當眾多國內汽車廠家還將車載DVD、導航儀等車載設備作為爭奪市場的籌碼時，其實早就OUT了！車市競爭日益激烈，靠單一領域的汽車營銷已經無法保證銷量。為此，有先見之明的車企紛紛另辟蹊徑。一個重要的競爭點集中在“有車生活”上，開發為消費者用車服務的高科技系統，不僅可以收取長期的服務費，最重要的是通過口口相傳，提升品牌口碑和銷量。

華泰汽車日前聯合英特爾共同開發的一款車載實時智慧決策系統TIVI面世。今年底將裝配在上市新車B11上。具體地説，這套系統可以實時播報動態交通路況，幫助駕駛者找到最佳路線。另外，這套系統還具有全新的智慧保養模式。車主可以把屏幕上顯示的當前公里數、車速、油況、冷卻水的溫度等車況信息實時傳給4S店，等4S店把保養或維修方案發到車上時，根據需要進行選擇。另外，4S店也可以實時監測可能需要保養車輛的狀況，發現車上的任何問題都會主動提醒。另外，通過該系統，車主還可以上網、看電影、收發郵件等。

實際上，華泰的這套IVI系統與上汽國內首款3G轎車榮威350的inkaNet系統功能類似。inkaNet 3G智慧網絡行車系統也可以實現網頁瀏覽、短信收發、Email收發甚至炒股的功能。比上汽和華泰更高科技和全面的一套系統則是上海通用的On-Star和與之類似的豐田的G-Book。他們可以實現24小時直接的人工話務服務、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護等多種服務。

上海通用使用的On-Star系統是通用公司研發的，目前主要用於凱迪拉克、別克等車型上。上海通用也在研發一套自己的服務系統，功能與On-Star相同，計劃推廣到上海通用的其他車型中。研發一套類似的服務系統肯定價格不菲。但是為何車企也要熱衷於此呢？

廣汽豐田有關負責人透露了端倪，G-BOOK智慧副駕系統的導入，更進一步為凱美瑞注入高科技的元素，提升了凱美瑞的品牌價值，從而有助於凱美瑞的銷量提升。在廣豐對購買凱美瑞智慧領航版的客戶調查中，發現有90％的人表示，G-Book是他們購買的主要因素之一。而榮威350在主打國內首款“全時在線數字轎車”差異化營銷售後，其銷量也穩步增長。

但是“用車服務”系統在中國還在起步階段，為前期的推廣，車企不約而同地走了免費路線。上海通用O-Star系統首年實行免費、上汽榮威350和豐田凱美瑞G-Book 都是兩年免費。但對於過了免費期後的收費問題，各廠家都採取了謹慎的態度。

榮威350 inkaNet科技選裝包的費用是在4000元至6000元，包括了inkaNet智慧網絡行車系統、客戶使用終端以及兩年免費體驗期的贈送。上汽方面表示，今後只需要支付少量3G流量費，車主享受互聯生活。這樣算起來的話，今後一般車主每月的平均費用在一百元左右。

相對於350inkaNet系統的使用費用，提供更多保障的G-Book收費並不高。據了解，雖然目前G-Book還未過2年免費期，但廣豐方面也曾公佈，G-Book的使用費用為每年1200元。而上海通用對On-Star系統的收費至今不肯透露。主要原因還在於，對於尚處於汽車消費初級階段的中國市場而言，有多少中國消費者肯為其埋單，而埋單的這部分消費者的心理價位又是多少。因此，車企的高科技投入現階段否能靠收費來收回成本尚需觀察。 （孫金鳳）