做技術出身。這是三位技術老人重新走上前臺。

記者了解到，陸建輝曾任安徽省蕪湖特種車輛廠技術處處長、安徽汽車零部件有限公司（奇瑞前身）技術中心主任。2000年任上汽集團奇瑞公司總經理助理，2004年2月，被任命為上汽集團奇瑞副總裁，分管汽車工程研究院，並於後來兼任開瑞汽車公司總經理。實際上，這次四大事業部的成立也是汲取開瑞公司的運營經驗。奇瑞汽車旗下開瑞品牌自運營以來，其管理體制就與目前的事業部相似。研發、生産、銷售皆是由陸建輝統一安排和管理。此次旗雲事業部名義上劃歸陸建輝，實質上具體執行人為剛剛從國際公司回調的鄭兆瑞。“估計是考慮到鄭兆瑞比較年輕，需要有經驗的前輩帶一帶。”消息人士表示。

另外兩位事業部負責人同樣是做技術出身，其中負責威麟事業部的魯付俊是最早到奇瑞的八大金剛之一,他是奇瑞董事長尹同耀在合肥工大的同班同學,曾供職於安徽安凱客車公司。1995年奇瑞初創期，尹同耀將魯付俊挖過來，並“合謀”將其餘幾大金剛挖來。到奇瑞後,他曾陸續擔任車身部部長、産品部部長、總經理助理等多項要職。

負責動力總成事業部的馮武堂曾在一汽工作12年，並參與了從克萊斯勒引進CA488發動機的項目。1996年離開一汽來到奇瑞籌備發動機廠，現任奇瑞副總經理兼發動機公司總經理。

這三人都將成為未來奇瑞汽車的當家花旦。（記者 石文夫）