臨近年底，多項汽車行業政策存在變數。無論是前段時間熱炒的車船稅改革，還是即將到期的購置稅優惠政策，都將對車市産生影響。尤其是後者或將刺激小排量的熱銷，經銷商紛紛預言12月份佛山將再迎購車熱潮。而在年底這股降價促銷熱潮中，消費者該不該搶搭末班車，成為時下車市的焦點。

政策導向作用明顯

受全球金融危機的影響，2008年國內汽車銷量開始下滑。為了刺激與拉動國內汽車消費，國家實施了1.6L及以下小排量乘用車購置稅減半的優惠政策。

當年，1.6L及以下小排量乘用車的市場份額由之前的約50%增長至70%左右。

在今年汽車市場有所好轉的情況下，汽車購置稅的優惠幅度也由去年的減徵5%改為減徵2.5%，即按7.5%徵收（2008年以前按10%徵收）。受此影響，今年初，小排量乘用車的市場份額略有下降。可見，政策對消費者的導向作用是非常明顯的。

政策到期或拉動銷量

“新A3全城熱賣送購置稅”，“購買鋒范1.5L可享購置稅優惠”，從11月底開始，佛山車市就針對即將到期的購置稅優惠政策開打促銷牌，並且這一促銷現象延續到12月。記者走訪佛山車市了解到，多數經銷商忙於備戰年尾車市，某自主品牌經銷商告訴記者：“一方面由於年銷量目標到了收官階段，12月份儼然成為衝刺銷量的最後時段，在此種情形下，即將到期的購置稅優惠政策將拉動小排量車型的熱銷；另一方面，新款車型上市，舊款車型年終清倉，優惠幅度加大，這也將吸引眾多消費者出手購車。”

基於種種利好原因，多數經銷商對12月車市抱樂觀態度，並預言12月車市將再迎購車熱潮。

進口車爭推“大塊頭”

為備戰年底車市，多家品牌醞釀力推改款車型，一方面，改款車型的性價比比舊款有所提高，能吸引消費者眼球；另一方面，改款車型上市，為舊款清倉找到合適降價的理由。

新快報記者從標致佛山經銷商了解到，進口標致3008將於近期上市。據介紹，3008是一款在改進後的308平臺上最新開發的車型，結合了SUV、MPV以及掀背車型的特點，可能將搭載1.6L汽油增壓發動機。

此外，作為無數越野愛好者心中的經典，新一代大切諾基的歸來一直是車市焦點。新一代大切諾基近期已經在國內發佈，並開始接受預訂。相比老款車，新款尺寸加大，3.6L版本搭配了一款全新研發的V6發動機，而5.7L排量的V8發動機早已聲名遠揚。

美係車方面，福特原裝進口SUV銳界下個月有望現身國內，該車型為一款中型跨界SUV車型，外觀設計美式風格十足，目前佛山地區已開始接受預訂。

合資車齊換發動機

在合資品牌中級轎車之中，新款2.0T福特蒙迪歐是最熱門的換代産品。此前的蒙迪歐雖然外觀設計贏得消費者贊同，空間也足夠使用，但動力始終被人詬病。為甩掉“小馬拉大車”的帽子，長安福特終於決心為這款中級車搭配了2.0T發動機，據悉該車型有望于年底上市，售價可能達到23萬元。

動力方面，即將上市的別克GL8也有動作，其採用最新的3.0L發動機，並配備了雙天窗、電動側滑門、電動後舉升門等。在動力性能、舒適性配置等方面均超越了老款車型。記者從南海新協力別克4S店了解到，該款新車將於本週內抵達，現預訂需交訂金1萬元。

【觀點PK】

該不該搶搭末班車？

對於年底即將到來的購車潮，消費者該不該搶搭末班車呢？記者隨機採訪了多位消費者，有的贊同年底買車，認為購置稅優惠將到期，年底買車相對便宜；也有消費者繼續持觀望態度，認為年底購買“提車難”，明年車價還會跌。

