2011年最後一個月僅僅過半，就有企業急於表態稱，中高級車年度冠軍勝券在握。日前，東風日産市場銷售總部副總部長楊嵩接受記者採訪時表示：“2011年天籟的銷量一定會突破15萬輛，年度中高級車銷量冠軍志在必得。”今年中高級車市場競爭激烈，每個廠商對於“中高級車銷量冠軍”的位置覬覦已久。所謂“得中高級車市者，得天下”。

早在今年6月份就已經對誰是“中高級車年中銷量冠軍”引發爭議。東風日産特此舉辦研討會發佈，天籟以73026輛銷量問鼎上半年中高級車銷量冠軍。隨後，廣州本田提出反對意見説明，“雅閣才是上半年中高級車上牌量冠軍”。不過，這只是開始。當時業界就預測，中高級車的較量下半年將更加激烈。

的確，中高級車市場在隨之開始的“金九銀十”季節裏，競爭更加激烈。自2004年以來蟬聯6次榮膺中國中高級車市年度銷量冠軍的雅閣不僅受到第八代索納塔、新帕薩特、新邁騰、東風標致508的衝擊，更大的競爭來自同為“日係三劍客”的影響。今年前9月，雅閣銷量為10.93萬輛，同比減少了14.10%；而東風日産天籟反倒逆勢上漲近20%，處在全新換代前夕的凱美瑞也在大搞促銷。

如此看來，對於當慣了老大的雅閣來説，今年在中高級車市場上的被動局面實在尷尬。不過，撼動了雅閣位置的天籟也不能高興太早。首先，“日係三劍客”之一的全新凱美瑞換代上市，高調表示明年的銷量目標要達到20萬輛。意圖明顯，直衝“2012年中高級車銷量冠軍寶座”而來。另外，今年全新帕薩特受産能所限，銷量提升受限，但是勢頭不可擋。11月全新帕薩特的零售銷量達到15215輛，力助PASSAT品牌銷量一舉突破20000輛。而2008年上市的天籟和雅閣截至目前都還沒有全新換代車型上市的消息，以舊抵新難度更大。

據權威統計，11月份，中高級轎車市場銷量為14.6萬輛，實現同比增長9.7%，佔狹義乘用車市場份額為12.7%。今年1至11月，中高級轎車市場累計銷量為139.7萬輛，出現同比增長3.8%，低於狹義乘用車市場7.0%的累計增速，已經與行業整體2.6%的累計增速持平，佔狹義乘用車市場份額為12.5%。

可見，相比中級車在數量上的絕對優勢，中高級車只佔到乘用車市場份額的一成多，但是相較之下卻比中級車有更大的利潤空間，因此這場戰役還將繼續，2012年也將更加激烈。