廣汽集團8年漫漫上市路終於夢圓。通過成功私有化駿威汽車(0203.HK)，廣汽集團(2238.HK)昨天在香港聯交所開始買賣，正式宣告取得上市地位。昨天最終以9.19港元收盤，首日交易以高於開盤價結束，漲幅逾2%。

廣汽作為控股公司取代駿威汽車上市地位，是港交所以換股方式進行私有化並介紹上市的首例。按照之前公佈的廣汽私有化駿威的換股方案，每股駿威汽車可換0.474股廣汽，而駿威汽車已于上星期三正式除牌，除牌前報4.23元。昨天早上廣汽開市報9元，以換股比例推算，這一開市價較駿威除牌前溢價約1%。

廣汽董事長張房有昨天表示，他很滿意股價表現，認為比預期要好，並稱讚香港投資者“有眼光”。該股票昨天雖然大部分時間處於低於開盤價狀態，股價甚至曾下探至8.7港元，但是最終報收9.19港元，漲幅逾2%，反映市場對此股較為看好。

值得一提的是，廣汽借殼整體上市後，將解決資産架構中多年遺留問題，尤其是理順與廣汽本田的股權關係。此前，廣汽集團擁有駿威汽車37.9%的股權，而駿威汽車又擁有廣汽本田50%的股權，現在通過私有化駿威汽車，相當於廣汽集團直接持有廣汽本田50%的股份。另外，駿威汽車在退市後成為廣汽集團的全資子公司。

雖然多位分析師均表示廣汽此番最大的收穫就是“獲得一個國際化的融資平臺”，但與之前一樣，張房有仍堅稱廣汽目前沒有融資需要，因為公司的經營情況較佳，現金流也比較充足，沒有融資的迫切性。

記者昨天致電廣汽集團某位副總，他也表示，現在確實還用不到這個融資平臺，包括本週五即將下線的廣汽自主品牌首款乘用車，“發展自主品牌全部是用廣汽的自有資金”。

這為謀求做大的廣汽提供了上市資金的後盾。從去年開始，廣汽兼併重組的步伐開始加快，除了先後重組湖南長豐、吉奧汽車，還正在北上尋求其他並購機會，另外還啟動了廣汽菲亞特新合資項目的建設，其自主品牌也即將上市，廣汽欲打造一個大型綜合汽車集團的野心已充分彰顯。業內人士認為，有著充分融資支持的廣汽集團，極有可能率先從汽車集團的二線陣營中突圍。

>>廣汽八年上市路回顧

2002年 廣汽籌劃整體上市

2004年6月廣汽股份成立

2005年廣汽完成股權改制，進入上市輔導期

2006年廣汽宣佈上市計劃被無限期擱置

2007年廣汽擬整體“A+H”上市

2008年IPO暫停，廣汽上市計劃第二次被迫推遲

2009年廣汽宣佈重啟上市，但因會計準則的變更第三次被迫擱淺

2010年廣汽向港交所提交上市申請，擬私有化駿威汽車以介紹方式在港上市（記者關囡）