廣汽集團董事長張房有近日公開宣稱正在瀋陽尋求並購機會的表態，再次把華晨推到了將被廣汽並購的風口浪尖上。華晨汽車集團董事長祁玉民上周在接受記者專訪時對此再度進行了否認，表示雙方並沒有進行交流，而華晨也將繼續堅持自主發展路線。

?“這是不可能的事”

近年來華晨汽車相繼陷入將被一汽和廣汽收購的傳聞之中。

在廣汽集團8月30日香港整體上市之際，張房有首度以官方形式拋出“正在瀋陽尋求並購機會”的消息，一時間外界再次把華晨納入廣汽重組的視野中。

“這是不可能的事情，我們（與廣汽）也沒有就此進行交流和討論。”祁玉民表示，華晨在“十一五”期間實力和發展後勁不斷增強，企業進入到了歷史上增長最快、規模最大、競爭力最強的時期。

根據統計，“十一五”期間華晨汽車將實現整車銷售165萬輛，銷售收入2255億元、利稅總額260億元，分別是“十一五”前21年總和的160%、208%和270%。此外，華晨已制定的“十二五”發展規劃中提出，力爭在“十二五”末期完成整車産銷150萬輛/年、發動機産銷150萬輛/年、銷售收入超過1600億元/年的目標。祁玉民表示，在此基礎上華晨將繼續堅持自主發展的路徑。

“華晨不缺錢”

“你們總覺得華晨缺錢，總覺得缺錢到一定程度被人要兼併。沒有這個情況，華晨不缺錢。”祁玉民稱，自從金盃和中華轎車分離之後，尤其是中華資産在上市公司被移出到華晨集團後，華晨的財務狀況進入了“十一五”以來最好的一年。“我們現在在發展的過程中思路非常清晰，要做的事情就是籌集發展資金。”祁玉民指出，目前華晨發展資金籌集工作的序幕已經拉開，上周已經正式與國家開發銀行簽訂融資協議，前期發行20億元的短期融資券，雙方同時進行戰略合作未來融資將高達100億元。

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華晨計劃全球攬才70人

進入研發、銷售和金融領域，寶馬原高層任中華汽車總經理

本報訊 （記者魏學珍）自從劉志剛等人轉投華泰後，華晨的人才流動再次引發了外界關注。華晨汽車董事長祁玉民上周接受記者採訪時表示，目前華晨的高層團隊已相當穩定，同時計劃在全球招聘70名尖端人才。

“汽車界人士的流動是非常正常的現象，請大家不要把這種正常的現象和過去的‘華晨時代’那個時候的人事變動聯絡在一起。” 祁玉民告訴記者，過去華晨發生的人事變化，是特定的歷史條件下的一種特定現象，在經歷扁平化管理調整之後，目前華晨的高層團隊已經相當穩定。

祁玉民表示，華晨今年計劃在全球招聘70個尖端人才，目前為止已經成功引進了42人。根據華晨的規劃，新引進的高端人才將進入研發、銷售和金融等各板塊。

記者了解到，在這批已經招聘的全球人才中，其中包括華晨寶馬原高級副總裁Atzler。Atzler在轉投華晨出任首席品質官之後，今年還正式擔任華晨中華汽車的總經理，這是國內汽車企業裏首位由外籍人士出任的企業一把手。

華晨投資5.7億建專用車新工廠

新工廠計劃年底與豐田成立合資公司

上週四，總投資約5.7億元的瀋陽華晨專用車新工廠正式啟動建設。按規劃，新工廠建成後將從事各類專用車的生産。

據華晨高層透露，華晨專用車公司今後將採取混合所有制發展模式，其中瀋陽新工廠年底計劃與豐田成立合資公司。

據華晨方面介紹，瀋陽華晨專用車新工廠建設總投資約5.7億元人民幣。瀋陽華晨專用車公司總經理助理郝咏昕告訴記者，新工廠前期計劃産能1.5萬輛，預計明年建成。

據了解，目前華晨與豐田方面已經簽訂了合資備忘錄，各項工作正在開展中，新合資公司未來將在冷藏車和無障礙車開發上發力。（記者魏學珍）