今年北京淘汰黃標車工作進展順利，截至11月26日，已淘汰黃標車40621輛，提前超額完成今年市政府為民辦實事確定的淘汰4萬輛黃標車任務。

11月30日，北京市環保局對外發佈消息，自2009年開展淘汰黃標車工作以來，全市共計淘汰黃標車近15萬輛，平均每天減少機動車污染物300余噸。

北京淘汰黃標車工作2009年1月全面啟動實施，年內淘汰者給予補貼。10月1日起，所有黃標車禁止在六環路內行駛，當年全市淘汰黃標車10.6萬輛。在今年已淘汰的4萬多輛黃標車中，報廢33948萬輛，轉出6496輛，另有177輛改造成了“綠標車”。

2年來，北京為鼓勵黃標車淘汰，累計投入5億元財政補貼。從2011年起，北京將不再實施黃標車淘汰補貼政策，環保部門提醒黃標車車主抓緊時間淘汰黃標車，在今年12月31日前將舊車解體，並購買新車，明年1月31日前辦完淘汰手續。

北京市環保局介紹説，“十一五”期間，北京機動車保有量從2005年的258萬輛增至目前的460余萬輛，但大氣環境中與機動車污染關係密切的污染物濃度升高趨勢卻被遏制，淘汰黃標車功不可沒。15萬輛黃標車淘汰後，北京每天可減少與機動車相關的各項主要污染物排放315噸，其中一氧化碳245噸，碳氫化合物35噸，氮氧化物32噸，可吸入顆粒物3噸。

“十二五”期間，國家將啟動城市氮氧化物減排情況考核，機動車將按照污染分擔率承擔減排任務。因此，北京將繼續重拳淘汰高污染排放車輛，嚴格控制機動車污染。2011年起，全市機動車治理重點將向老舊車輛轉移，並加強對在用車輛排放的監測，以保證不斷增長的上路機動車達標排放。

北京計劃在2012年執行機動車國Ⅴ排放標準。隨著機動車排放標準的提升，高污染排放的標準也將發生變化，國Ⅰ、國Ⅱ的機動車將被視為高污染排放車輛，列入老舊車輛行列，目前測算約在180萬輛。屆時，北京將在全國率先執行機動車國Ⅴ排放標準。在此之前，國Ⅴ標準油品將上市供應，明年力爭制定國Ⅴ燃油標準。（朱競若 王明浩）