連日來，國內主要車企陸續發佈了今年一季度的銷量。中國汽車工業協會4月10日發佈的數據顯示，一季度産銷589.57萬輛和498.37萬輛，同比增長7.48%和8.08%。中國汽車增速明顯放緩成為事實，可用微增長來概述，不過豪華品牌成為亮點，其增速超出行業平均水平。

　　馬自達：同比減少7%

　　馬自達中國4月6日公佈的數據顯示：3月份銷售20721輛，同比減少6%；1-3月累計銷售49795輛，同比減少7%。其中一汽馬自達共實現銷售33322輛，同比增長8%；長安馬自達銷售16473輛，同比減少28%。

　　現代起亞：小幅增長

　　現代起亞汽車3月全球銷量高達549596輛，同比增長9%。在華銷量（不包括現代、起亞進口車銷量）達到91113輛，較去年近9萬輛的銷量，小幅增長。

　　北京現代3月銷量逼近6萬輛；東風悅達起亞3月銷量達31585輛。

　　上海通用：領跑增速

　　根據最新公佈的銷量數據，上海通用汽車2011年一季度總銷量已超過31.3萬輛，較去年同期增長33.3%。

　　別克品牌一季度總銷量達到165,716，同比增長36%。 雪佛蘭品牌一季度總銷量達到141380輛，同比增長28%。凱迪拉克一季度同比增長106%。

　　神龍：同比增15%

　　從神龍汽車一季度累計銷量突破10萬輛，同比增長15%以上。

　　3月份世嘉銷量同比增長26%；C5銷量均衡保持在3000輛以上；東風標致1-3月累計銷售42398輛，同比增長38%。

　　福特：銷量同比增19%

　　2011年第一季度，福特汽車中國總銷量同比增長19%，達140566台。3月，福特汽車在中國市場銷量達53440台，較去年同期躍升20%。2011新福特蒙迪歐-致勝上市首月取得了6901台的銷量。長安福特馬自達一季度總銷量突破10萬台，達106009台。福特，江鈴汽車一季度銷量達55443台，同比勁增34%。

　　寶馬：同比增長71%

　　2011年第一季度，寶馬在中國向客戶交付58506輛BMW和MINI汽車，同比增長71.2%。

　　寶馬品牌交付54719輛汽車，同比增長69.3%。 MINI同樣創銷量新高，共售出 3787輛，同比增長104%。

　　奇瑞：出口帶動增長

　　3月份，奇瑞汽車全球銷量61240輛，同比增長25.91%，環比增長73.33%，其中，三月出口11820輛，同比增長57.10%，環比增長67.83%。今年一季度奇瑞總銷量達到182870輛，同比增長11.8%。

　　奧迪：單月銷售過2萬輛

　　據一汽-大眾奧迪4月7日正式公佈的數據，今年前三個月，一汽-大眾奧迪累計銷售63432輛新車，同比增長24.77%，其中，3月份的表現尤為出色，銷量高達22667輛，創單月銷量歷史最高紀錄。一汽-大眾奧迪一季度增幅放緩是受生産線調整的影響。

　　奧迪A6L今年一季度累計銷量高達26501輛，3月份單月達10006輛。這是自2010年1月以來，奧迪A6L的銷量第三次突破一萬輛。在進口車型方面，全新奧迪A8L上市一個月便銷售1655輛。

　　吉利：領跑自主品牌

　　吉利汽車副總裁劉金良發佈説，今年前三個月，吉利汽車實現銷售超過12萬輛，成為近幾年來最好的銷售紀錄。

　　數字顯示，今年前三個月，吉利旗下的全球鷹、帝豪、英倫三大品牌均實現大幅度增長，增速遠超行業平均水平，是中國自主汽車品牌中增幅最高的車企。

　　奔馳：同比增長78%

　　奔馳也發佈公告稱，3月在中國大陸和香港的銷量相比同期飆升80%，達到15242輛。該公司第一季度在華銷量同比增長78%，達到42990輛。　（記者 孫金鳳 劉卓）