節前應酬多，代駕市場火爆，一家代駕公司每天能接到上百單生意，最高峰時段司機缺口達到3~4成。一些私人代駕趁機在網上出動招攬顧客，價格比正規公司低20~40元左右。

有關人士提醒市民提高安全意識，不要隨便請不明身份的人做代駕。記者連日調查發現，代駕市場由於門檻低，隨便兩三個人就可以開設代駕公司，存在安全隱患。業內人士呼籲有關部門要及早立法規範相關行業，提高開業門檻。

火爆：每天3成客戶找不到司機

“今天晚上8點司機全派出去了，暫時沒有司機，9點之後可以嗎？”近日，記者撥打多家代駕公司電話，發現節前代駕司機難求。

據悉，從1月上旬開始，隨著春節前飯局應酬增多，代駕司機開始“走紅”，在日最高峰時間段司機缺口已經達到3~4成。

“從本月上旬開始，我們公司的代駕司機就供不應求了，每天起碼能接到200多人要求代駕，但由於司機不夠，起碼有50單是做不了的。”966111代駕客服告訴記者。

據一家代駕公司負責人介紹，每天晚上大約8點~10點是代駕高峰：“60多名司機全派出去了還不夠。這個時間段如果打進電話來，基本找不到現成的司機，需要等待1小時左右。建議請代駕的市民提前一天預約。”

價格：100元起價計費標準混亂

由於供不應求，代駕價格非常高。記者調查發現，在晚上最高峰時間段8點到10點請代駕司機，一次一般要100元。如果時間太晚，比如淩晨12點後請司機，個別公司價格甚至高達260元一次。

另外，計費標準比較混亂，市面上的計價方式分為三種。一家公司按小時收費，首1小時以內100元，超過1小時每10分鐘加收10元，不足10分鐘以10分鐘計算，超過晚上12時加收50元，如果業務到達地點超出標準服務範圍的需要收取代駕司機返程費用。

另一家公司則按照里程收費，代駕里程在20公里以內費用為100元，超過這個里程公司會與客戶協商具體費用。

還有的公司是按照價格與費用兩種方式綜合計算費用，晚上10時以前，代駕里程在20公里內收費200元，10時以後則為260元，並且車主還要支付司機乘坐出租車的費用。

競爭：私人代駕司機低價攬客

由於代駕收費不菲，“私人代駕”應運而生。在一些KTV、酒吧內，一些私人司機經常出沒，派名片攬客。還有私人代駕在網上尋找生意。私人代駕收費相對便宜，一次60元~80元，還可以講價。

“酒後代駕，8年駕齡，駕駛技術嫻熟，無事故及違章記錄。”記者發現，網上的這類代駕信息通常只留下一個手機號碼，收費標準差距甚大。

一名司機自稱有10年以上駕齡，曾從事貨運、客運，從未出過重大事故，代駕價格10公里內只需60元，市區內“240元全包”。

業內人士透露，這些私人代駕雖然價格低廉，但服務沒有保障。個別司機經常挑肥揀瘦，甚至發生“失約”或者半路棄客的情況。業內人士提醒市民，隨便請私人代駕存在安全風險，建議打車或者請專業代駕公司司機。

乘客擔心安全隱患 代駕公司配GPS

“不敢隨便請代駕，擔心安全問題，寧可打車。”劉先生告訴記者，如果遇到非喝不可的飯局，寧可將車停在家裏，打車赴宴。

為了讓乘客放心，有的代駕公司開始配備全球GPS提高安全系數。而且司機會攜帶刷卡機的和接客單到場，顧客可以刷卡付費。

一旦代駕司機在駕車過程中出現意外，客戶與司機該承擔什麼樣的責任？業內人士表示，請代駕時一定要簽訂正規協議。

專家指出，如果由其他人代簽的代駕合同，則該合同應視為效力待定合同，應當根據具體情況決定效力。所簽訂的合同如果得到醉酒顧客事後追認，則該合同有效。如果所簽訂的合同得不到醉酒顧客的事後追認，該合同應當認定為無效。代駕司機由此造成的損失，應當由代簽合同的人承擔。

“只要兩三個人就可以開代駕公司。”從事代駕行業的韓先生説，他所在的公司投資數百萬買工作車、建呼叫中心，結果卻遭遇了私人代駕、小代駕公司的阻擊。相關部門表示，代駕目前還沒有行規，規範和監管仍沒有跟上步伐。（記者耿旭靜）