前言：大尺寸！大空間！有面子！在國人的購車理念當中，這三項條件直到今日仍然對相當一部分消費者起著主導作用。在很多人的印象當中，中級車的價格區間都20萬元之上，也是財富和地位的象徵。但不經意之間，隨著越來越多的新車上市和激烈的市場競爭，中級車的價格門檻已經越來越低，在有些車型已經下探至15萬元之內。今天編輯就給大家盤點一下市面上最實惠的4款“白菜價”合資品牌中級車。

同樣的價格，究竟是買一輛新款的緊湊型車，還是車型較老的中級轎車，相信令很多消費者都非常頭疼。剛剛成為中國汽車消費新興力量的80後年輕人多半會選擇自己喜歡的時尚新款緊湊型轎車，但對於年齡階層在30周歲之上，購車主要是為家庭服務的中年階層，以及中小企業出於成本控制來購商務車，這些已經降至“白菜價”的中級車型無疑是不二的選擇。

1.一汽馬自達6?中級運動常青樹
最低價格車型：2.0L 6擋手動型
廠商指導價：17.08萬元
經銷商報價：14.58萬元
優惠幅度：2.5萬元

中國從來就不缺乏常青樹車型，暢銷近二十年的捷達和桑塔納等車型就是最好的例證。但在中級車領域裏，相信沒有哪輛車比馬自達6更襯得上常青樹這個名號了。自2002年一汽馬自達6上市以來，以其流線型的動感外觀和運動化的內飾為當時還非常沉悶的中國中級車市場注入了一針興奮劑。霎時間五顏六色的馬自達6成為了公路上詮釋時尚的代名詞，馬自達6的火暴銷售自那時起一直延續到了今天。

即使馬自達6的換代車型馬自達睿翼早已登陸中國市場，但與老一代馬自達6當年的銷售盛況比睿翼甚至可以用慘澹來形容。也許是因為“6”這個數字在中國傳統文化中一直代表著順利、吉祥，而而新馬自達睿翼改了個“洋名字”反而不再像前輩那樣順利。開個玩笑：）

老款馬自達6在新款的睿翼上市之後並沒有選擇退市，一汽馬自達制定了兩代同時銷售的策略，睿翼替代馬自達6主攻運動型中級車市場。而馬自達6在進行了多項配置的升級和價格的大幅度下調後，殺入了緊湊級車的價格區間成為一名攪局者。可以説，除了車型較老以外，馬自達6有著緊湊型車無法比擬的空間、尺寸和中級運動型車的口碑。

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編輯點評：馬自達6在各地經銷商處目前都有幅度非常大的優惠，其中最便宜的2.0L手動車型價格已經下探至14.58萬元，相比很多緊湊型當紅小車的1.6L自動擋車型更加便宜，比如官方指導價為14.88萬元的一汽大眾速騰。而諸如ABS防抱死系統、雙安全氣囊以及天窗這樣的必要配置也都出現在馬自達6最低配版的配置清單之中。追求性價比的消費者可以果斷出手購買。

2.長安福特蒙迪歐致勝?007座駕
最低價格車型：2.0L 舒適版
廠商指導價：16.98萬元
經銷商報價：15.38萬元
優惠幅度：16000元

在全新一代特工007扮演者丹尼爾克雷格出演的第一部007電影《皇家賭場》中，作為第一輛成為007座駕的經濟型轎車，福特全新蒙迪歐的短暫亮相給人留下了驚鴻一瞥的印象。此後很快在中國上市的致勝，作為新一代蒙迪歐車型，以豪華運動風格在國産中級車領域引起不了不小的震動。

蒙迪歐致勝的外觀設計非常成功，前臉採用了福特家族性的“X“型設計加上最流行的大嘴元素，非常的有氣勢。大大的輪眉向外突出，一條剛勁的腰線給全車增添了一份硬朗，而尾部略微向上翹起，是全車呈現出一種前俯後仰的“跑姿”，可以説蒙迪歐致勝是豪華與運動相結合的一部設計典範。唯一有待商榷的之處是在海外版的尾燈中加入兩盞園型小燈，稍有畫蛇添足之嫌。

相比過去一代蒙迪歐，致勝的提升是全方位的，精妙的設計佈滿了全車由內而外的每一處細節。尤其是2.3L運動豪華版，充滿運動感的包圍和全黑內飾非常惹人注目。但即使整車設計一流，粗糙的內飾還是另蒙迪歐致勝飽受爭議，也成為影像銷量的一大因素。可以説致勝的內飾設計風格非常前衛，甚至有些科幻的感覺，但無論是用料和做工，都無法與同級別的日係和德係對手正面競爭。這也成為了令很多喜愛致勝設計風格的消費者另尋他愛的一大原因。

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編輯點評：蒙迪歐致勝由於在上市後銷量一直不是十分理想，所以長安福特大幅降低了致勝的官方指導價，在今天推薦的“白菜價”中級車中，致勝算的上是一款“新車”了。目前最低門檻只要15.38萬元即可購買一輛2.0L舒適版的致勝。相比馬自達6，致勝2.0舒適版在同樣擁有ABS和雙氣囊的同時缺少了天窗，但對於一款上市不到三年的車型，這個價格已經具備足夠的殺傷力了。

