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悶騷是英語“man show”的音譯，近年來已經逐步成為年輕族群的流行詞彙。意指表面上矜持得不行，骨子裏熱情如火的人，而“悶騷族”就是指外表中規中矩，嚴肅內向；內心卻充滿激情、渴望的群體。從物以類聚的觀點上看，那些外表低調但是卻性能出眾的車型自然更能得到悶騷一族的喜愛，那麼下面車168就給大家推薦的，就是幾款性格悶騷的車型。

大眾PASST R36

　　指導價：51.8～53萬

　　説到悶騷車型，被譽為地球上最快的帕薩特的大眾R36當然不能不提。這款披著邁騰外衣的性能機器則是被大眾迷們頂禮膜拜的神車。轎車版的R36在外觀上看起來，和國産的邁騰並沒有太大的區別，R36的鍍鉻進氣格柵造型是粗壯的雙條幅設計，中間還鑲嵌有R36的標識，則保險杠下部的運動化包圍，18寸多條幅輪轂和雙出尾排則暴露了它性能車的身份。

R36在外觀上國産的邁騰並沒有太大的區別

　　內飾部分則基本延續了大眾傳統的樣式，不過中控臺大量的銀色金屬飾件使得整車給人的感覺煥然一新，粗壯的運動型方向盤手感和造型絕對可以媲美跑車，運動型座椅擁有出色的包裹性，且前後排座椅表面都覆蓋了SanRemo微纖維和Vienna運動真皮兩種複合材質，無論是檔次還是舒適程度都無可挑剔。

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　　性能部分，R36使用了大眾經典的VR6發動機，其兩組汽缸之間只有15度的夾角，所以可以共用同一組汽缸蓋和凸輪軸，因此在重量和體積上都有很明顯的優勢，要想在前驅車底盤緊湊的發動機艙裏面橫著塞進大排量的6缸發動機，VR發動機就是大眾的解決方案。這臺3.6L自然吸氣發動機的最大功率達到了220kw（300馬力）/6600rpm，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm，與之搭配的是6速DSG雙離合變速箱，在雙離合變速箱的幫助下，R36可以在5.6秒內完成破百（旅行版為5.8秒）。而大眾的4-Motion電控全輪驅動系統，則讓它的彎道性能足以在同級車中可以叫板任何一個對手。

　　編輯點評：在R36低調的外形下，內飾，配置，運動性能表現都堪稱完美，而且它還有轎車版和旅行版可供選擇，這些都足以讓它成為了悶騷車型中的No.1，只是它的價格不像別的大眾那麼親民，其超過50萬的售價決定了它只能是少數人的玩物，但對於這樣的一款車，我想要説的是，喜歡並不需要理由。

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一汽大眾速騰冠軍版

　　指導價：17.28-18.48萬

　　速騰冠軍版可以説是我們熟知的車型中最具悶騷氣質的。速騰冠軍版的外形秉承大眾一貫的低調作風，除了輪圈和進氣格柵等細節的區別，和普通版的速騰並無二致。冠軍版採用了與車身同色的噴漆中網，而普通版則是鍍鉻裝飾，燈腔使用了更酷的熏黑的設計(2010款增配為氙氣大燈），輪圈造型則是尺寸更大17寸多條幅造型。也許是大眾想突出冠軍版的低調特性，所以此前的速騰冠軍版甚至只有烏木黑一種顏色可選（2010款增加了一款珍珠白的顏色）。

內飾方面營造出更多的運動氛圍

速騰冠軍版後排空間

　　內飾方面，在速騰基礎上用全黑的內飾輔以金屬質感貼面營造出更多的運動氛圍，內飾細節的做工和用料也比普通版本更細膩，而類似GTI的紅色縫線則更將悶騷的性格表露無遺。

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經典的1.8TSI增壓直噴發動機

速騰冠軍版採用6速手自一體變速箱

　　動力當然是速騰冠軍版最大的賣點，那臺經典的1.8TSI增壓直噴發動機對於速騰來説顯然是有點動力過剩，雖然最大功率只有118千瓦，但是在1500轉時能達到最大扭矩250牛米，儘管沒有匹配DSG雙離合變速箱，但是6速Tiptronic 6速自動擋車型性能已然不俗，百公里加速時間也僅為9.14秒（實測），如果是手動擋車型，則可將時間縮短至8.5秒以內。

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2010款速騰冠軍版的輪胎來自固特異，規格為225/45R17

　　有點遺憾，一汽大眾並沒有針對冠軍版對底盤的懸挂、減震以及制動系統進行有針對性的改動,僅僅是為其更換了抓地力更出色的225/45R17輪胎，因此，對於那些對駕控有所要求的車主來説，更換一套合適自己的避震和升級剎車系統就是購車之後的一門必修課了。

編輯點評：目前在經銷商處，速騰冠軍版的售價也出現了一定的鬆動，自動擋和手動擋車型都出現了5000-7000元的優惠，性價比有所提升，16-17萬的價格對於那些悶騷型的大眾粉絲來説還是擁有足夠吸引力的。當然，如果你還想要更“悶”更“騷'一點，斯柯達明銳1.8T也許是更好的選擇。

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薩博9-3 Vector 2.0TS

　　指導價：42.9萬

　　低調的外形加上純粹的駕駛性能，薩博9-3絕對是是 一輛從骨子裏透著悶騷的車型。對於那些不熟悉薩博的人來説，並不會覺得9-3是一台價值不菲性能優異的車型，那張並不為人所熟知的薩博式前臉，三孔式梯形隔柵和鑲嵌著薩博字樣的飛翼式裝飾條，看上去就很難引起路人的注意，前低後高的車身側面曲線和低矮的車身側裙板似乎有那麼一點運動的氣息，但這些也無法讓人把它和性能車聯絡起來。

薩博9-3絕對是是 一輛從骨子裏透著悶騷的車型

薩博9-3的內飾風格確實有點跟不上時代

　　薩博9-3內飾整體採用簡單的米色/灰色雙色搭配，清晰明朗，北歐的風格明顯。位於排檔後方的飛機式鑰匙孔，彈出方式奇特的前杯托，以及操作便利的萬向調節空調出風口設計則延續了薩博的家族特徵。不過相比同級別的性能車，薩博9-3的內飾風格確實有點跟不上時代。

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　　正是有了這樣低調的外形和內飾，配合薩博貼地飛行的強悍性能所帶來的巨大反差，才更凸顯出薩博9-3徹頭徹尾的悶騷氣質。薩博9-3的這臺2.0L 渦輪增壓發動機（強增版）在Ecopower直列四缸強渦輪增壓技術的幫助下擁有154kw/5500rpm的最大功率，300Nm/2500-4000rpm的最大扭矩，在5擋手自一體變速箱的配合下百公里加速僅需8秒，而中途加速能力更是薩博的強項。至於操控，那更是薩博9-3最大的賣點，前驅車最強的運動能力並不是浪得虛名，可以和寶馬330i、EVO相媲美的180米繞樁成績（10.14秒）更是其出色操控性能的有力佐證。

　　編輯點評：作為一款進口小眾的車型，薩博9-3目前的優惠幅度也非常大，優惠幅度達到7-8萬左右，其中強增版的2.0T車型目前成交價在35萬上下，雖然還算不上物美價廉，但也比從前實惠很多了。其強悍的運動能力和低調的外形所形成的強烈反差，則足以打動那些荷包厚實的悶騷一族。