力挺派

年底衝量優惠幅度大

臨近年尾，佛山各經銷商的年銷量目標都到了收官階段，為了衝擊年終總目標或創造更佳銷售業績，各經銷商已經開始新一輪價格調控，甚至有可能為完成任務進行讓利大甩賣。因此，即將到來的購車潮，降價促銷儼然成為這股熱潮中的主旋律，歷年來，車市元旦及春節優惠幅度都比“金九銀十”要大些。

舊款車清倉可揀便宜

經銷商忙於備戰年底車市，多家品牌醞釀推全新改款車型，其中天語SX4、寶來、威志、伊蘭特、凱越等車型的2011款也已經到店開賣了，這些車型在舊款的基礎上，對車輛的配置進行了升級，進一步提高了性價比。此外，新車型上市後，老款車型著手清倉，年底購車或可淘到划算的便宜車。

首次購車可年底出手

以一輛車價為10萬元的小排量車計算，現在購買仍可享受優惠稅率7.5%徵收購置稅，可節省2500元購置稅，一旦政策取消，消費者就要多掏2500元，尤其是對於價格極為敏感的首次購車群體，建議在12月份買車，而對於急需購車的摩托車主來説，也在購車考慮範圍之內。而對於家中已有轎車的車主來説，可以保持觀望態度。

反對派

熱銷車優惠縮水

儘管對於未完成任務的經銷商來説，年底有可能為拿到廠家返點而進行讓利大甩賣，但這些甩賣的車型大多不是熱銷車型。時下市場上熱銷的車型讓利幅度不但沒有加大，且有讓利回縮的跡象。此外，一些讓利加大的車型並非是小排量車型，而是以中高級車為主。

擔心再遇提車難

年底購車恐怕還會遇到一個頭疼的問題，那就是“提車難”。正如去年底購車的消費者一樣，原來抱有“買車開回家過年”的心態，但市場上卻是“一車難求”，甚至部分車型提車週期達到3個月之久，很多年前購車的消費者，都等到年後才拿到車。迫切想年前提車的消費者，不但沒有獲得大幅度優惠，相反得忍受加價提車的“待遇”。從目前的形勢看，佛山已經有部分車型的提車時間較之前有所延長，因此，時下買車是否合適還得斟酌。

明年車價還會跌

儘管購置稅優惠政策即將到期，但對於明年政策形勢是否會變化還不明朗，因此，明年買車優惠幅度是否會減小還是個未知數。正如購置稅優惠政策實施，拉動了國內汽車消費，但部分車型車價去年反而有所縮水。而明年一旦優惠取消，加上提前透支了消費能力，因此要吸引消費者購車，可以預見的是，經銷商必須加大促銷力度。

【購車建議】

捨棄雞肋配置

經常聽到消費者抱怨，想買款10萬元左右的車，結果在選車時不是看中帶天窗的，就是看中帶真皮座椅的；或者是看中了豪華型就不喜歡舒適型，最後大大超出了自己的心理價位和購車預算。

因此，年底購車要把好價位關，一些無關緊要的雞肋配置可以不要，畢竟買下後會超出自己的購車預算，同時，在日後的維修保養方面的費用，也將水漲船高。購車前要有一個心理價位，量力而為。

貨比三家別衝動

對於年底迫切想買車的消費者來説，切忌購車衝動，應該貨比三家。畢竟大多數消費者在年底購車，還是衝著年底經銷商給出的大幅度優惠，但從今年的形勢看，與往年經銷商急於衝量不同，目前佛山大多數經銷商已提前或基本完成了任務。

消費者想買有價格優惠的車型，就必須多到幾家賣場或4S店看看，儘管廠家指導價一樣，但不同的4S店還是會有不同的讓利幅度。此外，年底購車保持理性，也有利於與銷售人員討價還價。