據中國質量協會最新公佈，2010年三季度涉及汽車質量問題的投訴佔總投訴的90%以上。2010年三季度中國質量協會共收到用戶投訴2442例，其中有效投訴2225例，比去年同期增長7.4%。涉及汽車廠商主要有一汽大眾、上海大眾、東風本田、東風雪鐵龍、上汽通用五菱、上海通用、長安福特、上海汽車、廣汽本田、廣汽豐田、吉利汽車、奇瑞汽車等幾十家國內汽車生産企業。

2010年1至3季度有效投訴總量為7825例，與去年同期相比增長26.7%，已達到2009年全年的90%以上。

發動機、車身附件

為投訴重災區

今年三季度涉及汽車質量問題的投訴佔總量90%以上，其中發動機、車身附件投訴佔總量近5成，同時空調系統和輪胎投訴相比上季度呈增長趨勢。值得一提的是，自主品牌汽車投訴呈下降趨勢。

具體而言，購車6個月內出現問題的投訴比去年同期上漲5.1%，其中近2成是發生在購車3天以內；行駛里程在1萬公里內出現問題的投訴佔總量的一半，同比去年增長超過10%；價格在20萬元以下的投訴佔80%以上，按車型類別分析，緊湊型車是車型投訴的絕對重點和熱點，主要問題有發動機異響、怠速不穩，轉向重、剎車異響；用戶提出賠償要求的投訴同比去年上升超過10%。

此外，售後維修服務方面，維修影響使用仍是車主投訴的主因，佔比76.3%，較二季度有所上升，而車輛存在安全隱患的投訴則呈現下降。服務態度、人員技術以及承諾不兌現的投訴佔一半以上，其中承諾不兌現是造成車主多次投訴的主要原因之一。

廣東省投訴量高居首位

如果從投訴用戶區域來看，廣東省投訴量高居首位，其次為山東省和江蘇省。

如果從企業處理回復時間長短來看，能在3天以內回復的比例有所降低，但9成以上的投訴問題能在15天內解決或答覆。總的來説，三季度總體解決率為83.1%。 許愛琴

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如何讀懂“免費保修期”

不少車主對“免費保修期”的認識僅限于“幾年和幾萬公里”，而對於保修期內車輛的保養週期和公里數的規定、配件不同的保修期限等缺乏認識。如燈泡、輪胎、雨刮器等易損易耗件，多數僅有幾個月的保修期，有的甚至不在保修之列。因此，車主需清晰廠家的服務承諾，以免自己利益受損或陷入索賠糾紛。