若問今夏最火熱的是什麼，那一定是全球都在關注的南非世界盃了，運動場上的激烈拼搏令球迷朋友們熱血沸騰，就好像男人天生對駕駛時澎湃的動力一樣的癡迷，帶“T”車型的推出便實現了那些追求速度與激情的駕駛者的夢想。

“T”車型就是具有渦輪增壓的發動機的車型。帶T車型不僅動力強勁，同時也具備良好的節油性，但不可否認的是，它的後期保養費用要比普通車型高很多，所以購車時注重經濟適用的朋友們要思慮再三了。

作為通用家族的一員，英朗的外形延續新君威、新君越的一些細節特徵。英朗採用座艙前移的運動造型與下沉式尾部車頂設計，弧線型車頂線條從車頭連貫至車尾，塑造出極富雕塑感的車身輪廓。同時，英朗擁有長、寬、高分別為4419mm*1814mm*1487mm，在車身尺寸和輪胎規格上，相比同級略勝一籌。

英朗1.6T的發動機最高功率達到135 kW，升功率為84.4 kW/L。這臺發動機的峰值扭矩為235 Nm，能在1980-5400 rpm超寬轉速範圍間持續輸出，讓駕駛者在實際駕駛中體驗到永不枯竭的強大加速力，即便到了120 km/h時速再加速也能獲得充分的推背感。

英朗XT享受兩年或6萬公里整車質保，前兩次保養免費，新車行駛3000—5000公里或者3個月時進行首次保養，行駛到8千—1萬公里或者6個月進行第二次保養。普通小保養費用在400元左右，具體費用應該根據車子實際情況和保養項目而定。

朗逸1.4TSI運動版

　　朗逸1.4TSI運動版的外觀改動相當明顯，配備了黑腔酷感前大燈、蜂窩式運動前格柵、16英寸鋁合金運動輪轂動感擾流尾翼等，身份標識則是前格柵及後行李箱蓋上的“TSI”LOGO。

　　朗逸TSI運動版的1.4L TSI發動機效能相當於傳統2.0L發動機的水平：最大功率可達96kw/5000rpm，而在最大扭矩上更是超越了傳統2.0L發動機，可達220牛米/1750-3500轉。除1.4LTSI發動機的成功運用之外，DSG 7檔雙離合變速器也是這次朗逸TSI運動版的亮點所在。

　　保養方面，朗逸享受廠家提供的兩年或6萬公里的整車質保，新車行駛5000公里可到店內做免費首保，之後的常規保養週期為5000公里，更換機油機濾之類的小保養，材料加工時大概需要220元左右，而更換機油三濾之類的大保養，材料加工時費用約為400元上下。保養費用還算厚道，具體的價格要視具體地方保養費用而定，以及使用車的情況。

　? 大眾高爾夫

　　第六代高爾夫不僅追求外觀時尚和實用性的完美結合，在産品品質、內飾、舒適性裝備上也毫不妥協地追求完美，大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現在第六代高爾夫上，特別是第六代高爾夫配備的大眾汽車最先進的動力總成，共同樹立了同級別車型在動力、品質和舒適性等方面難以逾越的標桿，顛覆了中國汽車市場中兩廂車的傳統概念。

　　高爾夫1.4TSI引擎廠家型號為CFB，最大功率96Kw/5000rpm，在發動機轉速在1750-3500rpm時可均勻、持續的輸出最大扭矩達220Nm，動力數值相比福克斯2.0L發動機一點也不遜色。

　　高爾夫整車質保週期為兩年或6萬公里；店內提供免費首保，在新車行駛為7500公里時到店進行首次保養，日常保養週期為7500公里。該車的小保養費用為300元左右，大保養費用約為400元。