資料圖片：較早前曝光的紅旗全新自主車C131諜照

昨天（8月26日），一汽轎車發佈公告，一汽轎車擬投資17.85億元實施H平臺C131項目。緊接著，記者從廠家得到確實消息，公告中提到的H平臺C131項目即一汽內部代號為C131的紅旗品牌轎車。“目前我們已經在著手準備生産這款車型”，一汽轎車總經理張丕傑接受本報記者採訪時表示。這意味著從2008年開始一直處於半停産狀態的紅旗品牌將迎來復興。

資料圖片：較早前曝光的紅旗全新自主車C131諜照

一汽轎車公告顯示，為了完善公司産品的戰略佈局，一汽轎車董事會通過了H平臺C131項目、自主發動機4GC項目、衝壓産能提升項目三個議案，總投資額超31億元。其中H平臺C131項目議案的投資額達17.85億元，即紅旗C131車型項目的投資額達近18億元，佔總投資額的56%。其中新增建設投資17.5億元，鋪底流動資金3611萬元。

根據公告的內容，紅旗C131車型項目是在原有廠房的基礎上，通過新建焊裝生産線、改造原有涂裝生産及現有總裝生産線，另增加新設備的基礎上生産。紅旗轎車共有L和H平臺，L平臺定位於豪華車、H平臺則定位於高級車，C131將在紅旗H平臺上實現量産。目前北京市場上僅在售的紅旗盛仕庫存車出自紅旗L平臺。

資料圖片：較早前曝光的紅旗全新自主車C131內飾圖

昨天，在一汽轎車奔騰品牌車型上市現場，一汽轎車總經理張丕傑表示，一汽轎車確實已啟動紅旗品牌的復興計劃，目前已著手準備紅旗C131車型的生産，此款車將於明年年底正式生産。而有消息透露，C131將搭載2.0T、2.5L、3.0L三個排量的發動機，市場主要的競爭對手是奧迪A6、奔馳E級等高端車市場。

昨天，一汽轎車相關負責人在公開場合表示，一汽集團已經進入做大做強自主品牌的第四個創業階段。紅旗品牌復興是一汽集團發展自主品牌轎車的重要舉措。

紅旗轎車歷史

紅旗牌轎車誕生於1958年，並成為我國第一輛國産小轎車，當時車頭標誌不是一面紅旗，而是一條龍。

1981年，由於耗油量大、成本高等原因，生産了23年的紅旗轎車停産。

20世紀90年代，一汽通過與國外公司合作，逐步開發了擁有全部知識産權的新型“小紅旗”和豪華風格的“大紅旗”等系列産品。

2008年10月，紅旗盛仕上市後，紅旗品牌已基本處於停産狀態，2008年一汽轎車將紅旗和奔騰並網銷售，2009年北京的紅旗經銷商紛紛退網。（記者江雲花 黃菲菲）

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