鄭州日産二工廠已被東風日産收入囊中

目前正熱火朝天生産奇駿逍客的鄭州日産二工廠到底歸屬何方，這個問題從9月份起就讓業界困惑。在本週一東風日産舉辦的第二屆品質論壇上，東風日産副總經理任勇已決意不再糾結，其實“東風日産已經收了鄭州日産新工廠的一些資産”，一語道破天機。

“代工”到“被代工”的角色轉變

“你們就這麼想，我們是怎樣管理襄樊工廠，就會怎麼管理鄭州日産新工廠”，從新工廠奠基儀式上的一言不發，到東風有限花都基地座談會拋出的“鄭州是我們的第三基地”言論，任勇看出了東風日産與鄭州日産就新工廠歸屬問題角色轉變帶給業界的困惑。

任勇表示，東風日産已拿了鄭州日産新工廠的一些資産，目前奇駿和逍客已經將新工廠現有的産能排滿，正考慮三班倒。在今年6月份NV200上市現場，鄭州日産高層曾表示，NV200將會在新工廠投産，對此，任勇回答得很直接，“很簡單，新工廠生産鄭州日産車型，牽扯的只有勞務費”，即若NV200要在新工廠投産，鄭州日産需付給東風日産代工費。

從“代工”到“被代工”的角色轉變令人迷惑。2008年年底，鄭州日産新工廠正式奠基，當時對於此新工廠，鄭州日産高層有著很多的憧憬和規劃。

雖然東風有限總裁中村公泰也曾多次強調，鄭州日産定位不變，未來規劃發展不變，但鄭州日産當然不願意看到事情如此發展。

鄭州日産産能之困

“鄭州日産的員工對這件事情還是有一些怨言的”，一位接近鄭州日産的消息人士透露。根據工廠奠基之初的計劃，等2012年新工廠二期産能建設完成，鄭州日産的總産能將達24萬輛。此24萬産能分別為位於鄭州中牟的一工廠6萬輛産能和18萬輛的新工廠産能。

依據此可預期産能，今年3月份，鄭州日産發佈“1020三年事業計劃”，即2010年産銷10萬輛，2012年年産銷20萬輛。就目前的形勢，鄭州日産的1020計劃將受到挑戰。“鄭州日産和他們的中牟工廠將獨立運行”，任勇表示。東風日産接盤鄭州日産新工廠後，鄭州日産當前就只能依靠中牟工廠。中牟工廠加班加點産能能擠到8.5萬輛，但已是極限了。滿懷激情兩年時間籌建新工廠的鄭州日産再入産能困境。

從9月份新工廠正式投産開始，鄭州日産高層對於此工廠未來的規劃和投産車型就很少提及，即使在奠基儀式發佈會現場，被問到此問題的鄭州日産總經理郭振甫也將話筒交給旁邊的日方負責人。

針對東風日産對於新工廠的收編，鄭州日産相關負責人沒有正面回應，表示“新工廠是完全按照日産標準建立的，管理人員都來自東風日産花都工廠，以後成熟了由鄭州日産來接管”。而記者另獲悉，鄭州日産已在籌備擴建中牟工廠，“我們已跟股東方商量，將中牟工廠的産能擴建到10萬輛以上”。

今年鄭州日産完成10萬輛的銷量已不成問題，然而中牟工廠的産能已達極限的8.5萬輛，明年必將面臨産能緊張，“明年NV200就會挪到新工廠生産，具體移産月份還未確定”。按照東風日産的説法，NV200要到新工廠投産得交代工費。從今年年初傳出鄭州日産新工廠代工奇駿逍客，到現在東風日産要代工鄭州日産的NV200，不到一年時間，兄弟倆東風日産和鄭州日産角色發生180度轉變。（江雲花）