中大型車常被人們稱作行政級車，購買該類車型的往往是有一定經濟基礎，或著具有一定社會地位的人群，他們往往有著自己的專職司機，後排空間和舒適性是他們首要關注的。在國內，奧迪A6L無疑是最具代表性的，而寶馬5係和奔馳E級的銷量也越來越好，它們在品牌和綜合素質方面都很優秀是無需置疑的，但也不見得所有人士都喜歡，市場上還有一些定位相似的其它品牌車型同樣值得考慮。

無論奔馳、寶馬還是奧迪，都或多或少地有些高調和張揚，而今天介紹三款合資車型和一款自主車型絕對能夠滿足正常的商務需求，對於喜歡低調處事的人士而言，它們或許真的值得考慮。

● 長安沃爾沃 S80L

指導價格：39.80～67.86萬

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儘管沃爾沃已由福特轉到吉利旗下，但它的典雅氣質仍然得以保留，具有80多年曆史的沃爾沃在安全方面的研究不遺餘力，而且引領著汽車行業在安全、環保、動力和設計等領域的創新和發展，S80也被譽為世界上最安全的車，2009年，該車在中國組裝生産，為了迎合國內消費者的口味加長了140mm，也就是現在長安沃爾沃的S80L。

相對個性越來越強的三位德係競爭對手，沃爾沃S80L顯得更加低調沉穩，溫文爾雅的氣質從外表延伸到車內，北歐式家居風格的內飾顯得非常精緻，淺色調的色彩搭配溫馨而豪華，各處的覆蓋面板也都使用了較高檔的材料。而最有特色的莫過於懸浮式的中控臺，巧妙簡潔的設計給人眼前一亮，而且後面的鏤空處還是放些物品，一舉兩得。

沃爾沃S80L提供了週到的安全保護，獨有的頭頸保護系統（WHIPS）集成在前排座椅中，若車輛被追尾它會主動保護成員的頸椎和頸部。該車的內飾也充分考慮到碰撞時對乘員可能造成的傷害，面板和車門側面均填充了吸能材料。該車不僅配備了全方位的氣囊保護，而且側氣囊還具有兩個獨立的氣室，通過不同的充氣壓力來保護身體的髖部和胸部，另外，車頭形狀的也是處於保護其他車輛和行人的目的而設計，沃爾沃的BLIS盲區監測系統的也出現在國産的S80L上。

車內空間往往是中大型車的用戶最為關心的地方，因為很多情況下他們以乘坐為主，沃爾沃S80L雖然在前排頭部空間方面稍顯跼踀，但得益於加長後的2976mm長軸距，後排空間絲毫不亞於同樣為中國而加長的奧迪A6L、寶馬5係等車型。

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『沃爾沃S80L的2.5T（左）和3.0T發動機』

目前沃爾沃S80L共有5款車型，起步價為39.8萬，可搭載2.5T和3.0T渦輪增壓發動機，所有車型均配備了6速手自一體變速箱，其中3.0T的兩款車型採用了AWD四輪驅動系統，可以提供更出色的操控性。關於3.0T車型的性能測試，可以參見以下鏈結，它的表現還是非常不錯的。

指導價格：32.68～89.95萬

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上個世紀末，豐田皇冠就憑藉穩定的質量和豪華的配置在國內獲得了良好的口碑，給很多人留下了深刻的印象，如今第十三代皇冠已在國內組裝生産，並且同樣“入鄉隨俗”地選擇了加長，至少它5005mm*1810mm*1500mm的車身尺寸相對競爭對手來説絲毫沒有劣勢。這代皇冠的造型更加豐盈飽滿，具備了中大型車的穩重大氣，不過修長的尾巴是它備受爭議的地方。

作為豐田旗下高端車型，皇冠在內飾的處理上也是頗費心思，它並不像當前德係中大型車一樣更多地突出科技感，而是運用大量的真皮和桃木營造出典雅和豪華，中控臺的整體造型簡潔而富有立體感，啞光的實木面板也非常顯檔次。但不得不説的是，皇冠的手剎操作方式已經落伍，作為一款上市時間並不算長的大中型車，它並沒有使用電子手剎。

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『標配氙氣大燈、膝部氣囊、一鍵啟動、分區自動空調』

日係車本身在品牌上就處於劣勢，想與強大的德國對手進行競爭，配置自然成為取勝的重要因素，因此皇冠在配置上還是比較到位的，除了前後氣簾和側氣囊之外，皇冠還給全係車型配備了膝部安全氣囊，被動安全保護更加到位，電子穩定程序就不用説了；此外，一鍵啟動、定速巡航、帶轉向輔助和清洗功能的自動氙氣大燈都是全係車型的標準配置，如果參照同價位的歐係同級車型，配置是沒有這麼豐富的。

柔軟是皇冠座椅的特點，坐上去如同家裏的真皮沙發一般舒適，空間方面自然也不會讓人失望，它的軸距為2925mm，後排空間已經達到同級別加長車的平均水平，以身高為1.75米的乘客為例，後排尚有230mm的腿部余量相當於兩拳還多，還是比較令人滿意的。

