要問忙忙碌碌的生活在大都市中的您，最希望要什麼樣的生活，我想您會毫不猶豫的説出：“我要個假期……我想要生活的節奏慢下來……再不行那就讓所以的事情輕鬆化、簡單化……”，這要求可算是逐步走低。雖然不能真的給你個假期，但讓您享受更加輕鬆簡單的汽車生活在以下這幾款車型看來都不是問題，因為他們擁有一個共同的高科技功能——電子手剎。今天網上車市就為您帶帶來8款30萬以內輕鬆停走的車型。

電子手剎相比起傳統手剎擁有很多優勢。第一，由於電子設備的加入，傳感器可以精確的感受油門傳感器，推動力大於行駛阻力的時候，電子手剎會自動釋放，汽車就可以平穩的做出起步動作。第二，在有一定斜度坡路上，AUTO HOLD功能就能幫助您輕鬆的防止汽車出現溜車的現象。第三，與機械系統相比，電子系統的優勢則節省了很多的空間，也是未來車型發展的趨勢。第四，在需要緊急制動的時候，啟動電子手剎可以給車輛帶來額外的制動力。

當然了，凡是都有兩面性，電子手剎的缺點共有兩點。第一：電子控制的好處在於週全，但過度的週全也會讓想要偶爾撒撒野的駕駛者喪失了血腥味。第二：電子設備都是需要電池作為動能，倘若哪天電池失靈，那連帶著電子手剎也不可能正常的工作。第三：由於便利程度的提升，有些不帶有AUTO HOLD功能的電子手剎系統還是需要您自己手控開啟和關閉，在此鄭重提醒您一下。

1.?大眾邁騰

進入範圍車型：全係

2011款邁騰車型在原車基礎上進行了全面的升級和改進，此次升級包括外觀和內飾的兩方面升級。外觀上，增加了17寸大尺寸鋁合金輪轂、同時進行了尾燈、排氣管及車身顏色的升級。而針對內飾細節則進行了精心雕琢，通過金屬質感的裝飾提升了車輛品質。另外，還增加了更高級別車型的舒適性、娛樂性科技裝備，可以帶給用戶一種全新的人性化科技享受。

2011款邁騰搭載著TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速箱，全係標配了最高級別的ESP電子穩定程序，能夠有效避免車輛在高速行駛中産生側滑及可能引起的失控。同時，還採用了EPS電動隨速助力轉向系統、輪胎壓力檢測系統、帶自動除水功能剎車盤、隨動轉向複式前氙氣大燈、自動防眩目後視鏡等領先科技裝備，全面保證了行車的主動安全性。

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2.?大眾途觀

進入範圍車型：全係(除頂配一款車型)

上海大眾國産途觀的外形與進口Tiguan最大的區別就在於它的車頭，和進口Tiguan相比少了幾分野性，多了些霸氣。軸距也比進口Tiguan加長了80mm，車身長度由原來的4457mm變為了現在的4527mm，軸距由2604mm變為了2684mm。車尾的造型國産途觀和進口Tiguan則可以説是完全一樣。

配置方面，途觀將裝配左右雙區高效全自動恒溫空調、外後視鏡氛圍燈及電動折疊、定速巡航等舒適型配置。高配車型還配有底盤裝甲保護、高度自動可調式智慧隨動轉向雙氙氣前大燈、彎道輔助照明角燈。安全方面，途觀全係標配ESP電子穩定系統、EPB電子手剎、自動駐車功能、TPR胎壓自動檢測系統、電子防盜系統、ISOFIX兒童座椅固定裝置。另外，高端車型還配有自偵測數字式倒車雷達、頭部氣簾等。

3.雷諾科雷傲

進入範圍車型：全係

科雷傲是雷諾的首款SUV，外型由雷諾的設計師與在韓國的雷諾三星汽車設計中心共同打造。最新推出的2010款科雷傲，在外觀方面通過更多車身顏色、17寸個性輪轂以及加配的新型尾翼和鍍鉻件，顯示出新款的與眾不同。另外，車身顏色還增加了米黃、火山灰、亮銀及純白四種新的顏色，內飾增加了全黑色內飾。

動力方面，科雷傲全係搭載的是一台2.5升汽油發動機，最大輸出功率126Kw（171馬力），最大扭矩輸出226N?m，與其搭配的是一款6速CVT變速箱。同時，2010款科雷傲所有4個版本車型均增加了手套箱鎖、報警器、Arkamys專業音頻處理系統和Cbox接口(支持藍牙、ipod等)、鍍鉻件和尾翼。

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4.?別克新君威

進入範圍車型：2.4L 旗艦版

別克新一代君威的外觀設計完美融合了雕塑藝術的美感和精密工藝的嚴謹，將動感流暢的設計風格貫穿始終，強烈的轎跑運動風格造就了引領潮流的新銳動感先鋒設計。卓越的空氣動力學設計打造出國內中高級車中最低的0.27風阻系數，為降低油耗、提升操控穩定性和控制車身風噪方面奠定紮實基礎。

