拖延六年之久的汽車産品修理、更換、退貨規定（以下簡稱“汽車‘三包’政策”）有望在年內出臺。參與汽車“三包”政策草案制定的中國質量認證中心産品三處處長謝鵬鴻日前對媒體透露了這一消息。

　　中國經濟時報記者獨家獲悉，今年1月份國內汽車生産企業均收到了國家質檢總局下發的汽車“三包”政策徵求意見稿，該政策的正式出臺已經箭在弦上。據消息人士透露，今年全國“兩會”上將對汽車“三包”政策進行相關討論，可能將於今年八月份正式出臺。

　　前中國消費者協會副秘書長、資深消費維權專家武高漢在接受中國經濟時報記者採訪時表示，汽車“三包”規定即將出臺無疑是促進中國汽車行業健康良好發展的好事，只是希望這一政策不要向某個利益相關方傾斜，應該實現消費者和汽車生産廠商的雙贏局面。

　　而汽車生産企業相關人士在接受中國經濟時報記者採訪時對汽車“三包”政策的出臺普遍持歡迎態度，並表示將根據政策規定對産品售後服務體系進行針對性的調整。

　　分析人士認為，在目前國內汽車市場競爭日趨激烈的情況下，通過相關法律規定來規範市場競爭，將會明顯緩解買賣雙方的矛盾。

　　政府：汽車“三包”政策或8月出臺

　　由於汽車産品的特殊性，在家電、IT、服裝等領域普遍施行的“三包”政策卻始終不能順利地在汽車行業嫁接。

　　中國經濟時報記者了解到，其實早在2004年12月30日，國家質檢總局就公佈了《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定（草案）》，時至今日已經拖延6年之久，儘管每年“315”期間，媒體和公眾都會對汽車“三包”政策反復提及和關注，但始終處於“雷聲大雨點小”的尷尬狀態。

　　中國質量認證中心産品三處處長謝鵬鴻年前對媒體透露汽車“三包”規定有望今年內出臺的消息重新引發了媒體對於這一問題的關注。

　　謝鵬鴻表示，汽車“三包”政策已經進入深入研討並著手制定可操作細則規範的階段，有望在今年上半年出臺。

　　中國經濟時報記者2月15日致電中國質量認證中心求證該消息的準確性及相關細節，但並未得到明確的答覆。

　　一位接近國家質檢總局的消息人士在接受中國經濟時報採訪時對記者獨家透露，目前國內汽車生産企業都已經接到了國家質檢總局下發的汽車“三包”規定徵求意見稿，並將作為今年全國“兩會”上討論的議題，正式出臺時間並非謝鵬鴻透露的今年上半年，而很可能是今年8月。

　　但仍有業內人士對於汽車“三包”政策能否順利出臺持謹慎樂觀的態度。業內專家指出，由於汽車産品不像普通的家電産品一樣只有幾百個零部件，而汽車有上萬個零部件，而且往往來自很多不同的配套供應商，因此實施“三包”對汽車廠家會提出很高的要求，雖然這項規定將有效地保護消費者利益，但仍需一個過程。

　　專家：有望進一步規範市場競爭

　　2010年，中國汽車市場産銷雙超1800萬輛，不僅繼續穩居世界第一，也標誌著中國汽車工業正在邁進2．0時代，但諸如産品質量問題、消費者投訴得不到及時解決、召回制度不夠完善、汽車“三包”政策遲遲未能出臺等問題成為了阻礙中國汽車工業健康發展的瓶頸。

　　“汽車‘三包’政策與召回制度一樣，實際上都是保護消費者權益的措施，但國際上並沒有汽車‘三包’這一概念，”發改委産業政策協調司副司長陳建國此前在接受中國經濟時報記者採訪時認為，汽車“三包”政策與《汽車品牌銷售管理辦法》一樣，都是幫助消費者在利益受到損害時可以直接找到廠家維權，從而有效保護消費者的利益。

　　“汽車‘三包’政策之所以遲遲未能出臺，原因還是在於利益相關方的分歧，比如企業認為汽車産品可以維修但不能退換，而消費者則認為退換和維修一樣都是消費者的正常權利，”武高漢在接受中國經濟時報記者採訪時認為，汽車“三包”政策能夠適時出臺，恰恰可以從正面促進中國汽車行業的健康發展，能夠讓消費者買得放心、開得安心、用得舒心。

　　“但汽車“三包”政策應該兼顧各方利益，既應該維護消費者權益也要適當保護企業的發展需求，不能向任何一方傾斜，從而實現多贏，”武高漢説。

　　資深品牌專家顧環宇則認為，汽車“三包”政策對於企業來説同樣是好事。“此前消費者有問題就想直接退換，並通過多種渠道施壓，給企業增加了很多麻煩，如果有明確的法律條文規定，反而讓企業有針對性地應對消費者投訴並儘快消弭矛盾，”顧環宇説，“企業越率先尊重規定，對企業越有好處，現在激烈的汽車市場競爭需要法律條文進行規範。”

　　“我個人覺得汽車‘三包’政策對於汽車售後服務一定會起到正面的促進作用，一方面對違法經營者或者是質量差價格高的經營者進行打擊，另一方面對消費者的合法權益有充分的保障，同時對於社會各個利益相關方都有教育作用。”武高漢説。

　　車企：將進行針對性策略調整

　　對於消費者而言，對汽車“三包”政策的期盼不言而喻，而對於汽車生産企業而言，這一政策無疑對於企業的售後服務體系提出了更高的要求。汽車企業相關人士在接受中國經濟時報記者採訪時普遍認為，對於國家出臺的任何規定當然都要遵守，如果汽車“三包”政策出臺，企業唯一需要做的就是進一步完善售後服務體系，根據相關規定對消費者提供更加完善的服務。

　　“在接到國家質檢總局關於汽車‘三包’政策的徵求意見稿之後，廣汽本田已經針對自身企業情況進行了及時反饋，並對該政策的出臺持歡迎態度，”廣汽本田廣報科楊光在接受中國經濟時報採訪時表示，汽車“三包”政策對於企業産品質量的提高和促進企業間的良性競爭是一件好事。

　　吉利集團公關總監楊學良對中國經濟時報記者表示，媒體對於汽車“三包”政策即將出臺的報道也引起了吉利方面的關注，儘管目前還不了解具體政策內容，但吉利集團肯定會根據政策要求對産品售後服務策略進行相應的調整。

　　“公司的售後服務部門可能已經接到了相關通知，對於自主品牌而言，保證汽車産品質量是頭等大事，售後服務體系的完善同樣重要，我們同樣支持汽車‘三包’政策的出臺，”比亞迪公關經理楊昭對中國經濟時報記者表示。