在因破産而離開中國近兩年時間後，韓國雙龍汽車計劃在今年重返中國市場。記者上周從雙龍汽車方面獲悉，韓國雙龍汽車下個月與上汽的合作協議將正式到期，之後雙龍汽車將在其新購買者印度馬恒達集團的帶領下單獨在華開展業務；內部人士透露，雙龍甚至將計劃在中國成立銷售公司。

　　記者了解到，目前雙龍在全國26個城市建立了經銷商，其中北京有兩家，包括眾義達匯龍和京城久利，大部分4S店由於雙龍的破産都早已停止銷售和售後，部分4S店的展廳轉賣其他品牌車型。但經銷商和雙龍汽車透露，目前雙龍汽車正在積極籌劃重新進口業務。據了解，韓國雙龍方面日前已經派遣多位管理人員駐紮上海，而首批重新入華的車型預計下半年進口。

　　相關人士透露，重新入華的車型將處於新股東的領導之下。據介紹，印度最大的SUV和拖拉機生産商馬恒達已和韓國雙龍汽車簽署收購協議。根據協議，馬恒達以4.6億美元獲得了雙龍70%的股份。全部交割將於下月完成，目前收購過程已經基本完成，債權人已經基本同意收購計劃。

　　由於雙龍此前隸屬於上汽集團，因此重新進入中國的雙龍還必須先處理完與上汽的合作關係。雙龍汽車相關負責人表示，2月25日雙龍汽車與上汽的協議將正式到期。而上汽集團相關負責人告訴記者，雙方其實已經解除了法律關係，

　　雙龍汽車方面透露，在徹底脫離上汽後，單飛的雙龍汽車今後不僅將在中國銷售進口車，還計劃重新建立銷售渠道和組建進口車銷售公司，而未來的産品規劃則是保證每年不少於兩款，並在短期內不考慮合資國産。

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　　雙龍在華現狀

　　作為韓國第五大汽車製造商，雙龍汽車以生産SUV為主。2009年1月9日，因公司財務狀況惡化致使無法正常營運，雙龍宣佈破産。隨後，雙龍在中國的多項業務暫停，雙龍在華高層和銷售結構全部調整，包括愛騰等四款進口車也逐漸停産。“上個月，最後幾輛庫存已經全部賣完了。”北京眾義達匯龍4S店的銷售人員告訴記者，由於雙龍汽車的保有量較少，使得4S店的售後服務做不起來，因此4S店已經處於停滯狀態。

　　去年底，上汽已經在二級市場把其在雙龍所持有的最後11.2%的股份全部拋售，之後兩者已經兩清。（記者魏學珍）