皇冠的車型比較豐富，如果您喜歡這款車，11款不同配置車型裏總能找到滿意的一款，發動機有三款可以選擇，排量分別為2.5升、3.0升和4.3升，都配備了6速手自一體變速箱，儘管4.3升車型還具有空氣懸挂等舒適性和科技裝備，但高達80多萬的售價對於該級別車型幾乎就是擺設。説實話，2.5升車型在我們測試中表現出的素質已不錯，而且沒有天窗的問題在2010款上已經得到解決，以不超過40萬的價格購買一款非常舒適的日係中大型車還是比較靠譜的。

● 別克 林蔭大道

指導價格：32.99～42.99萬

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林蔭大道是由上海通用組裝生産的一款中大型車，在國內懸挂別克的標誌，其實它的前身源自澳大利亞的霍頓WM Statesman，由於品牌等因素它的銷量表現一般，但作為一款大中型車，它並沒有在哪方面表現得比同級對手差，5175mm*1899mm*1480mm的龐大體積和超過3米的軸距至少讓它在外型上甚至還有優勢。

林蔭大道的內飾雖然不像沃爾沃那麼典雅、沒有皇冠那麼豪華，但整體造型簡潔而整體性強、按鈕排列錯落有致，且具有著別克車的家族特點，桃木裝點作用恰到好處，風格上與別克上一代的君越車型有著異曲同工之妙，儀錶盤帶著美國車係的典型特徵，中控區的時鐘體現出一定的復古風格。

從寬大的車身上就能猜想出林蔭大道的乘坐空間一定不小，它座椅形狀的設計讓人一看就有想坐的慾望，寬大的頭枕具有出色的包裹性，同級車中擁有如此寬大頭枕的車型也不多。高配車型的後排娛樂系統功能豐富，琳瑯滿目的按鍵佈滿了中央扶手的前半部分，而且後排座椅還具有座椅按摩等功能，林蔭大道在舒適性上的考慮還是非常週全的。

目前在售2010款車型共有三款，均為3.0升排量搭配6速手自一體變速器，之前3.6升排量的車型已經停産，最低配的售價的為32.99萬，標配了定速巡航、自動頭燈和ESP電子穩定程序，但僅配備了雙安全氣囊且沒有天窗，其它方面的配置也不高；如果肯掏36.99萬的價錢，那麼就可以買到豪華版車型，不僅在被動安全性上更進一步，還有前后座椅加熱、GPS、DVD娛樂系統、帶清洗功能的氙氣大燈等，而旗艦版車型在舒適性方面做得更加到位，如果您有意購買這款車，豪華版的配置相對折中，比較值得選擇。

● 紅旗盛世

指導價格：34.98～68.88萬

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前三款都是合資品牌，而我們的自主品牌紅旗在中大型車市場上也有一定的地位，其實想想它的身世，把它看做是一款合資車型也未嘗不可，因為它幾乎是上一代豐田皇冠的翻版。紅旗盛世的車身尺寸為4965mm*1795mm*1485mm，外觀上明顯帶有皇冠的身影，但前進氣格柵和後尾燈等處進行了修改，更符合紅旗的品牌特徵。

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紅旗盛世的內飾幾乎沒有對上一代皇冠車型進行修改，如果把方向盤上的標誌摳掉，相信大多數人都分辨不出它與原型車的區別。無論如何，它的內飾做工還是非常棒的，桃木的用料很足，品質也屬上乘，與原版的皇冠都有的一拼。

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『體驗者身高為1.85米』

紅旗盛世2850mm的軸距雖然也説得過去，但面對各種加長的競爭對手來説，這個數據還是顯得有些緊湊，好在它的乘坐空間也並沒有太令人失望，身高為1.85米的編輯坐進去只是頭部空間稍有些壓抑。值得一提的是，右后座的VIP功能非常有特色，後排乘客可以完全把腿伸直，照顧非常週到。

紅旗盛世的起步價格為34.98萬，這個價位完全不亞於同級別的合資車型，因此它在配置上自然也很豐富，ESP和10氣囊的保護很週到，倒車影像、HUD抬頭數字顯示、座椅加熱和記憶、多碟DVD娛樂系統、自動氙氣大燈、自動空調等一應俱全，能想到的配置在紅旗盛世上基本都能見到，其實售價為34.98萬的車型在配置上已經足夠了。

『紅旗盛世的發動機與豐田皇冠的一樣』

該車搭載了與皇冠車型相同的3.0L或者4.3升發動機，匹配了6速手自一體變速器，當然選擇4.3升排量的消費者會非常少，3.0升發動機的最大功率為231馬力，最大扭矩為300牛米，推動這款以舒適為主的中大型車已夠用。之前這款車型叫做紅旗HQ，前段時間改成紅旗盛世，因此上面的某些圖片會出現HQ的字眼，近來該車在電視上的廣告比較多，看來一汽也是準備扭轉該車的銷售頹勢，對於一些有經濟基礎而又對自主品牌情有獨鍾的消費者，紅旗盛世還是非常值得考慮的。

● 總結：

沃爾沃在安全方面不遺餘力的研究讓人感到很放心，北歐式的簡約風格也很典雅；皇冠的精細和在設計上的用心給人留下了深刻的印象；林蔭大道帶有美國式的大氣穩重，而且顯得低調不張揚；作為自主品牌的紅旗盛世的舒適性和空間表現令人滿意，配置也很出色，雖説它的“拿來主義”有些不厚道……如果您是有一定經濟基礎的商務人士且對品牌因素不是很看重，不妨考慮一下以上四款車型。（文/汽車之家 孫濤）