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如何在新車銷售過程中實現高用戶滿意度？J.D. Power亞太公司發佈的2010年中國汽車銷售滿意度研究（SSI）顯示：設立並貫徹執行以用戶為中心的銷售流程和交車過程，是提升銷售滿意度的關鍵。研究同時顯示，由於強勁的2009年銷售勢頭持續到了2010年的上半年，與去年相比，消費者對交車時間的滿意度有所下降。
與往年相同，交車過程和交車時間分別是新車購買體驗中總體滿意度最重要的因素。而與2009年相比，交車時間是唯一齣現滿意度下降的。這可能是由於強勁的2009年銷售勢頭持續到了2010年的上半年。消費者需求急速上升導致了更多的顧客在經銷商處排隊提車，而車輛供應不足造成了對於交車時間的不滿。2010年平均交車時間為4.7天，而2009年平均交車時間為2.8天。
令人欣喜的是，除了奧迪、斯柯達、寶馬、一汽大眾等合資品牌佔據銷售滿意度前幾名外，銷售滿意度前十位當中出現了三個中國本土品牌。其中，哈飛名列第五位，在交付時間方面表現尤其出色。榮威與一汽吉林分列第七位與第十位。
研究顯示，銷售滿意度對經銷商和製造商的其他收入來源具有重要影響。在那些高滿意度汽車品牌的顧客中，將近60%表示他們將使用該授權經銷商的售後服務；而低滿意度汽車品牌的顧客中只有50%作此表示。此外，在對高滿意度汽車品牌的顧客中，16%表示他們將再次購買同品牌産品；在低滿意度品牌的顧客中，只有10%表示他們將再次購買同品牌産品。（記者 李東穎）
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