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（左：廣汽集團標誌；右：三菱汽車標誌）

此前市場紛紛猜測的“廣汽長豐退市論”或將成為現實。

因籌劃重大事項而于10月28日起停牌的廣汽長豐今日披露，公司日前接到第一大股東廣州汽車集團股份有限公司（下稱“廣汽集團”,目前持有公司29%股份）通知，廣汽集團與三菱自動車工業株式會社（下稱“三菱汽車”，目前持有廣汽長豐14.59%股份）已于11月5日簽訂了《合作備忘錄》，根據其內容， 廣汽集團擬通過吸收合併、要約收購或其他中國法律法規允許且三菱汽車同意的合適方式使廣汽長豐從上海證券交易所退市，並通過後續重組使廣汽長豐成為或以廣汽長豐資産設立廣汽集團和三菱汽車分別持有50%股份的合資公司。

廣汽長豐表示，《合作備忘錄》規定的廣汽集團與三菱汽車的合作，目前尚處於意向階段，在簽署相關合同以及履行有關政府部門的必要審批手續並獲得正式批准前，不會對公司正常生産經營和業績帶來重大影響。（《上海證券報》徐銳）

廣汽與三菱何時完成合資？

昨晚（5日），廣汽集團和日本三菱汽車終於結束了愛情長跑，雙方于長沙簽署了合資備忘錄，雙方將按照50：50的合資比例組建新的合資公司，正式簽約將在本月內完成。至此，“廣汽三菱”最終浮出水面，雙方修成正果。（《京華時報》）

廣汽與三菱合資，為何要廣汽長豐退市？

由於國家規定一個外方車企在中國最多只能有兩家合資公司，因此，此番廣汽將先對已有14.59%三菱股份的廣汽長豐發起要約收購，完成收購後，已經在A股市場停牌近十天的廣汽長豐將退市，為廣汽讓出一個合資名額之後，廣汽再與三菱進行全面合資。（《京華時報》）

三菱為何要與廣汽合資？

很早進入中國的三菱一直沒有找到合適的“另一半”來完成一段美好姻緣，相比于三菱，同樣來自日本的本田和豐田都找到了歸宿，在中國汽車市場賺得盆滿缽滿。因此，僅分別擁有廣汽長豐和東南汽車14.59%和25%股份的三菱一直不滿現狀。（《京華時報》）

廣汽集團乘用車産品概覽 （注：廣汽集團擁有乘用車、商用車、發動機、零部件等産品）

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