廣汽集團和吉奧汽車自4月份簽署合作協議半年多之後，廣汽吉奧汽車有限公司日前在杭州正式成立，雙方的戰略合作正式進入實施階段。而另據記者了解，廣汽集團下一步將繼續北上瀋陽進行重組。

此次，廣汽吉奧註冊資金為12.6億元，廣汽以現金出資持有51%的股權，吉奧以其汽車産業相關的土地等資産出資持有49%的股權。廣汽集團總經理曾慶洪表示，重組吉奧汽車主要是基於産品佈局、市場佈局和區域佈局的考慮，吉奧汽車在二三線市場甚至是國際市場有自己的優勢，同時廣汽集團也能夠切入長三角區域。廣汽吉奧成立之後將堅持以市場為導向，“小投入、快發展”，逐步形成50萬輛整車的生産能力，累計投資60億元。

目前，吉奧集團擁有杭州蕭山、台州路橋、山東東營三大整車生産基地，1個汽車研究院，2個營銷公司，7家零部件生産廠家。其中，台州主要以皮卡和SUV為主；蕭山則是微車生産基地；東營是吉奧的新基地，主要生産SUV新産品。三大基地的總體投資約為47.5億元。

廣汽吉奧12.6億元的註冊資本比外界預計的要少。而一份相關資料顯示，“廣汽吉奧根據市場需求充分利用和提升産能規模，提高産品質量，努力發展成為國內領先的皮卡生産基地和微型客車生産基地。”業內猜測，吉奧控股並未全部資産注入，或未涉及SUV項目。對此，廣汽吉奧總經理繆雪中並未正面回答，只表示目前合資公司資産注入還在推進中，是以杭州吉奧為基礎。曾慶洪補充説：“進入合資公司的資産為正資産。”

在將吉奧汽車納入版圖，填補廣汽微車領域空白之後，廣汽集團目前仍在圍繞著與三菱汽車的合資“暗做文章”，記者得到可靠消息證實，廣汽集團正在與瀋陽三菱發動機廠就兼併重組進行接觸。

早在廣汽集團香港上市首日，廣汽集團董事長張房有就曾提出，廣汽集團正在瀋陽尋求並購機會。當時很多人將目光放在了整車企業，首先聯想到的就是華晨汽車，但華晨方面卻堅稱不與其他企業重組，堅持自主發展。而在11月5日，廣汽集團和三菱汽車在長沙簽署了合資意向備忘錄之後，瀋陽三菱發動機工廠一躍成為廣汽集團在瀋陽最具可能性的並購對象。

另有消息稱，廣汽豐田副總經理胡蘇或將出任廣汽三菱執行副總經理。而據稱廣汽長豐總經理付守傑將主要負責推進相關資産整合，並與三菱方面商談合資事宜，因此付守傑下一步工作很有可能將主持瀋陽三菱的工作。

據了解，瀋陽三菱公司是三菱汽車公司在亞洲的重要發動機生産基地，由中國航天汽車有限責任公司、三菱汽車公司、三菱商事株式會社等5家企業于1997年投資組建，主要生産4G63、4G64和4G69發動機，除了供應生産三菱轎車的中國合資廠家之外，還為比亞迪和吉利等國內其他汽車製造商提供産品。分析指出，廣汽集團一旦完成對瀋陽三菱發動機公司的收購，不僅進一步加強同三菱的全面合作，而且廣泛使用的三菱發動機也會給廣汽集團帶來豐厚的利潤。 （文/吳鵬亮）