日前，國內首個合資企業自主品牌廣汽本田理念（EVERUS）的第一款量産車型——理念S1在廣汽本田黃埔工廠正式下線，並將於4月在廣汽本田全國470多家特約銷售服務店同步上市。

　　此前，東風日産在上屆廣州車展展示了啟辰首款概念車，上汽通用五菱也對外發佈了首款中級車寶駿630。此外，一汽-大眾、長安福特、北京現代、廣汽豐田等也紛紛表示將推出自主品牌，由此可以預見，隨著合資自主車型的興起，憑藉“合資品質、親民價格”，這些車型將呈現異軍突起之勢。

　　對此，有業內人士認為，很多人既想擁有合資汽車的品質，還想以自主品牌價格來購買，這就造成了合資車企自主品牌有很大一群潛在消費者，這也是合資自主品牌産生的最終原因。

　　合資企業發展自主品牌的優勢在於，依靠股東方的優勢資源，通過技術引進、消化、吸收、再創新，並進一步自主研發，使企業掌握核心技術，逐步具備可持續開發新車的能力。

　　值得注意的是，合資自主品牌不僅擁有合資企業的高品質，同時也具備媲美傳統自主品牌的高價值，具有十分突出的親民特質。上汽通用五菱銷售公司總經理楊傑透露，“寶駿630將瞄準最大市場，但售價不會超過10萬元”；東風日産負責人也表示，啟辰首款車型應在10萬元以下；“低端不低質，我們就是想給消費者很大實惠的産品。”廣汽本田執行副總經理姚一鳴直言不諱。

　　可以預計，2011年汽車市場的競爭將更加激烈，隨著合資自主品牌車型的崛起，將以強大的優勢，給傳統自主品牌和合資品牌帶來無形壓力及挑戰。（錢瑜）

　　廣汽本田理念

　　理念品牌的推出，一方面是為了迎合自主品牌推廣潮流；另一方面，更重要的原因，是力圖進一步契合國內消費環境，彌補本田産品線的不足。作為廣汽本田的第二品牌，理念將盡可能降低交叉車型之間的潛在衝突，為産品定位和營銷策略提供更多的實施手段與靈活性。理念無論是車型平臺，還是核心部件，都採用了現有的成熟産品，研發與製造成本不高。適當的定位，結合時尚動感的外觀，或許可以打動一部分初次購車的年輕消費者。其定價肯定在鋒范之下，略低於剛剛上市的飛度2011年度小改款。

　　上汽通用五菱寶駿

　　“寶駿汽車”的誕生，標誌上汽通用五菱這個中國微車領頭羊開始正式進軍方興未艾的轎車市場。上汽通用五菱要上自主品牌轎車産品，在業內流傳很久，該産品平臺是以通用的老凱越為藍本。未來，寶駿旗下每年將推出一款産品，未來也還會繼續開發SUV、MPV等其他乘用車型。官方宣稱，為了避免與上海通用形成直接競爭，寶駿牌轎車將主打二三線城市，甚至四線城市和農村市場。這也説明了該車型的定位，一款比樂風更實惠，卻擁有更為中庸、穩重外形的全新品牌車型。

　　東風日産啟辰

　　在定位方面，啟辰一開始就劍指中級車。東風日産認為，經過市場調研，很多入門級轎車無法滿足消費者對於車輛空間和內飾的高品質要求，而在空間和內飾方面可以滿足的車型售價和定位又會高高在上，所以東風日産認為，啟辰品牌的推出可以滿足那些對産品有著近乎苛刻要求的消費者，也就是要求售價入門級、車身尺寸大氣、內置做工好的消費者。自主品牌“啟辰”將以“尊重”為信念，以“親和力”、“信賴感”為品牌特徵，依託東風日産的強大實力、資源積累以及優秀團隊，為中國消費者提供更具價值感的産品與服務。