3.東南三菱戈藍?叫好不叫座
最低價格車型：2.0L?精銳版
廠商指導價：14.98萬元
經銷商報價：14.48萬元
優惠幅度：5000元

可以毫不掩飾的説，三菱戈藍自從在中國上市以來就扮演者“悲劇”的角色，從大街之上難得一見的身影就充分説明了這款車銷售的不如意。眾所週知，三菱在汽車運動領域擁有著非常高的地位和大批的忠實擁護者，但在商用汽車領域與日本的眾多其他汽車廠商相比只能算是一個“默默無聞”的品牌。

在上世紀80至90年代，三菱所生産的轎車和MPV車型一度在香港、台灣和東南亞地區非常暢銷，但在90年後期之後，缺乏新産品以及競爭的逐漸加劇讓三菱逐漸有些掉隊。尤其是在中國市場，遲遲拿不出像樣的産品。比如在東南生産銷售的菱帥轎車實際已經和三菱在全球發售的Lancer轎車有了兩代的代差。

平心而論，三菱戈藍是三菱精心打造的一款中級轎車，而且在台灣地區戈藍還是一款非常暢銷的車型。但無奈在中國大陸市場，就像是“投錯了胎”一樣，“姥姥不疼，舅舅不愛”。很大一個原因我認為是戈藍的設計風格非常模糊。任何一款成功車型，設計風格至關重要。比如豐田凱美瑞一心攻佔中級豪華車市場，而本田思鉑銳則有著濃烈的運動風格。三菱戈藍既沒有體現出三菱所見長的運動特性，在豪華舒適度上又與豐田、本田的同級別車型存在巨大差距，實在找不到成功的理由。

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編輯點評：對於一款銷售冷清的車型在購買上存在著一定的風險，雖然戈藍2.0L?精銳版目前擁有14.48萬元的低價，但是考慮到此車型市場認知度較低，保有量稀少，購買後保值率和日後的保養維修問題還是值得進一步推敲。不過出自三菱品牌，戈藍在操控和運動性還是有自己較為獨到的詮釋，不喜歡隨大流的消費者可以選擇戈藍來突出自己的標新立異。

4.北京現代NF領翔 “現代牌凱美瑞”
最低價格車型：2.0L?手動舒適版
廠商指導價：15.58萬元
經銷商報價：12.98萬元
優惠幅度：26000元

坦率的講，擁有“花生眼”大燈的北京現代老款索納塔在中國的大賣令現代汽車自身也有些始料未及，而實際上老款索納塔成功的重要因素就是中級車的尺寸空間和較低的售價。但現代隨後推出的新款索納塔NF禦翔就沒那麼好運了，儘管人們對老款索納塔的設計風格褒貶不一，但至少它很有自己的風格。而NF禦翔從頭至尾都讓人覺得十分眼熟，尤其是倣自第七代本田雅閣的尾燈。對於這樣的産品市場反應冷淡早在情理之中。急躁的現代隨後推出了“救火”之作NF領翔。

刻薄的説，NF領翔就是一部挂著現代LOGO的凱美瑞，由外至內無處不在模倣凱美瑞的每一處“成功”細節，無論從大燈、中網以及尾燈的形狀，再到散發出的中庸氣質，也許是凱美瑞在中國過於成功和受歡迎，以至於令韓國的高層産生各種“羨慕嫉妒恨”，決心克隆出一輛“現代凱美瑞”。編輯無意攻擊惡搞，只是事實情況如此，明眼人自知。

就像凱美瑞一樣，領翔也是一輛極致追求“中庸”之車。就設計而言沒有任何亮點，但這也正迎合很大一部分國人的口味。只是現代在設計和做工上與豐田相比，仍然有著一定的差距，尤其另編輯無法忍受的是，NF領翔的新車車內異味十分刺鼻，讓人有種迅速逃離的衝動，而這樣的氣味來自於各種工業膠水和油漆，無疑對健康是有害的。

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編輯點評：雖然NF領翔有著這樣或者那樣的不盡如人意之處，但當你駕駛著它出現在一個對汽車不是很了解的人面前時，大氣的外觀和中級車的尺寸，以及較為精細的內飾還是能夠賺得相當的面子。而低至“極限”的12.98萬元甚至買不到一部合資品牌1.6自動版本的緊湊型車。而且NF領翔低調的外觀也很適合二三級城市選購作為政府公務用車。總之如果前面的條件都是你所需要的，領翔還是非常合適的選擇。

結語：乍看這4部“白菜價”中級車，各個有來頭，但境況各不同。彼此都吆喝著大甩賣，有人夕陽紅，有人滿是愁。不過有一點是不爭的事實，這些車的性價比都非常之高，完全符合本文所提出的大尺寸、大空間和有面子的三項指標。選擇他們的人，一定是著眼自己的實際購車需要，非常清楚自己需要什麼的消費者。做一個務實的精明之人，何樂而不為呢？