證監會發審委明日（1月14日）將審核國內最大汽車經銷商龐大汽貿集團股份有限公司（簡稱“龐大汽貿”）的IPO申請事宜。一心要在國內實現首發的龐大汽貿若如願過關，將成為我國汽車經銷商中的首單A股IPO。

龐大汽貿主營業務為汽車經銷及維修養護業務。此次計劃發行1.4億股，預計募集資金17.37億元投向新建、改建經營網點項目，以及4億元補充營運資金。

預披露材料顯示，龐大汽貿報告期內（2007年至2010年上半年）營業收入分別為197億元、241億元、352億元和261億元；資産負債率分別為86.13%、82.67%、84.03%和89.98%。公司表示，在業務規模增長的同時，網絡迅速擴張和依賴銀行的單一融資渠道之間的矛盾日益突出，資金短缺正成為目前制約公司發展的最主要因素之一。

有分析人士指出，這也正是2010年汽車經銷商掀起上市潮的主要原因。據記者統計，2010年已有中升集團、正通汽車和聯拓集團三家成功完成IPO，前二者登陸香港聯交所，後者則去了紐交所。但在A股市場IPO尚無前例，浙江物産元通和中進汽貿皆為“借殼”。

龐大汽貿2009年憑藉352億元營業收入額榮登全國汽車經銷商排名首位。目前我國汽車經銷行業呈現“小、散、亂”格局，市場集中度較低，競爭異常激烈。作為行業老大，龐大汽貿的市場份額2009年僅為2.6%，2010年更是降至2.3%。行業整合是發展趨勢，隨著整合的不斷深入和産業集中度的提高，企業對資金的需求將更大。

與此同時，車市的火熱也需要汽車經銷商有足夠的資金擴充銷售網點。據中汽協統計，2010年全國汽車産銷量穩居全球第一，已突破1800萬輛，同比增長30%以上。

據了解，國內規模較大的汽車經銷商，如廣匯汽車、廣物汽貿、上海永達等均有上市計劃。對此，有券商研報指出，在一個完全成熟的國際化汽車市場，銷售利潤約佔整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約佔20%，剩餘60%利潤在服務領域産生。在中國汽車市場加快發展進入成熟市場的背景下，繼汽車前向産業鏈包括汽車零部件、汽車整車等利用資本市場做大做強後，後向産業鏈也將開始借力資本市場。