新君威全係標配獨立雙區全自動高效空調系統，可以智慧調節出風量及溫度、濕度，維持車廂內恒定的舒適感。還有40G內置硬盤支持的強大語音導航系統、E-touch多媒體控制系統、EPB電子手剎車系統、智慧無鑰匙進入及一鍵式啟動功能、峰值功率高達384w的11喇叭5.1聲道harman/kardon豪華音響等等，賦予新一代君威引領潮流的人性化科技配置設計。

5.?斯巴魯力獅

進入範圍車型：2.0i五款 2.5i兩款

新力獅在外觀上較之前款車型有很大改變，不僅風格更加時尚優雅，而且增大的整體車型尺寸和車內空間也很好地保證了乘座舒適性。新Legacy力獅全係標準配備車輛動態控制系統（VDC），並且通過縱置鏈條式無級變速器Lineartronic、搖籃式發動機托架等新汽車技術的應用有效地提高了操控性和安全性。同時，經過改良的發動機不僅動力更強勁，而且降低了排放，環保性更好。

此次斯巴魯新力獅將首次引入了CVT變速箱(6速)，這也是第一款在縱置發動機的全輪驅動車型上配備CVT變速箱的産品。用鏈條代替了過去的傳動皮帶，從而不僅節省了空間，從換擋時平順性來説也可謂全新突破。而新力獅的車內空間亦有著大幅提升。

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6.?雷諾拉古娜

進入範圍車型：2.0T版

新拉古娜裝備搭載了最大功率85KW 1.6升汽油機、最大功率103KW 2.0升汽油機和帶渦輪增壓的最大功率125KW2.0升汽油機，此外還有柴油機版本。變速箱方面有一款六速手動和六速手自一體變速器可供選擇，引入國內的是六速手自一體帶渦輪增壓的2.0升車型。

對拉古娜來説，在安全性方面你不用有任何擔心，第二代拉古娜是歐洲NCAP碰撞測試中第一個達到五星標準的歐洲轎車，新拉古娜延續了前代的高水準，ESP（電子系統穩定）、ASR（循跡防滑控制）和CSV（轉向不足控制）都是標配，其它安全配置如胎壓監控、帶清洗功能的雙倍距自動氙氣大燈等一應俱全。

7.?雪鐵龍大C4畢加索

進入範圍車型：2.0 舒適型

雪鐵龍大C4畢加索，憑藉流暢的車身線條、充滿活力的設計風格和標誌性的全景天窗，充分體現出雪鐵龍強烈而又獨一無二的個性特徵。尤其得益於全球獨創且率先應用在大C4畢加索上的Visiospace創新設計理念，以超大視角的車窗面積、極細的A柱以及寬敞、靈活的座艙空間設計，完美定義了MPV車型的全新標準。

雪鐵龍大C4畢加索在動力系統上，搭載了143馬力的2.0升發動機，與其配合的是四檔自動變速器。安全方面，大C4畢加索配備了包括ESP電控車輛穩定行駛系統、七個安全氣囊、ISOFIX兒童三點式錨固座椅以及防盜保護裝置等。另外，大 C4畢加索還達到了歐洲碰撞測試(EuroNCAP)的五星最高標準，與雪鐵龍旗下C4、C5、C6和C8車型並列成為五星家族成員。

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8.?奧迪A4L

進入範圍車型：1.8 TFSI 舒適型

動力方面：1.8TFSI搭載了一汽大眾EA888系列的1.8T發動機，最大輸出功率為118千瓦，最大扭矩為250牛米；2.0TFSI運動型發動機最大功率提升了17%，達到155千瓦，最大扭矩為350牛米，最高車速可達235公里/小時，官方給出的百公里加速時間為7.3秒，而百公里油耗僅為5.7L。

2010款奧迪A4L車頭和車尾的造型都顯得非常兇狠，凸顯出強烈的運動氣息，而軸距的增長似乎又增添了幾分穩重。全身的線條設計剛勁有力，營造出高性能車型的那種貼地感。極為精緻的內飾以及增加的內外多處鍍鉻裝飾件，則從細節之處更好地滿足中國消費者的審美需求。另外，新款增加了飛梭型LED尾燈、硬盤式3D導航功能的“第三代MMI多媒體交互系統”、帶倒車影像的駐車報警系統和帶手持話柄的藍牙汽車電話等全新配置。

科技的發展總能給忙碌中的人們帶來不一樣的驚喜，就如同3D電影的震撼，還有電子手剎的輕鬆。相信這樣輕鬆的科技將會越來越多的應用在人們的生活當中，希望各家汽車廠商在考慮成本的同時，也能把更新更人性化的科技融入汽車行業。