國慶期間，各大汽車租賃公司多數車型早早被預訂一空

剛剛過去的國慶長假中，記者在京滬兩地調查發現，租車出遊正成為越來越多市民的選擇。出遊自在、價錢公道、租還方便，是人們選擇租車自駕遊的主要原因。

手續簡便，還車方便，假期租輛車出去玩，自由又划算

10月3日，記者來到位於北京地鐵一號線四惠站旁的神州租車四惠店，遇到了前來提車的某雜誌社編輯王姍姍。她上學時就考了證，工作3年多卻一直沒有買車。“北京交通老堵，而且買車養車的成本比較大。另外，小區也沒有地方停。”她説，“這次假期，想著和老公出去放鬆一下，打算去平谷玩玩。租輛車自由又划算。租金加油錢，3天不到800塊。”

據四惠店負責人介紹，現在沒有車可供出租，所有的車在長假前就已經預定完了，其他店也大體如此。“今年來租車的人數可不少，差不多增加了兩三成。”位於清華大學東門的一家租車公司負責人説。記者分別致電3家連鎖租車服務提供商神州租車、一嗨租車、至尊租車，客服均表示多數車型早早就被預訂一空了。

國慶期間，上海各大汽車租賃公司“庫存”也被掏空。節前一週，市民黃先生就在某租車公司訂好了租車協議，提前預定了輛商務車，安排好全家人國慶出遊的計劃，“現在租車出遊很方便，而且價格也不是很貴。”

10月4日，記者在八達嶺長城遇到了來自廣西柳州的王宏博，他利用這個假期來北京旅遊，為了能在短短幾天內把京城好好遊覽一番，就和3個朋友一起租了輛車。

他給記者算了一筆賬：租車費用加上油費、路費、停車費等，這輛車每天不超過400元，平攤到每個人頭上不到100元。

“租輛車比坐公交車快，比打車去景點的花費要少。最重要的是，大家能在一起，想去哪兒去哪兒。”有多次租車經歷的王宏博説，“租車現在很容易，不少全國連鎖的租車公司，只要求提供身份證、駕駛證、信用卡就行，不像原來還要什麼擔保、押金。還車也方便，不管在哪兒租的，只要有店面就能還。”

確實如此，以上海大眾汽車租賃公司為例，兩年前該公司就推出“異地租車免擔保免押金”服務，省去了之前租車繁瑣的手續，用戶只需10分鐘就能將車開走，而且異地租車的費用基本跟在上海租車差不多。而以前，租賃車輛不僅需要支付至少1萬元的押金，還要帶好身份證、企業營業執照、擔保人等等證明，至少需要半個小時才能辦妥。

租車業正成為資本進駐新焦點，即將迎來圈地整合時代

租車量的上升帶動了出租價格上揚。記者對比了多款車型的價格，發現長假期間北京地區汽車租賃價格普遍上浮10%—20%。

以別克君越2.4排量自動擋車型為例，一嗨租車平時租價為每天439元，長假期間上調為553元。同款車型日租金在神州租車則由409元上浮至459元。按照行業通行做法，多數租車公司在節假日都取消了諸如首租首日半價、特定銀行卡打折等常見優惠活動。

學車是為了開車，但不一定要人人都有車。汽車租賃作為一種新的服務形式、一種新的出行消費方式和一種新的汽車營銷渠道，在我國正迎來發展良機。雖然受到政策法規、融資渠道、行業管理等因素的制約，但隨著各種租車出行方式日益為人們所青睞，租車業正成為資本新焦點。

節前，聯想控股以“股權+債權”的方式，向神州租車注入12億元。緊接著，神州租車整體價格下調了30%—50%。一嗨租車近期也完成了二輪融資，多家風險投資機構投入了將近6億元。上海強生控股股份有限公司也獲得大股東17億元注資。

資本的高調進軍，大大提高了汽車租賃業的市場集中度，原本分散、規模小的租車業將進入圈地整合時代。業內人士表示，汽車租賃市場未來幾年都將保持20%以上的年增長率。隨著消費觀念的轉變，租費持續走低，手續更加簡便，租車出遊為代表的租車市場會越來越大。